歷史性時(shí)刻，德國(guó)、日本，中國(guó)成較大汽車出口國(guó) - 貝洛新材

時(shí)間：2023-05-09

作者：廣東貝洛新材料科技有限公司

如果大家關(guān)注汽車行業(yè)，一定會(huì)聽(tīng)某些人人說(shuō)過(guò)，中國(guó)汽車工業(yè)整體落后歐美*。

話雖然有點(diǎn)夸張，但事情確實(shí)是這么個(gè)事情。在燃油車時(shí)代，我們的汽車工業(yè)落后歐美確實(shí)非常久的，不說(shuō)*，幾十年肯定有。

大家可以看到，在燃油車時(shí)代，整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)，基本上被德系、日系、美系、韓系等廠商**，國(guó)產(chǎn)車非常少，直到較近幾年路上跑的國(guó)產(chǎn)車才多了起來(lái)。

特別是**車基本上是外資或合資的天下，國(guó)產(chǎn)車大多是低檔車，靠?jī)r(jià)格取勝，但雖然賣的便宜，還經(jīng)常被人吐槽，稱技術(shù)差什么的。

但是，這已經(jīng)是過(guò)去式了，數(shù)據(jù)顯示，2023年1-3月國(guó)內(nèi)共出口了106.9萬(wàn)輛新車，而日本**季度汽車出口量為104.7萬(wàn)輛。

意味著中國(guó)正式**過(guò)德國(guó)、日本，成為****大汽車出口國(guó)。

較近4年，中國(guó)、德國(guó)、日本汽車出口數(shù)據(jù)

而在2022年的時(shí)候，中國(guó)汽車出口量已經(jīng)**過(guò)了德國(guó)，排名***二，現(xiàn)在再次**過(guò)日本，成為****，意味著中國(guó)汽車工業(yè)，現(xiàn)在是真的崛起了。

那么中國(guó)汽車工業(yè)，為何崛起如此之快，在于我們抓住了新能源這個(gè)**未遇的大機(jī)遇。

燃油車時(shí)代，汽車的三大件是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤，不得不承認(rèn)，這三大**技術(shù)方面，我們確實(shí)落后很遠(yuǎn)，所以追不上歐美。

但新能源時(shí)代，三大件不再是這些了，變成了三電系統(tǒng)、智能座艙、自動(dòng)駕駛等了。而中國(guó)在這幾件上面，一點(diǎn)都不慫。

在動(dòng)力電池，電機(jī)上面，我們有著自己的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，永磁稀土較是我們的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，所以這一塊，我們**良好。智能座艙、自動(dòng)駕駛靠的是算法、人機(jī)交互、互聯(lián)網(wǎng)、軟件等等技術(shù)，這一塊也是我們的強(qiáng)項(xiàng)。

所以我們可以看到，在新能源汽車上，我們?nèi)驷绕穑裁吹孪?、美系、韓系、日系，都打不過(guò)，特別是他們還躺在燃油車時(shí)代，不愿意改變自己，自然就較落后了。

而中國(guó)新能源車，在國(guó)內(nèi)處于完全的統(tǒng)治地位，**了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，自然就開始向**發(fā)展，開始出口到國(guó)外去了。

比如比亞迪已經(jīng)在**幾十個(gè)國(guó)家開賣，還有吉利等品牌，**收購(gòu)了很多品牌，也在**搶市場(chǎng)，還有蔚來(lái)等也進(jìn)攻歐洲……

當(dāng)然，在興奮之余，大家也還是要注意一個(gè)事實(shí)，雖然我們汽車出口量已經(jīng)是****，但特斯拉汽車在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，再賣到國(guó)外去，這一部分也算出口量，如果把特斯拉去掉，只看國(guó)產(chǎn)品牌的出口量，則還是落后于日本的，所以我們還需要加油，繼續(xù)努力。

廣東貝洛新材料科技有限公司，成立于2008年，是一家專業(yè)為汽車、連接器、廚衛(wèi)電器及新能源領(lǐng)域提供高性能橡膠定制件一站式解決方案的國(guó)家**企業(yè)，占地面積30余畝，在職員工400余人，生產(chǎn)設(shè)備200余套，十萬(wàn)級(jí)無(wú)塵車間，各項(xiàng)**近百項(xiàng)，具備IATF 16949、ISO 9001、ISO 14001及社會(huì)責(zé)任管理體系等認(rèn)證，耗資千萬(wàn)打造CNAS國(guó)家認(rèn)證實(shí)驗(yàn)中心，在東莞和寧波設(shè)有研發(fā)生產(chǎn)基地，無(wú)錫、成都、武漢等設(shè)有分公司，長(zhǎng)期配套服務(wù)國(guó)內(nèi)外300余家**企業(yè)！歡迎來(lái)電咨詢，量大從優(yōu)！

詞條
詞條說(shuō)明
百億級(jí)大手筆，兩家公司投建電池項(xiàng)目 - 貝洛新材
5月22日，鵬輝能源和珠海冠宇均公告了百億元電池投建項(xiàng)目。其中，鵬輝能源的儲(chǔ)能1號(hào)項(xiàng)目總投資約130億元，珠海冠宇的動(dòng)力電池生產(chǎn)項(xiàng)目一期總投資額不**過(guò)103億元。大手筆投建5月22日，鵬輝能源（300438.SZ）公告稱，公司擬在山東青島市城陽(yáng)區(qū)投資建設(shè)儲(chǔ)能1號(hào)項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)年產(chǎn)36GWh儲(chǔ)能電池。該項(xiàng)目分三期建設(shè)，每期建設(shè)年產(chǎn)12GWh儲(chǔ)能電池項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資約130億元。項(xiàng)目一期計(jì)劃于今年9月
耐氣候橡膠減震器 - 貝洛新材
耐氣候橡膠減震器公司倡導(dǎo)以“客戶**”的宗旨，為了給客戶提供較專業(yè)、較高效的售后服務(wù)，公司組建了獨(dú)立的售后團(tuán)隊(duì)，客服進(jìn)行一對(duì)一售后服務(wù)，定期對(duì)客服進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，加強(qiáng)客服的溝通能力，提高客服的溝通效率，給客服塑造較高的整體素質(zhì)，從而較快較準(zhǔn)的為客戶解決問(wèn)題。公司擁有現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)廠房20000多平方米，員工400多人（其中工程師20人，技術(shù)人員20人）。擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系，還有目前亞洲較**的
三元乙丙橡膠密封圈 - 貝洛新材
三元乙丙橡膠密封圈廣東貝洛新材料科技有限公司，專注于三元乙丙橡膠密封圈的設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)、銷售和售后，研產(chǎn)銷綜合一體化實(shí)力公司，合作企業(yè)布局**，并以**化思維及**化視野進(jìn)行延伸發(fā)展。廣東貝洛新材料科技有限公司，擁有**凡的技藝和*具匠心的創(chuàng)造力，將每一件產(chǎn)品打造成藝術(shù)品。廣東貝洛新材料科技有限公司生產(chǎn)的三元乙丙橡膠密封圈產(chǎn)品，已逐步成為行業(yè)成員。三元乙丙橡膠密封圈公司擁有橡膠配方的設(shè)計(jì)開發(fā)
O型橡膠密封圈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) - 貝洛新材
O型橡膠密封圈是一種斷面形狀為圓形的密封元件，它廣泛用于多種機(jī)械設(shè)備中，在一定溫度、壓力及不同的液體或氣體介質(zhì)中起到密封作用。相對(duì)于其他密封圈，O型橡膠密封圈有以下顯著優(yōu)勢(shì)：1、密封部位結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝部位緊湊，重量較輕。2、具有自密封功能，通常只需要一個(gè)密封件就能達(dá)到密封效果。3、密封性能好，用于固定密封時(shí)幾乎沒(méi)有泄漏，用于動(dòng)態(tài)密封時(shí)，只有在速度較高時(shí)才會(huì)稍微泄漏。4、運(yùn)動(dòng)摩擦阻力非常小，適用于壓