廣州出口到澳洲溫哥華海運(yùn)到門

時間：2024-12-10作者：廣州勝航國際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：28

海運(yùn)家具到澳洲需要多久?

以廣州、深圳為例，廣州、深圳到悉尼墨爾本海運(yùn)航程快的是15天，海運(yùn)到布里斯班航程是22天左右，清關(guān)需要5-7個工作日，外加1-2天派送時間，因此從開船開始計(jì)算是20-25天左右到達(dá)。

3、中國到澳洲海運(yùn)費(fèi)用

海運(yùn)基本都是按照體積計(jì)算的，因?yàn)橥弥亓坑?jì)算的話，會比體積計(jì)算方式貴很多。體積計(jì)算情況下1立方米限重500kg。一般情況下，物品為1-20個立方的，建議走散貨拼箱，計(jì)算方式如下:

海運(yùn)散貨拼箱按立方米計(jì)算運(yùn)費(fèi)，散貨拼箱費(fèi)用算法:(適合貨物少的，不足20立方米，貨多建議走整柜)貨物立方計(jì)算長(M)*寬(M)*高(M)=立方米20GP:內(nèi)容積為5.69米x2.13米X2.18米配貨毛重一般為17.5噸，體積為24-26立方米

40HQ:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸，體積為68立方米。

4、國內(nèi)自用的家具出口到澳大利亞，關(guān)稅需要收取

嗎?

一般海運(yùn)家具到澳洲都是以個人名義進(jìn)行申報(bào)，

以減少海關(guān)查貨幾率，另外也方便清關(guān)手續(xù)操作，對于家具關(guān)稅是與貨物掛鉤的。具體如下:

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澳洲進(jìn)口GST=(貨物+海運(yùn)費(fèi)(20USD/CBM)+不險(xiǎn)(沒購買保險(xiǎn)=0)+關(guān)稅)x10%;

關(guān)稅=稅率(5%-10%,一般普通商品都是5%)x貨物。關(guān)稅+進(jìn)口GST大約等于貨值的17%

澳洲悉尼/墨爾本/布里斯班：首方：1750 續(xù)方：700

阿德萊德 首方：2000 續(xù)方：1000

珀斯（3方以上）：2200 續(xù)方：1000 


廣州勝航國際貨運(yùn)代理有限公司專注于澳大利亞海運(yùn)專線,美國海運(yùn)門到門,海運(yùn)家具到澳洲,加拿大海運(yùn)家具,新西蘭**搬家海運(yùn),澳洲**搬家海運(yùn)等

• 詞條

  詞條說明

• 貨運(yùn)代理責(zé)任分類

  （一）以純粹代理人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分貨代公司作為代理人，在貨主和承運(yùn)人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運(yùn)人直接簽運(yùn)輸合同。貨代公司收取的是傭金，責(zé)任小。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時候，貨主可以直接向承運(yùn)人索賠。（二）以當(dāng)事人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分1、貨代公司以自己的名義與三人（承運(yùn)人）簽訂合同2、在安排儲運(yùn)時使用自己的倉庫或者運(yùn)輸工具3、安排運(yùn)輸、拼箱集運(yùn)時收取差價(jià)以上這三種情況，對于托運(yùn)人來說

• 貨代責(zé)任

  基本責(zé)任作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，用自己掌握的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并收取運(yùn)費(fèi)）。作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，使用掌握的運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并不直接承擔(dān)責(zé)任）。根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定，或根據(jù)委托方指示進(jìn)行業(yè)務(wù)活動時，貨代應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項(xiàng)委托，尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi)。如實(shí)匯報(bào)一切重要

• 海運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)

  (1)確認(rèn)產(chǎn)品是否符合要求;(2)接收和審核所有與運(yùn)輸有關(guān)的單據(jù)；(3)提貨和付運(yùn)費(fèi)；(4)?安排報(bào)關(guān)和付稅及其它費(fèi)用；(5)安排運(yùn)輸過程中的存?zhèn)}；(6)向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物；(7)?協(xié)助收貨人儲存或分撥貨物。作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，它收取貨物并簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，?承擔(dān)承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，對貨主提供運(yùn)輸服務(wù)。由于貨運(yùn)代理發(fā)揮運(yùn)輸組織者的作用巨大，故有不少貨運(yùn)代理主要從事

• 多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)

  多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)在貨代作用上，集裝箱化的一個較深遠(yuǎn)的影響是他介入了多式聯(lián)運(yùn)這是他充當(dāng)了主要承運(yùn)人并承擔(dān)了組織一個單一合同下，通過多種運(yùn)輸方式進(jìn)行門到門的貨物運(yùn)輸。它可以以當(dāng)事人的身份，與其他承運(yùn)人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約。但是，這些分撥合同不會影響多時聯(lián)運(yùn)合同的執(zhí)行，也就是說，不會影響發(fā)貨人的義務(wù)和在多式聯(lián)運(yùn)過程中，他對貨損及滅失所承擔(dān)的責(zé)任。? ? ?