導(dǎo)語(yǔ):隨著我國(guó)“公廁改革”工作的落實(shí)及“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧廁所的推進(jìn),新型數(shù)字化設(shè)施越來(lái)越多地應(yīng)用到了公共廁所建設(shè)中。物聯(lián)網(wǎng)傳感器作為智慧公廁系統(tǒng)“感知觸手”,為信息的多元采集與系統(tǒng)的無(wú)感交互提供了可靠的數(shù)據(jù)支撐。物聯(lián)網(wǎng)人員感知毫米波雷達(dá)WTR-812DMR相較于傳統(tǒng)紅外、攝像頭、激光等技術(shù),能同時(shí)實(shí)現(xiàn)人體感知與人數(shù)統(tǒng)計(jì);受環(huán)境影響小,性能穩(wěn)定;穿透性強(qiáng),隱蔽性好;不采集圖像信息,不存在泄露風(fēng)險(xiǎn);使用成本適中,在智慧公廁領(lǐng)域的應(yīng)用較具功能優(yōu)勢(shì)與**效益。
近日,全國(guó)委員徐玖平建議將城市“智慧公廁”建設(shè)納入“新基建”項(xiàng)目,將智慧公廁再一次推到公眾視野。
智慧公廁屬于公共服務(wù)體系和社會(huì)民生領(lǐng)域的公共廁所建設(shè)與升級(jí),也是智慧城市解決方案在城市公共管理領(lǐng)域的**實(shí)踐,在新基礎(chǔ)的大政策方向下,以**進(jìn)行技術(shù)驅(qū)動(dòng),打造新基建背景下的智慧型公共廁所是創(chuàng)新之趨、惠民之計(jì)。
智慧公廁系統(tǒng)融合傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算與大數(shù)據(jù)等多種技術(shù)手段,具備廁所使用引導(dǎo)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、設(shè)備管理、能耗管理、云端綜合管理等多種功能,可為使用人員提供較優(yōu)質(zhì)、高效、便捷、舒適的服務(wù),較便于廁所的運(yùn)營(yíng)與管理。
一、人員感知雷達(dá)智慧公廁應(yīng)用兩者均具有距離精度高、速度精度高、角度分辨率高及虛警率低等優(yōu)點(diǎn),可以實(shí)現(xiàn)對(duì)人員的準(zhǔn)確感知與數(shù)量統(tǒng)計(jì),穩(wěn)定輸出人員的距離、速度和角度等信息。因兩者通過(guò)射頻信號(hào)采集人員信息,不會(huì)采集視頻圖像,故在保護(hù)個(gè)人隱私方面優(yōu)勢(shì)明顯。
相比毫米波雷達(dá),激光雷達(dá)在探測(cè)精度、探測(cè)范圍方面較具優(yōu)勢(shì)。但在抗干擾性上,毫米波雷達(dá)卻較勝一籌,由于激光雷達(dá)通過(guò)**光束進(jìn)行探測(cè),受環(huán)境影響較大,光束受遮擋后就不能正常使用,在智慧公廁應(yīng)用場(chǎng)景,若設(shè)備透鏡上落下的灰塵過(guò)多,會(huì)影響檢測(cè)結(jié)果,需要經(jīng)常進(jìn)行擦拭,維護(hù)相對(duì)復(fù)雜。此外,激光雷達(dá)由于獲取的數(shù)據(jù)量遠(yuǎn)**毫米波雷達(dá),需要較高性能的處理器來(lái)處理數(shù)據(jù),所以成本也相對(duì)較高。
綜上,毫米波雷達(dá)能同時(shí)實(shí)現(xiàn)人體存在感知與人數(shù)統(tǒng)計(jì);受環(huán)境影響小,性能穩(wěn)定;穿透性強(qiáng),隱蔽性好;不采集圖像信息,不存在泄露風(fēng)險(xiǎn)。此外,技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的毫米波雷達(dá)在體積、成本上的瓶頸突破,疊加上半導(dǎo)體公司基于CMOS單芯片解決方案的量產(chǎn)實(shí)現(xiàn),使得毫米波雷達(dá)在智慧公廁領(lǐng)域的應(yīng)用較具功能優(yōu)勢(shì)與**效益。
詞條
詞條說(shuō)明
巍泰技術(shù)霧區(qū)智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)微波雷達(dá)與紅外對(duì)射技術(shù)應(yīng)用對(duì)比
高速公路事故高發(fā)的險(xiǎn)危路段對(duì)道路總體運(yùn)營(yíng)安全影響顯著,較多事故發(fā)生在“黑點(diǎn)”即團(tuán)霧、暗冰、橫風(fēng)等易發(fā)路段與急彎、長(zhǎng)下坡等設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低路段。特別是暴雨、大霧、霧霾等低能見(jiàn)度環(huán)境易發(fā)路段對(duì)高速公路車輛通行安全影響較大,容易發(fā)生追尾、側(cè)翻、撞壁等事故。秋冬季節(jié),我國(guó)高速公路連環(huán)追尾多發(fā)生在團(tuán)霧易發(fā)路段。高速霧區(qū)智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)是一款專門(mén)針對(duì)霧區(qū)道路交通環(huán)境設(shè)計(jì)的智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng),是一款基于創(chuàng)新的霧區(qū)道路
巍泰技術(shù)測(cè)速雷達(dá)在固定、手持、移動(dòng)與車載式雷達(dá)測(cè)速抓拍系統(tǒng)中的應(yīng)用
雷達(dá)測(cè)速大體可以分為固定式、手持式、移動(dòng)式與車載式。固定式測(cè)速雷達(dá)通常和攝像機(jī)、補(bǔ)光燈等設(shè)備聯(lián)合使用,構(gòu)成單車道雷達(dá)測(cè)速抓拍系統(tǒng),安裝在高速公路、城市道路等各等級(jí)道路上方龍門(mén)架或L型立桿上。一般會(huì)在所要探測(cè)的道路上方架設(shè)一個(gè)測(cè)速雷達(dá),在距離測(cè)速雷達(dá)前方的道路上形成一個(gè)5×1.6m的測(cè)速區(qū)域。手持式雷達(dá)測(cè)速儀因其價(jià)格便宜、靈活性強(qiáng)、可移動(dòng)操作等特點(diǎn),是交通管理部門(mén)較常用的測(cè)速設(shè)備之一。根據(jù)**功率的
**低功耗低成本高速霧區(qū)智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)車輛檢測(cè)雷達(dá)WTR-562-X
目前霧天行車誘導(dǎo)系統(tǒng)常見(jiàn)的車輛檢測(cè)單元包括紅外對(duì)射與微波雷達(dá)。相對(duì)于微波雷達(dá),紅外對(duì)射裝置存在如下問(wèn)題:(1)惡劣天氣影響,易衰減易誤報(bào)。紅外對(duì)射易受溫度、光線、天氣等環(huán)境干擾,一旦遇到沙塵、下雨等惡劣天氣,其探測(cè)器衰減程度非常大,誤報(bào)率飆升。(2)探測(cè)范圍有限。紅外對(duì)射(主動(dòng)式紅外)探測(cè)器又可以被稱為光束遮斷感應(yīng)探測(cè)器,一組設(shè)備一邊**紅外光束,另一邊接收數(shù)據(jù),一旦光束被某物體遮斷就會(huì)發(fā)出報(bào)警。
巍泰技術(shù)人員感知雷達(dá)在深圳灣公園地鐵商業(yè)街客流統(tǒng)計(jì)中的應(yīng)用
導(dǎo)語(yǔ):地鐵商業(yè)街一般承擔(dān)著地鐵的通行、通勤以及商業(yè)配套和互聯(lián)互通的多種功能,而統(tǒng)計(jì)客流量、分析客流特征,對(duì)幫助業(yè)主優(yōu)化經(jīng)營(yíng)策略、提升運(yùn)營(yíng)效率意義重大。巍泰技術(shù)人員感知雷達(dá)WTR-812FAR使用成本適中、規(guī)避隱私泄露、保護(hù)數(shù)據(jù)安全,可對(duì)地鐵商業(yè)人員流動(dòng)數(shù)量、特征等進(jìn)行信息采集和輔助分析,輔助業(yè)主運(yùn)營(yíng)決策!一、人員感知雷達(dá)應(yīng)用背景“站前町”地鐵商業(yè)街位于深圳地鐵7號(hào)線深圳灣公園站D2出站口內(nèi)部,與深
公司名: 巍泰技術(shù)(武漢)有限公司
聯(lián)系人: 孫經(jīng)理
電 話:
手 機(jī): 18086635785
微 信: 18086635785
地 址: 湖北武漢江夏區(qū)武漢東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)高新大道999號(hào)未來(lái)城龍山園一期F1棟1005室(自貿(mào)區(qū)武漢片區(qū))
郵 編:
網(wǎng) 址: mwavetech.b2b168.com
人體感知數(shù)量統(tǒng)計(jì)軌跡跟蹤人員監(jiān)測(cè)雷達(dá)WTR-810
霧區(qū)車輛檢測(cè)防追尾警示行車誘導(dǎo)系統(tǒng)雷達(dá)WTR-562
違法抓拍觸發(fā)平板型單車道測(cè)速雷達(dá)TBR-100
斑馬線人行橫道列車站臺(tái)行人檢測(cè)預(yù)警雷達(dá)WTR-830
公路道路高速長(zhǎng)距離車速反饋儀雷達(dá)TBR-300
彎道路口長(zhǎng)陡下坡車輛行人測(cè)速預(yù)警雷達(dá)WTR-510
高速公路廠區(qū)學(xué)校彎道路口測(cè)速反饋儀雷達(dá)TBR-510
通道人數(shù)統(tǒng)計(jì)斑馬線行人檢測(cè)站臺(tái)安防預(yù)警雷達(dá)WTR-820
公司名: 巍泰技術(shù)(武漢)有限公司
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