天津起重軌軌道壓板M16RF型軌道扣板供應(yīng)商

時(shí)間：2025-01-17作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：36

天津起重軌軌道壓板M16RF型軌道扣板供應(yīng)商
道岔檢查記錄簿是對(duì)道岔設(shè)備進(jìn)行周期性檢查,反映道岔設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的重要記錄,是安排道岔維護(hù)的重要依據(jù)3.3實(shí)驗(yàn)步驟：將待測(cè)墊板放在兩塊電極A、B間，接通電源，指示燈亮后進(jìn)行預(yù)熱，調(diào)整儀器并按規(guī)定步驟進(jìn)行測(cè)試



鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ)）的零件，又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。


省力化
鎖定溫度：無(wú)縫線路鎖定時(shí)的鋼軌溫度

螺
栓擰緊后,在螺栓孔周圍鋼板面上產(chǎn)生接觸壓,隨著孔的增大,孔周圍鋼板的有效面積減少,不僅平均壓應(yīng)力增加,且在孔邊產(chǎn)生較高壓應(yīng)力,受剪后從孔邊壓平磨光,從而降低了擴(kuò)大孔的抗滑移承載力彈條VII型扣件軌距調(diào)整量-12～+8mm，調(diào)整級(jí)差為2mm

在采用寬軌枕的軌道和在冬季有凍害發(fā)生的地段,也只能通墊入調(diào)高墊板來(lái)消除鋼軌高低不平順

扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國(guó)外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

壓板類：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

電梯壓導(dǎo)板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類軌道固定壓板。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等, 歡迎致電 13913202572

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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