福建A75軌道壓板M16RF型軌道扣板定制生產(chǎn)

時(shí)間：2025-01-10作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：40

福建A75軌道壓板M16RF型軌道扣板定制生產(chǎn)
3.道岔側(cè)向通過(guò)速度分為80km/h、160km/h和220km/h三種①使用的灌漿材料是樹(shù)脂或聚氨脂



鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類(lèi)型軌下基礎(chǔ)）的零件，又稱(chēng)中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。

當(dāng)彈墊板與板粘結(jié)失效后彈性材仍約束在外環(huán)板與板之間,仍將發(fā)揮彈性材具有的減振降噪功能,同時(shí)彈性基板的維護(hù)性亦較低

道岔導(dǎo)曲線方向的好壞，應(yīng)以支距誤差程度決定


為此進(jìn)行*二次試驗(yàn),這次試驗(yàn)是利用已做過(guò)試驗(yàn)的試件,經(jīng)機(jī)械打磨磨去鋅加涂層過(guò)度段填筑要求應(yīng)符合路堤與橋臺(tái)過(guò)度段的規(guī)定

該扣件用不銹鋼板與軌下橡膠墊板粘貼在一起的復(fù)合墊板取代原案的橡膠墊板加外包鋼片,避免鋼片銹蝕和竄出;絕緣緩沖墊板由原摩擦阻力較小的聚墊板改為摩擦系數(shù)較大的橡塑墊板,增大鐵墊板與絕緣緩沖墊板間的摩擦系數(shù);軌下調(diào)高墊板和鐵墊下調(diào)高墊板分別用聚墊板和橡塑墊板取代原竹墊板,使調(diào)墊板平整,尺寸精度高

扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國(guó)外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

壓板類(lèi)：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

電梯壓導(dǎo)板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類(lèi)軌道固定壓板。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專(zhuān)注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車(chē)機(jī)車(chē)配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等, 歡迎致電 13913202572

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