美國FBA海運操作流程

時間：2023-01-10作者：浙江華睿國際貨運代理有限公司瀏覽：163

隨著亞馬遜的*，越來越多的電商開始使用FBA，F(xiàn)BA頭程服務(wù)隨之興起。海運被視為性價比好的FBA頭程配送方式，比空運、快遞省錢，且對產(chǎn)品沒有限制。旺季時，空運和快遞堵了，拓威天海海運巨大的運載量釋放出來，較發(fā)揮了**的作用
一直以來，承運FBA頭程的物流企業(yè)因為條件限制，不得不采用這種高成本的“到港就遠(yuǎn)程分撥”的配送方式。深入了解市場后，美國一家本土物流企業(yè)“郵立達(dá)”發(fā)起“FBA海運聯(lián)盟”， 攜手國內(nèi)的FBA頭程服務(wù)商帶來了史上經(jīng)濟的“海運+陸運”解決方案。

過去：到港就遠(yuǎn)程分撥，成本居高不下。




一般，發(fā)往美國的FBA海運頭程是這么操作的：

方案A：國內(nèi)打板（打托盤）后直接裝貨柜，散貨或整柜海運送到美國西海岸LA或NYC，到港拆柜按板后送到*的FBA倉庫。




方案B：部分有條件的大賣家或貨代企業(yè)會把貨物散裝（沒打板，節(jié)省空間）發(fā)到LA，打托后再發(fā)運到*FBA倉庫。




這兩個解決方案基本沒有或者很少使用美國海外倉，方便貨物暫時存放、打托，再次發(fā)運。也就是“到港就分撥”，少量貨物、遠(yuǎn)程運輸，成本自然居高不下。

據(jù)介紹，亞馬遜有50多個倉庫遍布全美國， 順應(yīng)人口分布，70%的FBA倉庫分布在中部五大湖、東北部、中南部、東南部，這些區(qū)域距美國西海岸少都在2千公里以上，而中國發(fā)往美國的貨柜卻有70%發(fā)到LA，再由LA往美國東部發(fā)運，一個字“遠(yuǎn)”。比如，從LA，到CVG3倉庫（肯塔基州）運輸距離**過3000公里，這么多的地方，這么遠(yuǎn)的距離，把“幾個托盤”用卡車從西部拉過去，因遠(yuǎn)而貴。除了運費這個大頭外，其它的運作成本也是不菲。








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