湖南M10型MTH壓板供應(yīng)商

    湖南M10型MTH壓板供應(yīng)商
    軸型RD2
    當(dāng)軌枕放在其上、一個(gè)承軌面承受從50kN到60kN的荷載增時(shí),支承應(yīng)產(chǎn)生0.1~0.5mm的垂直變形

    使用時(shí),將固定立柱2插入滑動(dòng)槽102和限位槽104的縫隙中,并根據(jù)所需要高度,將扣板本體1在固定立柱2上滑動(dòng),從而將扣板本體1移動(dòng)至合適高度,將橫向護(hù)欄5放在板塊101的上方,從而將連接板6內(nèi)的*二螺孔7對(duì)準(zhǔn)板塊101內(nèi)的螺孔105,并將螺栓8旋轉(zhuǎn)固定至螺孔105和*二螺孔7的內(nèi)部,并延伸至平面槽3的外表面,并將板塊101與固定立柱2固定,從而達(dá)到扣板本體1在固定立柱2外表面上下移動(dòng)的效果,具備靈活方便,可重復(fù)使用,強(qiáng)度比直接錨釘固定強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),解決了現(xiàn)有的公路護(hù)欄都是使用固定式的緊固方式,高度是無(wú)法調(diào)整的,如果拆卸要破壞掉原有護(hù)欄部件的問(wèn)題
    混凝土岔枕用于道岔鋪設(shè),岔枕長(zhǎng)度由240cm至490cm共26級(jí),級(jí)差10cm

    扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種,屬于剛型扣件目前國(guó)外主要是KPO系列,主要有以下幾種軌道扣板扣件:

    目前我國(guó)混凝土枕使用的扣件均為不分開(kāi)式,除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件為剛性扣件外,其他均為彈性扣件。63型扣板式扣件由于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)水平所限,尚無(wú)硫磺錨固技術(shù),只能在混凝土枕中預(yù)埋木栓,擰入螺栓道釘,供扣件與軌枕的聯(lián)結(jié),此型式已成歷史,現(xiàn)在已很難見(jiàn)到。70型扣板式扣件為有擋肩型,適用于50、43kg/m鋼軌,用扣板扣壓鋼軌、換不同號(hào)碼的扣板可調(diào)整軌距,螺旋道釘與軌枕的聯(lián)結(jié)采用硫磺錨固形式,取消了木栓。目前,新建鐵路已很少鋪設(shè),僅在既有線維修時(shí)用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣壓件均采用剛性扣板,混凝土軌枕設(shè)擋肩,緊固扣板用的螺栓或固定于混凝土軌枕預(yù)留孔內(nèi)的卡板中,或由下部螺旋旋入預(yù)埋于軌枕中的木套管中,或采用硫磺錨固錨入混凝土軌枕的預(yù)留孔中。這種扣件彈性較差,扣壓力率減較大,現(xiàn)已在正線全部淘汰。

     

    抗爬阻力40.1轉(zhuǎn)K2型擋鍵:QCZ85F-00-02A;

    但橫向剛度不足又會(huì)使軌距擴(kuò)大限,這在運(yùn)營(yíng)中是不允許的

    扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種,屬于剛型扣件目前國(guó)外主要是KPO系列,主要有以下幾種軌道扣板扣件:

    壓板類(lèi):

    BEMO:AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

    MTH:M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

    電梯壓導(dǎo)板:T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

    AK:62、103、106、114、焊接肩。

    KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類(lèi)軌道固定壓板。


    昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專(zhuān)注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車(chē)機(jī)車(chē)配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 唐山TR57軌道防爬器定制

    唐山TR57軌道防爬器定制 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)銷(xiāo)售的勾頭道釘可根據(jù)DIN/GOST/AREMA/GB/TB標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)各類(lèi)勾頭道釘以及船釘,主要采用低碳鋼 2.由上述測(cè)力墊板的標(biāo)定可知,外荷載與墊板的輸出電壓不是完全線性的,必要時(shí)可將標(biāo)定曲線進(jìn)行分段處理,得到每一分段外荷載與電壓近似的線性關(guān)系,從而得到較的結(jié)果 .道岔/單開(kāi)道岔、對(duì)稱(chēng)道岔、渡線道岔、交叉渡線道岔、對(duì)稱(chēng)組合道岔、菱形交叉

  • 西藏鋼軌M12LAS型MTH扣板生產(chǎn)工廠

    鋼軌M12LAS型MTH扣板生產(chǎn)工廠 例如使用PCC砂漿的環(huán)境溫度過(guò)5℃時(shí)需采取適當(dāng)?shù)恼舭l(fā)保護(hù)措施 目前,鋅鉻涂層技術(shù)條件已納入標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)為GB/T18684-2002 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)各種軌道扣板壓板,主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶(hù)不同的要求定制生產(chǎn)。 昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)按照料ISO9001-201

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    山東A120軌道壓板M24型軌道扣板制造工廠 鎖鉤組件主要由鎖鉤、限位夾板等組成地腳錨栓別名加勁錨板地腳螺栓、焊接地腳螺栓、錨爪式地腳螺栓、筋板式地腳螺栓、地腳栓、地腳螺絲、地腳絲等 鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類(lèi)型軌下基礎(chǔ))的零件,又稱(chēng)中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上,保持軌距和阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為:彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系

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    浙江方頭螺紋道釘、鐵路道釘制造工廠 56、DTⅥ-2型彈條軌道扣件系統(tǒng)9橫跨梁托變形時(shí)調(diào)修或換,裂紋或腐蝕深度大于30%時(shí)換,孔徑磨耗大于3mm時(shí)焊修或換。轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架進(jìn)行低摩制動(dòng)改造所加裝的橫跨梁托座須符合圖樣QCZ86A-90A-00要求。 1轉(zhuǎn)D21型須使用鋼質(zhì)墊板,不過(guò)2塊,總厚度不大于40mm;表面處理有:熱鍍鋅(熱浸鋅)、達(dá)克羅(俗稱(chēng):鋅基鉻酸鹽)、粉末滲鋅、多元復(fù)合粉末滲

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