重慶煤炭堆場軌道壓板Q235B鐵路扣板生產(chǎn)廠家

時間：2022-12-01作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：51

重慶煤炭堆場軌道壓板Q235B鐵路扣板生產(chǎn)廠家
尖軌軌撐、基本軌軌撐的螺栓扭矩分別為15~180N·m、120~150N·m,有砟、無砟鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器錨固螺栓扭矩分別為120~150N·m、200~250N·m1．一種便捷式貨車閘瓦托，包括托體（1），其特征在于：所述托體（1）的上表面開設(shè)有U型卡槽（2），所述托體（1）的部設(shè)有瓦托（3），所述瓦托（3）的底面固定連接有U型卡塊（4），所述托體（1）的上表面開設(shè)有兩個相對稱的環(huán)形固定槽（5），所述瓦托（3）的底面固定連接有環(huán)形卡塊（6），所述環(huán)形卡塊（6）的底端與環(huán)形固定槽（5）滑動連接，所述U型卡塊（4）的底端與U型卡槽（2）滑動連接，所述U型卡塊（4）的外表面固定連接有支撐桿（7），所述支撐桿（7）的外表面套設(shè)有固定板（8），所述托體（1）的外表面固定連接有連接支撐板（9），所述固定板（8）遠(yuǎn)離支撐桿（7）的一端與連接支撐板（9）的內(nèi)側(cè)壁相接觸，所述連接支撐板（9）的一側(cè)設(shè)有螺紋桿（10），所述螺紋桿（10）靠近連接支撐板（9）的一端依次貫穿連接支撐板（9）的外表面與固定板（8）的外表面并延伸至托體（1）的內(nèi)部



鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ)）的零件，又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。


(a)預(yù)埋塑料套管式
(b)預(yù)埋金屬套管式
(c)埋鐵座式
預(yù)埋塑料套管是傳統(tǒng)的錨固螺栓方式,這種方式對錨固螺紋強(qiáng)度與電氣絕緣性能的協(xié)調(diào)較難,塑料材質(zhì)的螺距又不能太大,因為易松弛是其主要缺陷
在軌距、防止鋼軌爬行等方面均體現(xiàn)出較大的優(yōu)越性，可鋪設(shè)在重載、提速線路上

因此要確定相應(yīng)摩擦面的抗滑移系數(shù)值并不是輕而易舉的,要通過大量的試驗來**由于栓接接頭的抗滑移系數(shù)值服從于某種概率分布,因此對大量試驗數(shù)據(jù)經(jīng)概率統(tǒng)計分析可以確定其合適的取值(4)底座結(jié)構(gòu)成滿足列車荷載、溫度荷載及混凝土收縮等的共同作用下強(qiáng)度和裂縫寬度檢算，同時府滿足下部基礎(chǔ)變形的影響，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢算


由于上述的種種原因,抽檢方法的應(yīng)用日益廣泛,經(jīng)成為檢驗產(chǎn)品質(zhì)量的一種經(jīng)濟(jì)的切實可行的、有效方法


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

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