煤礦道岔型號(hào)大全及型號(hào)含義
道岔型號(hào)分類:
道岔分單開(DK)、對(duì)稱(DC)、渡線(DX)、交叉渡線(JD)、對(duì)稱組合(DZ)、菱形交叉(JC)、四軌套線道岔(TX)
道岔型號(hào)含義:
(1)型號(hào)**個(gè)字母Z代表窄軌鐵路道岔類型代號(hào);
(2)型號(hào)*二個(gè)和*三個(gè)字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分別代表單開、對(duì)稱、渡線、交叉渡線、對(duì)稱組合、菱形交叉、四軌套線道岔的型式代號(hào)。
(3)**位數(shù)字為軌距,軌距分為600毫米和900毫米兩種,其中6代表600毫米,9代表軌距為900毫米;
(4)第二、三位數(shù)表示軌型;現(xiàn)在新采用的軌型有15kg/m、22kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/m等型號(hào);
(5)**橫線后的數(shù)字是轍岔號(hào)數(shù)M;分為2、3、4、5、6五種;
(6)*二橫線后為道岔內(nèi)部曲線的圓弧半徑;
(7)渡線道岔最后兩位數(shù)字為雙軌軌道中心距。
實(shí)例解析:
DK615-4-12:為單開道岔,軌距600mm,軌型15kg,4號(hào)道岔,道岔的曲線半徑為12m;
DX618-4-1213:為渡線道岔,軌距600mm,軌型18kg,4號(hào)道岔,道岔的曲線半徑為12m,雙軌的軌道中心距為1300mm。
ZDK 6 24-3-12道岔, 字母Z代表窄軌鐵路道岔類型代號(hào),DK即單開道岔,6即600MM軌距,24為24kg/m鋼軌型號(hào),3即道岔號(hào)數(shù),12代表曲線半徑。
窄軌鐵路道岔標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)共有615、715、915、622、722、922、630、730、930、938、 ** 3十一個(gè)系列,設(shè)計(jì)共完成166個(gè)品種。
單開道岔型號(hào)大全:
DK612-3-6、DK612-4-12、DK615-2-4、DK615-3-6、DK615-4-12、DK615-5-15、DK615-6-25、DK618-3-6、DK618-4-12、DK618-5-15、DK618-6-25、DK918-3-9、DK918-4-15、DK918-5-20、DK918-6-30、DK622-3-6、DK922-4-15、DK922-5-20、DK922-6-30、DK624-3-6、DK624-4-12、DK624-5-15、DK924-3-9、DK924-4-15、DK924-5-20、DK924-6-30、DK630-3-6、DK630-4-12、DK630-5-15、DK630-6-25、DK930-4-15、DK930-5-20、DK924-6-30、DK938-4-15、DK938-5-20、DK938-6-30、DK ** 3-4-12、DK ** 3-5-15、DK ** 3-6-25、DK943-7-40、DK943-6-30、DK943-5-20、DK943-4-15、DK743-7-40、DK743-6-30、DK743-5-20、D743-4-15、DK938-7-40、DK938-6-30、DK938-5-20、DK938-4-15、DK938-4-15、DK738-6-30、DK738-5-20、DK930-6-30、DK930-5-20、DK930-4-15、DK730-6-30、DK730-5-20、DK730-4-14、DK924-5-20、DK924-4-15、DK724-5-20、DK724-4-15、50Kg/m7號(hào)、50Kg/m9號(hào)、50Kg/m12號(hào)、60Kg/m7號(hào)、60Kg/m8號(hào)
詞條
詞條說明
單開道岔有什么維護(hù)技能單鐵路道岔是鐵路貨運(yùn)不可缺少的一部分。作為一個(gè)強(qiáng)大的道路運(yùn)輸國(guó)家,我國(guó)的鐵路線分布在南北部。不同類型的鐵路線應(yīng)用于不同類型的鐵路道岔和零部件,不僅需要適合不同類型的鐵路線,還需要整合到不同地方的生活環(huán)境中。為了充分利用單鐵路道岔的優(yōu)點(diǎn),減少鐵路道岔使用中的常見故障,必須做好鐵路道岔的日常維護(hù)工作。1.檢修、補(bǔ)給、升級(jí)路線標(biāo)志,翻新閘門及排水系統(tǒng),收集用過的原材料。2.調(diào)整軌道
氣動(dòng)扳道器排除障礙幾大措施為了避免出現(xiàn)較大的損失,對(duì)于機(jī)械我們必須隨時(shí)觀察,做到防患于未然。像氣動(dòng)扳道器吧,但是使用著突然氣動(dòng)扳道器不管了,這時(shí)大家可能會(huì)感到非常郁悶,因此如何排除氣動(dòng)扳道器的故障?? ? 一:氣動(dòng)執(zhí)行器不動(dòng)作? ? 1、氣源壓力不足; 打開減壓閥并將壓力設(shè)定到0.5 Mpa? ? 2、控制箱未送電源或控制信號(hào); 送上電源
阻車器—升降柱是為了防止什么阻車器在公眾場(chǎng)合隨處可見,它主要作用是用于保護(hù)公眾場(chǎng)合的安全,防止意外的發(fā)生,那么阻車器在公路收費(fèi)站是放了防止什么呢? 一、阻車器開始的研討發(fā)明是為了防止公路收費(fèi)站上的過往車輛闖崗逃逸。 二、其操控方式能夠采用自動(dòng)操控,也能夠手動(dòng)操控。 三、阻車器是減速和扎胎的有用裝置,能夠有用操控車輛,防止車輛的高速闖崗,然后保證了工作人員的安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安全。升降柱四、在礦井中運(yùn)
提升運(yùn)輸效率的理想選擇隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,物流行業(yè)也得到了飛速發(fā)展,物流行業(yè)的發(fā)展離不開運(yùn)輸,運(yùn)輸效率的高低直接影響到物流行業(yè)的整體發(fā)展水平。因此,提升運(yùn)輸效率是物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。而要提升運(yùn)輸效率,就需要對(duì)運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸管理等各方面進(jìn)行優(yōu)化,本文將就此展開討論。一、運(yùn)輸方式的選擇運(yùn)輸方式是影響運(yùn)輸效率的重要因素之一,常見的運(yùn)輸方式有公路、鐵路、水路、航空等。不同的運(yùn)輸方式有各自的特
公司名: 林州市名創(chuàng)軌道設(shè)備有限公司
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