碳素制品在機(jī)車受電弓碳滑板的用途介紹

時(shí)間：2022-10-11作者：深圳市寶安區(qū)新橋偉名石墨機(jī)械加工廠瀏覽：133

用途介紹

滑板裝于受電弓架的上部，通過(guò)與架線的摩擦接觸集電，是電力機(jī)車不可或缺的部件。形狀為三角形的情況下，一個(gè)面磨損后，順次轉(zhuǎn)120度，三個(gè)面都可以使用。通常，較多地使用臺(tái)形滑板，一個(gè)受電弓架上并列裝兩條滑板。一個(gè)受電弓架通過(guò)的電流，新干線為100~250A，在來(lái)線的交流方式為100A以下，在來(lái)線的直流方式為1500A以下。

用途要求

滑板的材質(zhì)有鐵系列及銅系列的合金燒結(jié)品，也有純碳素制品及金屬浸漬碳素制品。

純碳素制品滑板由于具有自潤(rùn)滑性，列車行走時(shí)摩擦噪音小，對(duì)架線的磨損小，同時(shí)由于抗電弧性能強(qiáng)，具有電波雜音小的特點(diǎn)。與合金燒結(jié)質(zhì)相比，有強(qiáng)度低，電阻率高等缺點(diǎn)。在日本，除了部分私人鐵路，大部分都使用合金燒結(jié)質(zhì)滑板。

但是，由于純碳素制品滑板具有能延長(zhǎng)架線壽命等**優(yōu)點(diǎn)，為取長(zhǎng)補(bǔ)短，于1990年開(kāi)發(fā)出了金屬浸漬炭素滑板，近來(lái)在JR的在來(lái)線上得以應(yīng)用，并逐漸擴(kuò)展到其他線路網(wǎng)。

歐洲以純碳素制品滑板為主流。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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