“能耗雙控”已逐漸落實(shí)到工業(yè)企業(yè)中。去年,限電限產(chǎn)措施在多個(gè)省市密集實(shí)行,有色金屬、鋼鐵、化工等傳統(tǒng)高能耗產(chǎn)業(yè)深受影響,處于下游的汽車產(chǎn)業(yè)也收到波及。汽車本身以鋼鐵、化工、冶金等部分高耗能行業(yè)的產(chǎn)品為原材料,“能耗雙控”帶來的原材料供給減少,漲價(jià)壓力很有可能再次來襲,自能耗雙控政策發(fā)布以來,鋼和鋁自底部分別上漲4%和16%,傳導(dǎo)到汽車的生產(chǎn)成本上,整車端售價(jià)的增加就會(huì)較加明顯。整體判斷部分企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)??赡苊黠@下降,從而影響盈利情況。
電動(dòng)車沖擊明顯 隨著“能耗雙控”政策落地,電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈中用電量大的電池廠受到管控,不少加工廠因限電而停產(chǎn)、限產(chǎn),已有整車集群地發(fā)布延長(zhǎng)發(fā)貨時(shí)間的通知。隨著“限產(chǎn)令”推行,各類原材料漲價(jià),致使成本上升。
面對(duì)越來越嚴(yán)格的“能耗雙控”措施產(chǎn)生的不利影響,汽車行業(yè)如何應(yīng)對(duì)呢?
AcrelEMS-EV汽車工業(yè)能效管理系統(tǒng)助力企業(yè)降本增效
安科瑞AcrelEMS-EV汽車工業(yè)能效管理系統(tǒng)包含了電力監(jiān)控、能耗管理、能效分析、空調(diào)控制、照明控制、分布式光伏監(jiān)測(cè)、儲(chǔ)能管理、充電樁運(yùn)營(yíng)管理、設(shè)備臺(tái)賬、運(yùn)維管理等功能,通過一個(gè)平臺(tái)、一個(gè)APP整體的對(duì)企業(yè)用能進(jìn)行集中監(jiān)控分析,找出節(jié)能空間,降低用能成本,合理應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈上游成本升高的影響。
1) 能耗分析
AcrelEMS-EV汽車工業(yè)能效管理系統(tǒng)根據(jù)企業(yè)用能特點(diǎn),展示峰谷平用電、變壓器情況、年能耗趨勢(shì)、單耗趨勢(shì)、分類能耗等企業(yè)級(jí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。對(duì)企業(yè)各點(diǎn)位的能源使用等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。能從多個(gè)維度對(duì)比分析,實(shí)現(xiàn)各個(gè)產(chǎn)線的對(duì)比,幫助管理人員掌控整個(gè)工廠的能源消耗,能源成本,標(biāo)煤排放等的情況。還可以從能源使用種類、監(jiān)測(cè)區(qū)域、車間、生產(chǎn)工藝、工序、工段時(shí)間、設(shè)備、班組、分項(xiàng)等維度,采用曲線、餅圖、直方圖、累積圖、數(shù)字表等方式對(duì)企業(yè)用能統(tǒng)計(jì)、同比、環(huán)比分析、實(shí)績(jī)分析,折標(biāo)對(duì)比、單位產(chǎn)品能耗、單位產(chǎn)值能耗統(tǒng)計(jì),找出能源使用過程中的漏洞和不合理地方,從而調(diào)整能源分配策略,減少能源使用過程中的浪費(fèi)。
2) 能效分析
AcrelEMS-EV汽車工業(yè)能效管理系統(tǒng)按計(jì)量架構(gòu),分別進(jìn)行能效分析,契合能源管理體系要求,可對(duì)能效水平進(jìn)行分析,同比、環(huán)比、對(duì)標(biāo)等。還對(duì)主要生產(chǎn)工序和用能設(shè)備進(jìn)行能效分析,對(duì)輔助生產(chǎn)設(shè)備,如空壓機(jī)、制冷系統(tǒng)等設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行能效分析,可找出能效差距,挖掘節(jié)能空間。
3) 空調(diào)節(jié)能控制
AcrelEMS-EV汽車工業(yè)能效管理系統(tǒng)可遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和控制空調(diào)區(qū)域的環(huán)境溫度、風(fēng)速、運(yùn)行模式、設(shè)定溫度參數(shù)等,合理避免人為因素的浪費(fèi)。
運(yùn)行監(jiān)測(cè),監(jiān)控空調(diào)的運(yùn)行模式、水閥開關(guān)、當(dāng)前溫度、當(dāng)前風(fēng)速等工作狀態(tài)。
遠(yuǎn)程控制,平臺(tái)端執(zhí)行運(yùn)行模式設(shè)置、控制水閥開關(guān)、設(shè)定溫度、調(diào)節(jié)風(fēng)速、開關(guān)機(jī)等操作。
控制策略,根據(jù)季節(jié)溫度調(diào)節(jié)上下限;定時(shí)控制;自動(dòng)開關(guān)。
4) 照明節(jié)能控制
對(duì)廠區(qū)內(nèi)照明進(jìn)行集中管理,包括廠房?jī)?nèi)和廠區(qū)道路、照明;
通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集中控制、定時(shí)控制、光照度感應(yīng)控制、人體感應(yīng)控制、區(qū)域控制等;
對(duì)光照度有要求的特定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)調(diào)光控制;
對(duì)廠區(qū)道路照明實(shí)現(xiàn)基于經(jīng)緯度和日落日出時(shí)間的定時(shí)控制;
實(shí)現(xiàn)雷達(dá)感應(yīng)控制;
合理節(jié)省照明系統(tǒng)用電量。
總結(jié)
隨著雙控政策趨于嚴(yán)格,汽車工業(yè)企業(yè)建立用能過程的數(shù)字化系統(tǒng),通過對(duì)能耗能效的整體分析來降低用能,節(jié)省用能成本。
詞條
詞條說明
電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置在某半導(dǎo)體公司的應(yīng)用
1 項(xiàng)目概況在國(guó)家政策的引導(dǎo)下,電子行業(yè)發(fā)展*,同時(shí)新建了大量電子行業(yè)工廠。工廠用電量大且大部分工藝需要不間斷運(yùn)行,配電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,設(shè)備一旦意外斷電會(huì)導(dǎo)致重大損失,這就需要對(duì)供電可靠性要求非常高,對(duì)故障比較敏感;大部分工藝設(shè)備對(duì)電壓、電流比較敏感,電壓電流的變化會(huì)導(dǎo)致設(shè)備損壞、生產(chǎn)材料報(bào)廢等問題;并且工廠電壓等級(jí)比較多,出于供電可靠性要求和工藝設(shè)備需要電壓等級(jí)不同,工廠配電電壓從110kV到6
導(dǎo)軌式直流電能表在充電樁行業(yè)中的應(yīng)用
導(dǎo)軌式直流電能表在充電樁行業(yè)中的應(yīng)用王煒?? 安科瑞微電網(wǎng)研究院???? 江蘇江陰?? 2022.01摘要:在努力實(shí)現(xiàn)“碳中和”的背景下,未來我國(guó)新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)不會(huì)改變。目前我國(guó)新能源汽車進(jìn)入黃金發(fā)展階段,作為電動(dòng)汽車的“補(bǔ)給站”,充電樁也呈現(xiàn)出瘋狂式的增長(zhǎng),各地出臺(tái)扶持政策,在這樣一個(gè)利好的政策下,無疑會(huì)提供巨
ASJ系列剩余電流繼電器在施工現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備安裝中的應(yīng)用
0:概述 施工地是使用強(qiáng)制性的裝置保護(hù)漏電設(shè)備,目的就是確保施工地供電安全。在正常的施工中,由于施工現(xiàn)場(chǎng)特殊,經(jīng)常會(huì)使漏電保護(hù)裝置跳閘,在阻礙施工進(jìn)程的同時(shí)還危害了施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。將施工地的實(shí)際情況和用電情況相結(jié)合,概括出在施工地保護(hù)漏電設(shè)備時(shí)常跳閘的現(xiàn)象,并且給予了保護(hù)漏電設(shè)備的日常保護(hù)措施。保護(hù)漏電設(shè)備的主要作用就是通電設(shè)備在出現(xiàn)漏電的情況或者是在人體觸電的時(shí)候出現(xiàn)致命危險(xiǎn)的過程進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)
安科瑞AM5系列微機(jī)保護(hù)裝置及電力監(jiān)控系統(tǒng)在 鴻盛環(huán)保集團(tuán)衢州項(xiàng)目配電工程的應(yīng)用
1 概述 本項(xiàng)目為鴻盛環(huán)保集團(tuán)衢州項(xiàng)目的配電工程,共有三個(gè)配電室,分別為東廠區(qū)一號(hào)高壓配電室,東廠區(qū)二號(hào)高壓配電室,西廠區(qū)高壓配電室。本工程高壓系統(tǒng)中高壓配電柜采用KYN28-12A開關(guān)柜共計(jì)26面,控制電源電壓等級(jí)為直流110V,高壓柜具**械閉鎖五防功能并滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。變壓器采用SCB10系列干式變壓器共計(jì)12臺(tái),帶全封閉外殼,防護(hù)等級(jí)達(dá)IP30,配溫控風(fēng)冷裝置。 2 項(xiàng)目需求 本次針對(duì)鴻盛環(huán)
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