青海吊車軌道聯(lián)接壓板 車站鐵路壓板制造工廠

時(shí)間：2025-01-17作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：52

青海吊車軌道聯(lián)接壓板 車站鐵路壓板制造工廠

魚(yú)尾螺栓受力方式，普通的和有鉸制孔用的。普通的主要承載軸向的受力，也可以承載要求不高的橫向受力。鉸制孔用的螺栓要和孔的尺寸配合，用在受橫向力時(shí)。1轉(zhuǎn)K4型：



昆山艾力克斯鐵路配件有限公司座落于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、具發(fā)展活力的長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶，中國(guó)縣—江蘇省昆山市。
這里東臨上海，西與吳江、蘇州交界，北至常熟、太倉(cāng)兩市相連，地理位置十分優(yōu)越，滬寧高速公路、京滬鐵路、312國(guó)道貫穿全境；京滬高速鐵路、滬寧城鐵在昆山設(shè)站通過(guò)；汽車到達(dá)上海虹橋機(jī)場(chǎng)僅需35分鐘，到浦東機(jī)場(chǎng)也僅需一個(gè)半小時(shí)；高速鐵路、城際鐵路到上海僅需15分鐘左右。內(nèi)河水道連接上海等港口，航運(yùn)十分方便。

試驗(yàn)設(shè)備包括短鋼軌、對(duì)軌底施加拉力的加載設(shè)備、能連續(xù)測(cè)量荷載和位移的傳感器及能畫(huà)出荷載一位移曲線的記錄儀。試驗(yàn)應(yīng)在環(huán)境溫度(20±5)℃的室內(nèi)或試驗(yàn)棚內(nèi)進(jìn)行。進(jìn)行試驗(yàn)前,用于試驗(yàn)的所有扣件部件均應(yīng)在述溫度下靜置不少于4h。鐵路軌道沉降檢測(cè)裝置，包括兩個(gè)支撐機(jī)構(gòu)1，兩個(gè)支撐機(jī)構(gòu)1均包括支撐箱101，兩個(gè)支撐箱101的內(nèi)部均開(kāi)設(shè)有移動(dòng)槽102，兩個(gè)移動(dòng)槽102的兩側(cè)壁均開(kāi)設(shè)有滑槽103，兩個(gè)滑槽103的內(nèi)部均卡接有滑塊104，兩個(gè)滑塊104的底面均設(shè)有支撐彈簧105，支撐彈簧105的一端均與滑塊104的面固定連接，支撐彈簧105的另一端與滑槽103的內(nèi)底壁固定連接，通過(guò)設(shè)置支撐彈簧105，對(duì)滑塊104進(jìn)行支撐，使滑塊104在滑槽103內(nèi)穩(wěn)定下降，兩個(gè)移動(dòng)槽102的內(nèi)部均設(shè)有放置塊106，且放置塊106的兩側(cè)面分別與兩個(gè)滑塊104相互靠近的側(cè)面固定連接，兩個(gè)放置塊106位于同一豎直水平面上，兩個(gè)支撐箱101的外表面均設(shè)有紅色油漆，通過(guò)設(shè)置紅色油漆，提高支撐箱101的識(shí)別度，便于鐵路工人對(duì)支撐箱101進(jìn)行尋找。



有螺栓式。優(yōu)點(diǎn):對(duì)于扣件配件的公差或因磨耗而變形時(shí),能用擰緊螺栓調(diào)節(jié)扣壓力的方法來(lái)調(diào)整;便于調(diào)整軌道高低和軌距;采用簡(jiǎn)單器具即可擰緊,便于組裝、拆卸與換。缺點(diǎn):螺栓易松弛、生銹,難以控制適宜的擰緊力;常需復(fù)擰和涂油作業(yè)。2、該鐵路軌下彈性墊板，通過(guò)設(shè)置擋板，能夠使軌道固定在兩個(gè)擋板之間，通過(guò)設(shè)置彈條，使彈條與軌道相連接的一端對(duì)軌道起到壓緊固定的作用，通過(guò)設(shè)置螺旋道釘，通過(guò)擰緊螺旋道釘部的壓緊螺帽，能夠使軌道、彈條和擋板與軌枕壓緊固定。



距塊調(diào)整軌距,調(diào)整量為+8mm,-12mm。有些速標(biāo)準(zhǔn)的50kg/m鋼軌各類道岔采用型昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)制造:



預(yù)防整治措施(1)在測(cè)量軌距數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,確認(rèn)矢度不足原因,有針對(duì)性地按標(biāo)準(zhǔn)加大*處彎折基本軌的矢度。(2)采用焊補(bǔ)方法,在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊補(bǔ)。在焊補(bǔ)藝上嚴(yán)格要求,焊成均勻圓順的圓弧,打磨光滑。(3)可在彎折基本軌的外側(cè)腹部,增設(shè)軌撐擋板扣件,也可在彎折基本軌與導(dǎo)曲線兩股鋼軌上安設(shè)拉桿或防止橫向移動(dòng)臺(tái)梯式通鐵板,防止彎折基本軌橫向移動(dòng)。(4)在彎折時(shí),*處的圓弧需稍大一點(diǎn),達(dá)到*處軌距縮小的需要值,不必使可動(dòng)心軌與彎折基本軌貼靠后的可動(dòng)心軌軌距擴(kuò)大太多。(5)采用線上焊補(bǔ)彎折基本軌*點(diǎn)的方法效果不盡相同,一般是耐久性差,但簡(jiǎn)便經(jīng)濟(jì)。1、該具有防脫功能的火車閘瓦釬，通過(guò)設(shè)置設(shè)有卡槽，通過(guò)該卡槽能增大閘瓦與車輪之間的摩擦力，通過(guò)設(shè)置防滑槽，能使閘瓦與車輪錨合充分避免閘瓦脫落，從而在火車剎車時(shí)能提高閘瓦與車輪之間的抱合力，使剎車效果好，通過(guò)設(shè)置直槽口，能使該釬體散熱性較好。

 


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等, 歡迎致電 13913202572

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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