山西天車壓板 工礦鐵路壓板工廠

時(shí)間：2022-06-27作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：46

山西天車壓板 工礦鐵路壓板工廠

導(dǎo)曲線支距按道岔標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖設(shè)置,在導(dǎo)軌與基本軌工作邊之間測量。允許速度不大于120km/h的線路,導(dǎo)曲線可根據(jù)需設(shè)置6mm的高,并在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于2%順坡。在以下技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了與接軌：1)消化吸收標(biāo)準(zhǔn)，制定了各扣件組裝及零部件技術(shù)條件，在國內(nèi)**采用標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)試驗(yàn)方法對扣件系統(tǒng)組裝技術(shù)性能和零部件性能進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。2)通過對彈條材質(zhì)的分析，研究制定了客專彈條用彈簧鋼**供貨技術(shù)條件。3)采納標(biāo)準(zhǔn)，研究提出了適應(yīng)客運(yùn)專線運(yùn)營環(huán)境的橡膠墊板物理性能指標(biāo)，利用彈性有限元法設(shè)計(jì)墊板結(jié)構(gòu)，提高了設(shè)計(jì)水平。

防爬阻力，扣件系統(tǒng)應(yīng)防止鋼軌相對于軌枕的縱向位移，即防止鋼軌爬行，這就需要扣壓件有足夠的扣壓力并且扣壓力衰減小。橋上軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要考慮橋上無縫線路的鋪設(shè)要求。線路縱向阻力如果太大，將會(huì)相應(yīng)增加線路傳遞到橋梁墩臺(tái)的縱向力和鋼軌本身的應(yīng)力；如果太小，可能導(dǎo)致鋼軌爬行或在冬季發(fā)生斷軌時(shí)斷縫過大而影響行車安全。因而橋上扣件系統(tǒng)設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮這些影響。扣件安裝程序和注意事項(xiàng)：(1)錨固螺旋道釘,錨固高度為道釘圓臺(tái)底面距軌枕承軌面5~8mm,其他注意事項(xiàng)與前述的70型扣件錨固螺旋道釘相同。(2)鋪設(shè)軌下墊板,軌下墊板的邊緣應(yīng)卡住軌枕的側(cè)棱。在直線和R≥600m地段,宜選用60-10-17橡膠墊板;在R<600m地段,宜選用60-10-11橡膠墊板(3)清理軌底的泥污,鋪設(shè)鋼軌。(4)按表4-5選定并安裝相應(yīng)號碼的擋板座和軌距擋板。表中所列軌距擋板和擋板座的號碼是正常情況下的配合,如因軌枕、鋼軌及扣件的制造公差所用號碼配置不合要求時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況予以調(diào)整。(5)道釘涂油后安裝彈條、平墊圈和螺母。擰緊螺母使彈條中肢**下顎與軌距擋板接觸,或使扭力矩保持在80~120N?m。在R<600m的曲線地段,應(yīng)將螺母加擰四分之一圈或使扭力矩保持在120~150N?m。

握距由螺栓杄長度和握距內(nèi)的螺紋桿長度部分組成。因?yàn)閳A桿部分要比螺紋部分硬,所以握距中螺紋部分所占的比例會(huì)對螺栓的性能產(chǎn)生影響。減小握距中的螺絞數(shù)可以增加強(qiáng)度但是同時(shí)延展性變差。鐵路軌道沉降檢測裝置，包括兩個(gè)支撐機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述支撐機(jī)構(gòu)均包括支撐箱，兩個(gè)支撐箱的內(nèi)部均開設(shè)有移動(dòng)槽，兩個(gè)移動(dòng)槽的兩側(cè)壁均開設(shè)有滑槽，兩個(gè)滑槽的內(nèi)部均卡接有滑塊，兩個(gè)滑塊的底面均設(shè)有支撐彈簧，兩個(gè)移動(dòng)槽的內(nèi)部均設(shè)有放置塊，且放置塊的兩側(cè)面分別與兩個(gè)滑塊相互靠近的側(cè)面固定連接，兩個(gè)放置塊的面均開設(shè)有放置槽，兩個(gè)支撐箱的夾縫中活動(dòng)連接有水平尺，水平尺一側(cè)面的中心固定鑲嵌有水準(zhǔn)管，兩個(gè)支撐箱互相遠(yuǎn)離的側(cè)面均固定鑲嵌有刻度尺，兩個(gè)支撐箱的底面均固定連接有底座。

3剪切連接筋的絕緣處理橡膠墊板的概述，鐵路軌道結(jié)構(gòu)用橡膠墊板（以下簡稱“橡膠墊板”）是軌道結(jié)構(gòu)中的重要部件，安裝在鋼軌和混凝土軌枕之間，它的主要作用是緩沖車輛通過路軌時(shí)所產(chǎn)生的高速振動(dòng)和沖擊，保護(hù)路基和軌枕，并對信號系統(tǒng)進(jìn)行電絕緣，另外橡膠墊板由于長期裸露于大氣中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐熱性能，地鐵用橡膠墊板具有良好的減震低噪音等性能。

1A、B部位或的A區(qū)橫裂紋時(shí)換；其他部位的橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的50%時(shí)可焊修，焊波須**基準(zhǔn)面1～2mm，焊修后熱處理；大于時(shí)換。2008年5月12日以后生產(chǎn)的轉(zhuǎn)K6型新品側(cè)架須為B＋級鋼材質(zhì)，采用整體芯工藝鑄造。3、粘粘性強(qiáng)，既有樹脂的耐老化性，又有橡膠的韌性，熱衰退率低，恢復(fù)性好。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

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