橋梁伸縮縫的維修整治

時(shí)間：2022-06-20作者：西安瑞泰搶修寶新材料有限公司瀏覽：30

伸縮縫的損傷將引起行車條件惡化、交通事故增多、產(chǎn)生噪聲與漏水現(xiàn)象等后果，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致橋梁主體結(jié)構(gòu)的損壞。因此，必須對(duì)橋面伸縮縫進(jìn)行經(jīng)常性的維修整治，以保證橋梁的正常使用。
 
橋面伸縮縫的整治工作要視其損壞情況而采取不同措施，有時(shí)僅需更換跨縫材料(如橡膠伸縮縫的橡膠條、鋼板滑動(dòng)支座的鋼板等)，有時(shí)則需更換整個(gè)伸縮縫裝置(包括跨縫材料及錨固件等)，一般情況下在更換或修補(bǔ)伸縮縫裝置時(shí)，位于伸縮縫兩側(cè)的后澆筑鋪裝層(又稱后鋪筑材料)均應(yīng)進(jìn)行更換。由于后鋪筑鋪裝層需要有一定的養(yǎng)生時(shí)間，這將直接影響恢復(fù)交通所需的時(shí)間長短，因此，選擇合適的后鋪筑材料及施工方法就顯得十分重要。
 
日本在整治伸縮縫時(shí)采用樹脂混凝土、噴射水泥漿、**早強(qiáng)水泥、早強(qiáng)水泥或普通水泥。這些材料的養(yǎng)生期較短，目前我國也更多廣泛使用快速修補(bǔ)砂漿，**早強(qiáng)砂漿，混凝土快速修復(fù)材料，30分鐘初凝，2個(gè)小時(shí)抗壓強(qiáng)度達(dá)到30MPa，速凝快通的復(fù)合樹脂混凝土。
 
在伸縮縫整治中還有幾個(gè)問題應(yīng)引起重視：
(1) 對(duì)于橋面鋪裝層上容易產(chǎn)生車轍的凹凸不平處，要特別注意鋪筑后鋪筑材料時(shí)不應(yīng)產(chǎn)生高低差；
(2) 在鑿除原有混凝土鋪裝時(shí)，不要損傷伸縮縫兩側(cè)橋面板混凝土及鋼筋；
(3) 當(dāng)原伸縮縫裝置的錨固鋼筋等損壞、松動(dòng)或無錨固鋼筋需增設(shè)時(shí)，應(yīng)先鑿出錨孔或槽口后再安設(shè)鋼筋等錨固件。



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