蓄電池中鉛的節(jié)約與板柵壽命的新消息

時(shí)間：2022-04-24作者：揚(yáng)州愛(ài)力生蓄電池有限公司瀏覽：173

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蓄電池中鉛的節(jié)約與板柵壽命的新消息

隨著鉛價(jià)的上漲，柴油機(jī)組蓄電池成本成生產(chǎn)的一個(gè)重要問(wèn)題。如何降低成本成為技術(shù)人員需要考慮的問(wèn)題。板柵起導(dǎo)電和支撐活性物質(zhì)的作用，并不直接儲(chǔ)存電能，不是參與化學(xué)反應(yīng)的**物質(zhì)。因此，怎樣使板柵發(fā)揮出較好的效能，減輕半山相應(yīng)的重量，是一個(gè)永恒的課題。

過(guò)去鉛價(jià)較低，板柵的設(shè)計(jì)多時(shí)功能過(guò)剩的，對(duì)于起動(dòng)用蓄電池過(guò)去設(shè)計(jì)板柵占較板中量在35%-45%之間，大中型閥控式電池也基本是這個(gè)比列，現(xiàn)在板柵的重量逐漸降低，目前起動(dòng)用電池板柵（重力澆鑄）占較板中的26%-35%，而大中閥控式蓄電池占28%-42%之間。板柵重量降低太多，電池的性能就要降低，壽命縮短，而且會(huì)造成重力澆鑄板柵成型困難，生產(chǎn)難以進(jìn)行。

大量的解剖試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，正常蓄電池壽命終止時(shí)，蓄電池板柵接近全部腐蝕，有時(shí)見(jiàn)不到合金，或合金非常細(xì)小，輕微碰觸就碎成小塊，在這種情況下筋條中能見(jiàn)到細(xì)小的合金條或者合金段是比較合理的，即認(rèn)為功能不過(guò)剩也不富余，由此推斷板柵筋條的設(shè)計(jì)是合理的；如果學(xué)電池使用的壽命達(dá)到預(yù)期的壽命，而板柵內(nèi)部已不能見(jiàn)到合金，標(biāo)明板柵的筋條設(shè)計(jì)不夠，需要增加筋條的強(qiáng)度；如果蓄電池達(dá)到了預(yù)期壽命，而板柵腐蝕較小，則有降低板柵重量的余地。

這種從后向前推的設(shè)計(jì)思路，對(duì)沒(méi)有相應(yīng)試驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員存在一定的困難，但較初的設(shè)計(jì)可以參照**的進(jìn)行，畢竟減重是相對(duì)次要環(huán)節(jié)，而滿足蓄電池的功能要求才是**位的。

隨著板柵筋條數(shù)量減少或截面減少，容量增加變小，到一定程度，容量達(dá)到較高，再繼續(xù)減少，容量法爾降低。同樣，大電流放電性能和充電接受性能都將受到影響，且收影響程度可能比容量還要大一些。因此，板柵減重，要建立在試驗(yàn)基礎(chǔ)之上，不然的話以犧牲性能來(lái)減重是得不償失。

 


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