**發(fā)電機組柴油機過熱的原因之一

時間：2022-03-12作者：山東諾發(fā)設(shè)備租賃有限公司瀏覽：219

柴油機過熱是指冷卻水的溫度**過95℃甚至100℃，造成散熱器的水“開鍋”成水蒸氣逸出。過熱的主要危害是使各部分零件變形.機油黏度下降，零件磨損加快。且因過熱而使混合氣早燃，降低柴油機功率等。若不及時維修，可造成“脹缸”、“燒瓦”、“抱軸”等嚴重故障。其主要原因包括如下幾個方面。

一、柴油發(fā)電機組**負荷作業(yè)

柴油機長時間**負荷工作，產(chǎn)生的熱量過多，使冷卻系統(tǒng)無力將產(chǎn)生的過多熱量及時散發(fā)掉。

二、柴油發(fā)電機組擋風(fēng)簾擋住散熱器

對有擋風(fēng)簾的柴油機，擋風(fēng)簾擋住散熱器時，造成空氣不能正常對流，散熱速度變慢，致使柴油機過熱。只要將擋風(fēng)簾收起即可。

三、柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)漏水

1.連接膠管損壞或緊固卡箍松動。只要更換損壞軟管或上緊卡箍即可。

4.缸墊損壞，氣缸套和氣缸蓋砂眼或裂紋，水進入氣缸，該缸燃燒不正常并伴有排氣噴水等現(xiàn)象。只要對癥更換砂眼或裂紋的氣缸蓋和氣缸體損壞件即可或用膠粘補，粘補時將零件裂紋處油漆刮掉，再用膠，必要時加填料粘補。

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  詞條說明

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  柴油發(fā)電機組在冷啟動時，因不能達到柴油的壓燃溫度是影響啟動性能的重要原因。對此，可將熱水加入發(fā)動機冷卻系預(yù)熱，這是改善啟動性能的有效途徑。具體做法是：連續(xù)加熱水(讓水流出缸體)，并逐漸提高水溫進行預(yù)熱。當(dāng)流出的水溫度較高時再關(guān)閉放水開關(guān)。此外，可用噴燈等明火對油底殼進行加熱，以提高機油的流動性能，以減輕機件的運動阻力。提高汽缸的密封性能柴油機與汽油機的區(qū)別之一就是壓燃式，因此要求汽缸應(yīng)有較高的密封

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