1、 概述
岸電系統(tǒng)是船舶??看a頭時(shí)的供電系統(tǒng),船舶靠岸后,除了日常生活用電外,船舶上許多電氣設(shè)備仍然需要工作,這些設(shè)備主要同碼頭的岸電箱來(lái)供電??紤]到船舶供電系統(tǒng)為IT系統(tǒng),為了保護(hù)供電系統(tǒng)的安全,岸電系統(tǒng)也多為IT系統(tǒng)(或ITn系統(tǒng),即引出中性線(xiàn)的IT系統(tǒng)),系統(tǒng)配置絕緣監(jiān)測(cè)裝置來(lái)監(jiān)測(cè)IT系統(tǒng)的初次接地故障,防止兩相同時(shí)出現(xiàn)接地故障時(shí),引起岸電保護(hù)裝置動(dòng)作。國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTS155-2019《碼頭岸電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)范》中也提到碼頭岸電設(shè)施的低壓配電系統(tǒng)宜采用IT方式,若采用TN方式的配電系統(tǒng)應(yīng)通過(guò)隔離變壓器向船舶供電。 ??安科瑞AIM-T系統(tǒng)絕緣監(jiān)測(cè)產(chǎn)品及絕緣故障定位產(chǎn)品適用于交流額定電壓690V和直流800V及以下的不接地系統(tǒng),用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)地的絕緣狀況,當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)絕緣故障時(shí),能發(fā)出報(bào)警信號(hào),絕緣故障定位產(chǎn)品可以定位出故障回路,方便工作人員進(jìn)行故障排查。可以應(yīng)用在岸電的IT(或ITn)系統(tǒng)中,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。
2、 應(yīng)用場(chǎng)所 ??
港口碼頭變電所低壓配電系統(tǒng)、岸電箱。
3、 應(yīng)用方案
下面以某工程為例介紹絕緣監(jiān)測(cè)及定位系統(tǒng)的應(yīng)用方案。 ??該工程為新建碼頭一座,長(zhǎng)為480m,寬20m;引橋二座,其中東引橋長(zhǎng)194m,寬8m,西引橋長(zhǎng)100m,寬8m。工程設(shè)計(jì)了陸域變電所和碼頭變電所,其中碼頭變電所與碼頭相連,從陸域變電所引來(lái)一路10kV電源,內(nèi)設(shè)10kV中壓開(kāi)關(guān)柜,2臺(tái)1000kVA 10/0.4kV干式變壓器。 碼頭變電所內(nèi)10kV側(cè)采用單母線(xiàn)形式運(yùn)行,0.4kV采用單母線(xiàn)分段運(yùn)行方式,正常運(yùn)行時(shí),0.4kV母線(xiàn)分段斷路器打開(kāi),兩臺(tái)配電變壓器分列運(yùn)行,各帶一段母線(xiàn),當(dāng)一臺(tái)變壓器退出運(yùn)行時(shí),母線(xiàn)分段斷路器閉合,由另一臺(tái)配電變壓器供本所內(nèi)的全部一、二級(jí)負(fù)荷。當(dāng)退出運(yùn)行的變壓器恢復(fù)供電時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)復(fù)位為正常運(yùn)行方式。碼頭變電所主要負(fù)荷為岸電箱,共設(shè)置了7臺(tái)岸電箱,每個(gè)岸電箱功率為250kW,提供一艘靠泊船的供電。 ??碼頭變電所低壓配電系統(tǒng)接地保護(hù)為ITn系統(tǒng),低壓部分設(shè)絕緣監(jiān)測(cè)及定位系統(tǒng)。碼頭變電所低壓主接線(xiàn)圖及其絕緣監(jiān)測(cè)和絕緣故障定位方案分別如圖1和圖2所示。 ??在主接線(xiàn)圖上,變壓器出線(xiàn)采用中性點(diǎn)引出的IT系統(tǒng),絕緣監(jiān)測(cè)和測(cè)試信號(hào)發(fā)生器安裝在進(jìn)線(xiàn)柜內(nèi),絕緣故障定位儀安裝在各配電柜內(nèi)。絕緣監(jiān)測(cè)儀接在母線(xiàn)與地線(xiàn)之間,用于監(jiān)測(cè)變壓器二次側(cè)0.4kV低壓系統(tǒng)對(duì)地的絕緣狀態(tài),若低壓母線(xiàn)或某支路出現(xiàn)接地故障,絕緣監(jiān)測(cè)儀將發(fā)出故障報(bào)警信號(hào),提醒工作人員進(jìn)行故障排查。信號(hào)發(fā)生器也接在系統(tǒng)和地之間,在故障時(shí)向系統(tǒng)和地之間注入定位信號(hào),由分布于各配電柜內(nèi)的絕緣故障定位儀定位絕緣故障所在回路。
岸電箱為岸側(cè)電力系統(tǒng)向??看a頭的船舶提供電能的重要設(shè)備,本系統(tǒng)共設(shè)置了7臺(tái)岸電箱,其輸入電源分別引自不同的低壓出線(xiàn)柜。圖3為岸電箱接線(xiàn)圖,配置了絕緣故障定位儀,用于配合變壓器出線(xiàn)側(cè)的絕緣監(jiān)測(cè)儀和測(cè)試信號(hào)發(fā)生器,實(shí)現(xiàn)本岸電箱內(nèi)各支路絕緣故障定位功能。 圖3?岸電箱接線(xiàn)圖 ??為了方便系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)和管理,提高管理效率,本方案在變電所值班室內(nèi)還配置了Acrel-2000A/L絕緣監(jiān)測(cè)及故障定位系統(tǒng),該系統(tǒng)通過(guò)RS484總線(xiàn)(圖中綠色通訊線(xiàn))將絕緣監(jiān)測(cè)儀與后臺(tái)主機(jī)連接,用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各ITn系統(tǒng)的絕緣狀態(tài)及故障回路。絕緣監(jiān)測(cè)儀和測(cè)試信號(hào)發(fā)生器、各絕緣故障定位儀之間通過(guò)CAN總線(xiàn)(圖中紅色通訊線(xiàn))連接,用于同一ITn系統(tǒng)內(nèi),各監(jiān)測(cè)儀表之間的數(shù)據(jù)交互。后臺(tái)監(jiān)護(hù)主機(jī)采用了1臺(tái)10.2寸的觸摸屏,安裝在壁掛式箱內(nèi),并配置相應(yīng)的指示裝置。該工程絕緣監(jiān)測(cè)及故障定位系統(tǒng)圖如圖4所示。 圖4?絕緣監(jiān)測(cè)及定位系統(tǒng)圖 ??該工程中絕緣監(jiān)測(cè)及定位系統(tǒng)設(shè)備選型如下表所示。
4、Acrel-2000A/L絕緣監(jiān)測(cè)及故障定位系統(tǒng)功能介紹
Acrel-2000L/A絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備采用壁掛式安裝的方式,可安裝于墻壁上,通過(guò)通訊總線(xiàn)采集現(xiàn)場(chǎng)的絕緣監(jiān)測(cè)儀的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障等功能。具體功能如下: ??※ 回路監(jiān)測(cè) ??Acrel-2000L/A絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備上電進(jìn)入工作狀態(tài)后,默認(rèn)為“回路監(jiān)測(cè)”界面,在此界面可觀(guān)察到現(xiàn)場(chǎng)的一次系統(tǒng)圖以及具體的數(shù)據(jù)顯示。
詞條
詞條說(shuō)明
普門(mén)電器有限公司綜合辦公樓電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用
摘要:本文簡(jiǎn)述了電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的組成原理,分析了電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在應(yīng)用中的設(shè)計(jì)依據(jù)和相關(guān)規(guī)范。通過(guò)安科瑞剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在普門(mén)電器有限公司綜合辦公樓電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目的實(shí)例介紹,闡述了電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)及其重要意義。關(guān)鍵詞:?電氣火災(zāi);監(jiān)控系統(tǒng);Acrel-6000/B;?0?概述本項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)分布于樓層內(nèi)配電回路的漏電狀況,及時(shí)提醒消控
青島新機(jī)場(chǎng)空管工程業(yè)務(wù)區(qū)電力監(jiān)控和能耗監(jiān)測(cè)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
摘要:介紹青島新機(jī)場(chǎng)空管工程業(yè)務(wù)區(qū)電力監(jiān)控和能耗監(jiān)測(cè),采用智能電力儀表采集配電現(xiàn)場(chǎng)的各種電參量和開(kāi)關(guān)信號(hào)。系統(tǒng)采用現(xiàn)場(chǎng)就地組網(wǎng)的方式,組網(wǎng)后通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)通訊并遠(yuǎn)傳至后臺(tái),通過(guò)電力監(jiān)控和能耗監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)變電所配電回路用電的實(shí)時(shí)監(jiān)控和電能管理。關(guān)鍵詞:公建項(xiàng)目;青島新機(jī)場(chǎng)空管工程業(yè)務(wù)區(qū);智能電力儀表;電力監(jiān)控和能耗監(jiān)測(cè) 0 ?概述 青島新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目,按照高4F運(yùn)行等級(jí)設(shè)計(jì),可起降空客380、波音7
智能型電動(dòng)機(jī)保護(hù)器在某水泥廠(chǎng)的應(yīng)用
一、 引言? ? ? ?隨著現(xiàn)代化水泥工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模增加,生產(chǎn)設(shè)備也越來(lái)越大型化,因此所需用的拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)的功率也越來(lái)越大。水泥廠(chǎng)生產(chǎn)工藝流程較復(fù)雜,可以總結(jié)水泥生產(chǎn)過(guò)程為生料制備(一磨)、熟料煅燒(一燒)、水泥粉磨(二磨)。因此,低壓電動(dòng)機(jī)作為水泥生產(chǎn)過(guò)程中常用的機(jī)組,數(shù)量多、種類(lèi)復(fù)雜,隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和工藝控制過(guò)程的不斷完善,尤其是適應(yīng)自動(dòng)化生產(chǎn)要求,
Acrel-3000WEB電能管理系統(tǒng)在都巴高速的應(yīng)用
摘??要:如何對(duì)高速公路供配電系統(tǒng)進(jìn)行合理監(jiān)測(cè)與處理是高速公路合理管理、穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵;本文結(jié)合高速公路的特點(diǎn),講述Acrel-3000WEB電能管理系統(tǒng)在都巴高速的應(yīng)用。關(guān)鍵詞:高速公路?電力監(jiān)控?三遙功能?配電監(jiān)測(cè)?隧道?收費(fèi)站?引言近年來(lái),在國(guó)家財(cái)政政策的推動(dòng)下,我國(guó)高速公路持續(xù)快速發(fā)展。城市、省際間交通的便利性
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