發(fā)電機指以柴油為燃料,以發(fā)電機為動力帶動發(fā)電機發(fā)電的機械組合。一般由發(fā)電機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動蓄電瓶、配電保護裝置等部件組成。主要作為備用電源或臨時電源。
發(fā)電機出租的啟動時間15~30s之內(nèi),啟動的控制信號既要保證它在主電源停電時迅速啟動及時供電,同時還要防止其誤啟動。在《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》*302條規(guī)定,明確提出“應急電源發(fā)動機的啟動命令必須由正常電源主開關的輔助接點發(fā)出,而不是由繼電器的觸點發(fā)出”。
在雙電源轉(zhuǎn)換開關(ATS)中,適用“市電--發(fā)電機”的型號多了一根啟動發(fā)電機的啟動信號線,通過它來啟動發(fā)電機。
該類ATS除有兩路電源的三相缺相檢測、三相過欠電壓檢測外,還具備發(fā)電機電源頻率檢測的功能,可以在確定發(fā)電機電源穩(wěn)定后才將其觸頭閉合,以保證發(fā)電機電源在穩(wěn)定可靠的前提下投入使用。
發(fā)電機信號選取應用
1、雙路市電通過兩臺ATS與發(fā)電機切換油機啟動信號線該取自哪一臺ATS呢?我們知道任意一臺ATS**的市電中斷都會輸出信號給發(fā)電機。例如市電1斷電,ATS1檢測到主電源端無電,就會立即輸出啟動信號使油機啟動,而此時市電2是有電的,可以通過母聯(lián)斷路器給市電1供電,*油機的投入,那么此時的油機啟動就屬于誤啟動。這種情況,則應該從兩臺ATS上分別引出信號線,并在油機啟動控制屏上形成“與條件”或者利用其他硬件設備形成“與邏輯”(需考慮硬件自身的風險),只有在兩臺ATS同時檢測到失電的條件下才啟動油機,這樣就能夠保證油機不會誤啟動。
2、單路市電與發(fā)電機組通過單臺ATS切換此種情況下ATS開關只要檢測到市電無電,都會立即啟動發(fā)電機機給
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詞條說明
柴油發(fā)電機組調(diào)節(jié)供油量大小要注意哪些問題?柴油發(fā)電機組的供油量對機組的工作穩(wěn)定性產(chǎn)生重要影響。上篇已為大家介紹了柴油發(fā)電機組供油量大小的調(diào)節(jié)方法,那么調(diào)節(jié)機組的供油量大小有哪些注意事項呢?下面由發(fā)電機出租廠家——山東繼續(xù)為介紹下。1.松開拔叉(或齒圈、或法蘭套筒)的固定螺釘,只需微量移動便可改變供油量,切不可移動過大,否則難以調(diào)整準確(如有必要,可先標記出初始位置,便于對照)。2.每次調(diào)整后,必須
高壓發(fā)電機組與低壓發(fā)電機組的主要區(qū)別是電壓不同,一般低壓發(fā)電機是指現(xiàn)市場上通用的230V/400V的發(fā)電機組。高壓柴油發(fā)電機電機部份是根據(jù)客戶的要求定做的,一般是6300V,10500V,15000V,區(qū)別如下:1、老化延緩:低壓電流是高壓的26倍,熱負荷損耗大幅度增加,設備易損壞。2、抗諧波能力高:因發(fā)電機設計結(jié)構(gòu)工藝等方面原因低壓發(fā)電機組抗諧波能力比高壓發(fā)電機要低;高壓油機由于通過變壓器供電,
發(fā)電機指以柴油為燃料,以發(fā)電機為動力帶動發(fā)電機發(fā)電的機械組合。一般由發(fā)電機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動蓄電瓶、配電保護裝置等部件組成。主要作為備用電源或臨時電源。發(fā)電機出租的啟動時間15~30s之內(nèi),啟動的控制信號既要保證它在主電源停電時迅速啟動及時供電,同時還要防止其誤啟動。在《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》*302條規(guī)定,明確提出“應急電源發(fā)動機的啟動命令必須由正常電源主開關的輔助接點發(fā)出,而不是由繼
由于柴油發(fā)電機組本身在運行時就產(chǎn)生高溫,隨著夏季外界溫度的不斷升高,如何防止柴油發(fā)電機組在高溫天氣中的安全使用,往往是很多用戶比較關心的問題。下面由光達小編給大家介紹柴油發(fā)電機組夏季保養(yǎng)方法。一、保證循環(huán)冷卻水充足首先,應使柴油發(fā)電機組水箱中的循環(huán)冷卻水保持充足狀態(tài),以便柴油發(fā)電機組在運行時能較大限度的散熱。二、 保持冷卻液量充足當發(fā)動機處于冷態(tài)時,冷卻液液面應該位于膨脹水箱的較高和較低標志之間口
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