聯(lián)軸器安裝時(shí)應(yīng)該注意什么

時(shí)間：2021-11-16作者：深圳市維動(dòng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：540

聯(lián)軸器是機(jī)械傳動(dòng)的重要組成部分，廣泛用于設(shè)備與減速機(jī)或電機(jī)的連接。聯(lián)軸器的組裝和對(duì)中是設(shè)備安裝中精度要求高的一項(xiàng)非常重要的工作。如果裝配和對(duì)中的結(jié)果不準(zhǔn)確，設(shè)備的振動(dòng)值就會(huì)**標(biāo)，嚴(yán)重威脅設(shè)備的正常運(yùn)行，尤其是高速設(shè)備，要特別注意安裝聯(lián)軸器過程中的一些細(xì)節(jié)。
聯(lián)軸器與軸有相應(yīng)間隙的配合，清理配合面后，涂上潤(rùn)滑脂，直接安裝。對(duì)于不是很大的過渡配合和過盈量，或有特殊要求的配合（如保護(hù)已安裝的精密元件），可采用壓入法，但需要壓入設(shè)備。聯(lián)軸器的熱裝配常用于大型電機(jī)、壓縮機(jī)和軋機(jī)等重型設(shè)備的安裝，因?yàn)榇祟愒O(shè)備中的聯(lián)軸器和軸通常通過過盈配合連接在一起。過盈聯(lián)軸器的裝配方法有幾種：壓裝裝配、低溫冷裝配和熱裝配。冷縮組裝法一般使用液氮作為冷源，需要一定的保溫容器，所以只有在條件允許的情況下才能使用。
熱配合的基本原理是加熱容納部分（孔）使其直徑擴(kuò)大到匹配的過盈值，然后安裝容納部分（軸）。冷卻后，機(jī)器將達(dá)到所需的粘合強(qiáng)度。實(shí)際上，熱膨脹值必須大于配合過盈量，才能保證安裝順利，避免安裝過程中因外殼冷卻收縮而發(fā)生卡軸、卡孔等嚴(yán)重事故。同時(shí)，為了保證較大的嚙合力-粘合強(qiáng)度，必須對(duì)熱套裝的粘合面進(jìn)行處理，但不能過度光滑，因?yàn)橐欢ǖ谋砻娲植诙缺粔浩蕉粫?huì)軸向移動(dòng)。冷卻后，會(huì)使內(nèi)外件的結(jié)合強(qiáng)度較大，可傳遞的扭矩也較大。
1、彈性聯(lián)軸器可以傳遞扭矩和轉(zhuǎn)角，同時(shí)吸收軸的安全偏差。當(dāng)安裝偏差**過允許值時(shí)，可能會(huì)引起振動(dòng)或縮短聯(lián)軸器的壽命，因此請(qǐng)確保正確調(diào)整偏差。
2 軸偏差有徑向偏差、角度偏差和軸向偏差三種。請(qǐng)調(diào)整偏差，使其**每個(gè)產(chǎn)品規(guī)格表中列出的允許值。
3、每款產(chǎn)品所列的較大偏差允許值是指只存在一個(gè)偏差的情況，當(dāng)同時(shí)存在兩個(gè)或兩個(gè)以上偏差時(shí)，允許值應(yīng)小于各規(guī)格表中較大偏差的1/2 .
4、偏差不僅發(fā)生在設(shè)備裝配上，工作中的振動(dòng)、熱膨脹、軸承磨損等都會(huì)引起偏差。因此，建議將軸向偏差調(diào)整到較大值的 1/3 以下。
加熱的方法是加熱輪轂膨脹或用冷卻的方法使軸端冷縮，使輪轂軸孔內(nèi)徑略大于軸端直徑，即達(dá)到所謂的“容易組裝**”，*施加大的力，輪轂可以很容易地安裝到軸上。這種方法比靜態(tài)壓入法和動(dòng)態(tài)壓入法較有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于脆性材料制成的輪轂，溫差裝配法非常適合。深圳市維動(dòng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
溫差組裝方式多采用加熱和冷卻方式，相對(duì)較少。加熱方式有很多種。有的將輪轂放入高閃點(diǎn)油中進(jìn)行油浴加熱或焊炬烘烤，有的使用烤箱加熱。裝配現(xiàn)場(chǎng)采用油浴加熱和焊炬烘烤。油浴所能達(dá)到的較高溫度取決于油的性質(zhì)，一般在200℃以下。采用其他方法加熱輪轂時(shí)，輪轂溫度可**200℃，但從金相和熱處理的角度來(lái)看，不能任意提高輪轂的加熱溫度，鋼的再結(jié)晶溫度是 430°C。如果加熱溫度**過430℃，就會(huì)引起鋼材內(nèi)部組織的變化。因此，加熱溫度的上限必須小于430℃。為保險(xiǎn)起見，加熱溫度上限應(yīng)在400℃以下。至于輪轂的實(shí)際加熱溫度，可根據(jù)輪轂與軸的過盈量及輪轂在軸上加熱時(shí)的要求計(jì)算。
了解聯(lián)軸器的安裝，也知道它的對(duì)中方法，兩者之間有著密切的聯(lián)系。


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  詞條說(shuō)明

• R+W波紋管聯(lián)軸器BK系列詳細(xì)信息

  BK1型號(hào) 帶簡(jiǎn)易法蘭安裝 規(guī)格：15-10000Nm 適用于輸出法蘭 BK2型號(hào) 帶夾緊軸套 規(guī)格：15-10000Nm 易于安裝 有多種長(zhǎng)度類型 低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 BKH型號(hào) 帶分離式夾緊軸套 規(guī)格：15-4000Nm 可徑向安裝 便于安裝在預(yù)先對(duì)準(zhǔn)的軸上 低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 BKL型號(hào) 經(jīng)濟(jì)型 帶夾緊軸套 規(guī)格：2-500Nm 經(jīng)濟(jì)型設(shè)計(jì) 自帶夾緊系統(tǒng) 低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 BKC型號(hào) 緊湊型 帶夾緊軸套 規(guī)格：

• 聯(lián)軸器安裝時(shí)應(yīng)該注意什么

  聯(lián)軸器是機(jī)械傳動(dòng)的重要組成部分，廣泛用于設(shè)備與減速機(jī)或電機(jī)的連接。聯(lián)軸器的組裝和對(duì)中是設(shè)備安裝中精度要求高的一項(xiàng)非常重要的工作。如果裝配和對(duì)中的結(jié)果不準(zhǔn)確，設(shè)備的振動(dòng)值就會(huì)**標(biāo)，嚴(yán)重威脅設(shè)備的正常運(yùn)行，尤其是高速設(shè)備，要特別注意安裝聯(lián)軸器過程中的一些細(xì)節(jié)。 聯(lián)軸器與軸有相應(yīng)間隙的配合，清理配合面后，涂上潤(rùn)滑脂，直接安裝。對(duì)于不是很大的過渡配合和過盈量，或有特殊要求的配合（如保護(hù)已安裝的精密元件），

• NEUGART行星減速機(jī)系列法蘭減速機(jī)

  經(jīng)濟(jì)型PLFE行星減速機(jī) 結(jié)構(gòu)較短的行星減速機(jī) 扭轉(zhuǎn)剛度高 采用法蘭輸出軸 緊湊型結(jié)構(gòu)：PLFE是一款配有緊湊型法蘭輸出軸的行星減速機(jī)。它可以節(jié)省**過三分之一的空間而且扭轉(zhuǎn)剛度顯著提高。憑借標(biāo)準(zhǔn)化的法蘭接口，這款行星減速機(jī)的安裝較其簡(jiǎn)便。內(nèi)置的定位銷孔還為固定時(shí)的安全性提供了額外的**。 基本參數(shù) 型號(hào)：PLFE064/PLFE090/PLFE110 速比：3，4，5，7，8，10/9，12，1

• 德國(guó)R+W聯(lián)軸器EK型號(hào)彈性梅花聯(lián)軸器

  彈性聯(lián)軸器的軸套主要材料分為高強(qiáng)度鋁合鋼，或是GGG 40。EK聯(lián)軸器平衡的關(guān)鍵元素是彈性體。它能夠零背隙、無(wú)震動(dòng)地傳遞扭矩。彈性體決定整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的特性。背隙可由彈性體向軸套的壓合消除。彈性體的肖氏硬度有多種，聯(lián)軸器可由此優(yōu)化至理想的扭矩特性。通過采用不同肖氏硬度的彈性體，可以選定較理想的扭矩特性的聯(lián)軸器。彈性體不同顏色各有不同特點(diǎn)，適用環(huán)境也不一樣，其中紅色具有高阻尼特性，減震性強(qiáng)；綠色具有