三大難題

時間：2021-10-26作者：廣東省國信報廢汽車咨詢有限公司瀏覽：183

如果說車源少數量少是當前報廢汽車回收面臨的**個難題，那么技術差資金少則是另一個制約因素。吉林省商務廳市場體系建設處副處長龐宏圖說，不僅是吉林省內，就全國范圍來說，汽車報廢回收企業(yè)技術差資金少的短板同樣明顯。像汽車拆解企業(yè)需要的防滲漏地面、油水分離器等硬件條件，大多數企業(yè)都不具備。當前不少汽車回收企業(yè)還是采用氣焊切割加上手工拆卸的原始拆解手段，效率低，效益差。正是由于這個回收終端工作不力，直接拖累了整個汽車報廢回收行業(yè)的進程。
對于汽車報廢回收來說，*三個難題就是市場管理混亂、缺乏有效的指導規(guī)范。雖然國家明令禁止，但包括“五大總成”在內的很多廢舊汽車零部件依舊在市場**通，而且呈現愈演愈烈的態(tài)勢。這直接擾亂了報廢汽車回收市場秩序，導致大量報廢汽車零部件重新被裝備到車上，變成一顆顆奔跑在路上的“定時炸彈”。

廣東省國信報廢汽車咨詢有限公司專注于報廢車補貼,車輛報廢等

• 詞條

  詞條說明

• 土方工程車案例展示

• 報廢補貼

  為了加快較新，中國出臺了《老舊汽車報廢較新補貼資金管理暫行辦法》。對2004年報廢的車輛，使用年限在8～10年之間的大型載貨、大型載客汽車，補貼標準為每輛車人民幣4 000元。2005年報廢的車輛，使用年限在7～9年之間的大型載貨、大型載客汽車的補貼標準為每輛車人民幣4 000元；車長9米以上（含9米）且當年較新的汽車排放符合歐Ⅱ標準的城市公交車，補貼標準為每輛車人民幣15 000元。

• 哪些情況下車輛應當報廢

  哪些情況下車輛應當報廢（1）輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)**車累計行駛30萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計行駛40萬公里；特大、大、中、輕、微型 客車（含 越野車）、轎車累計行駛60萬公里；其他車輛累計行駛45萬公里；（2）輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)**車及各類出租汽車使用8年，其他車輛使用10年；（3）因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修

• 老舊汽車報廢政策

  *人民共和國財政部、*人民共和國商務部公告2014年*6號根據《財政部 商務部關于發(fā)布〈老舊汽車報廢較新補貼資金管理辦法〉的通知》（財建﹝2013﹞183號）等有關規(guī)定，現將2014年老舊汽車報廢較新補貼車輛范圍及補貼標準公告如下：2014年1月1日—12月31日期間交售給報廢汽車回收企業(yè)的，使用10年以上（含10年）且未達到規(guī)定的使用年限，并于當年較新的半掛牽引車和總質量大于12000千克（