地磅汽車衡定做廠家-婁底廠家
下面是關于 電子秤(地磅)秤臺的介紹:
為什么選做U型鋼地磅而不做槽鋼地磅呢?下面為你一一道來:
①先說槽鋼秤體,它是以槽鋼為主梁,再以橫隔板一道道的相連,底部再用封板。
U型鋼秤體,則是橋梁原理,用U型鋼在底部進行支撐,沒有封板的,也沒有模隔板的。
相比較而言,同樣型號的秤體,槽鋼秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用,U型鋼則沒有。
②再從焊接的角度來說, U型鋼秤是滿焊,而槽鋼秤是點焊。所以,業(yè)內(nèi)認為,U型鋼要比槽鋼好些。
目前在市場上生產(chǎn)地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼,其中U型鋼結構的地磅在市場上成為主流,在美國、德國、乃至全世界地磅廠家都采用U型鋼結構、U型鋼地磅。
③槽鋼屬于*三代衡器產(chǎn)品,槽鋼稱底部是有兩道撐重梁,中間是空的,所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結構配比不是很合理,槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來說同樣的噸位槽鋼比U型鋼重,這個實話。
當天氣溫37.8℃,地面溫度**過60℃,現(xiàn)場比對正式開始。6家參比實驗室分別在各自參比車輛上配置約30t的標準砝碼后,開到比對點———浙江王店收費站,開展現(xiàn)場實驗。每輛檢衡車以5公里~10公里每小時的速度在收費站秤臺上勻速來回行駛10次,對實驗數(shù)據(jù)進行計算提交。 一、機械部分:1.秤臺四周杜絕有異物卡死;2.保持秤體臺面的清潔;3.連接件每半年進行一次保養(yǎng);4.秤臺上嚴禁電焊或將秤臺作為地線使用;5.傳感器和秤臺的限位間隙為2~3mm;6.基坑內(nèi)不應積水;7.過衡車輛時速不得大于5km/h,禁止在秤臺上急剎車;8.過衡車輛及貨物總重不應**過允許軸載和額定稱量。
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3.開機或卸載物體后儀表顯示不為零(1)故障原因分析電子汽車衡的稱重傳感器有過于嚴重的零點漂移現(xiàn)象,傳感器的限位被卡以及傳感器的支撐發(fā)生斷裂等情況都會導致電子汽車衡在使用時開機或卸載物體后出現(xiàn)儀表顯示不為零的狀況?! ∈强钍褂貌僮鬏^為便利的稱重電子秤。隨著大家對的不斷應用,不難發(fā)現(xiàn),在使用過一段時間之后,會出現(xiàn)稱量不準的情況。面對稱量不準,就需要調(diào)試校準了。不過不是所有用戶都知道,如何調(diào)試校準秤。
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