車牌識別稱重系統(tǒng)廠家-貴港廠家

時間：2021-03-20作者：東莞市明準電子衡器有限公司瀏覽：17

識別稱重系統(tǒng)廠家-貴港廠家

公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場、港口、化工廠、倉庫等事業(yè)單位，其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性，不僅了工礦企業(yè)的進出物資結(jié)算的效率，并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中，現(xiàn)代化的稱重需求。   地磅是一種常用的計量，在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用，而準確性已漸成為困擾衡器的難題，本文介紹了影響地磅準確性的幾個因素。   1.原理分析   地磅系般由稱重顯示儀表，稱重傳感器，秤臺機械結(jié)構(gòu)、計算機、打印機等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺上，秤臺將重力傳遞至承重承頭，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡，輸出與重量成正比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機(CPU)對稱重信號進行處理后顯示重量數(shù)據(jù)，配置打印機后，即可打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置計算機可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)進行綜合管理。

 

　　在電子汽車衡的安裝調(diào)試過程中，基礎(chǔ)檢查是關(guān)鍵過程?；A(chǔ)檢查方法方式的正確，會直接影響到基礎(chǔ)幾何尺寸和基礎(chǔ)傳感器支承板的檢查結(jié)果是否準確，對后面安裝調(diào)試工作的順利進行影響比較大，尤其對秤體就位、調(diào)試和檢定工作影響較大?！　〗泳€盒是什么東西呢。下面我們就來講一講：接線盒是鏈接稱重傳感器與稱重顯示器的中間部件，具有鏈接稱重顯示器和傳輸稱重數(shù)據(jù)信 的功能。接線盒的連接操作：接線盒呈扁長方形盒子形狀，具有外露的接線端子，接線盒通過螺絲固定在秤臺中間位置，上面用一塊可移開的方形鐵板蓋住，接線盒上蓋用螺絲固定，可打開方便調(diào)節(jié)。

    2.影響準確稱重的幾個因素  了解地磅的原理之后，從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個方面來分析其對汽車衡準確稱重的影響。   2.1傳感器支承梁   在秤臺的的制作中，傳感器支承梁的制作尤為重要，各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi)，否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度，并終影響到汽車衡的準確度。在焊接支承梁時，先利用工具調(diào)整好支承梁的位置，平面度及位置精度均%26lt;3mm，方可點焊，點焊時每端的焊接點不小于6個，之后全部采用滿焊。

　　但是線路已經(jīng)斷裂，就不能簡單處理了，因為接口處很容易進水受潮，從而嚴重影響量值準確，這時我們需要用熱縮管把斷掉的部分重新焊接在一起，再用防水膠布纏好，做到萬無一失，這里還有一個問題需要注意，模擬80噸防??！　?檢定工作中存在的細節(jié)問題的測試直接影響大宗商品的流通貿(mào)易，所以規(guī)定，要求公用計量地磅應(yīng)經(jīng)計量部門檢定并每年定期進行年審，盡管如此，在地磅檢定工作中仍存在不少問題，其主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

    2.2傳感器的安裝及使用   電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅固、耐用、可靠的機電產(chǎn)品，但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對確保衡器的精度至關(guān) 重要，否則會引起計量誤差，甚至損。稱重傳感器要輕拿輕放，安裝的支承梁安裝面要平整清潔，無任何油污存在，安裝支承梁要有足夠的強度和剛度，盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面，水平誤差%26lt;3mm，并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線，固定時分兩次進行，一次預(yù)緊，*二次達到所需的力度，且注意擰緊時力度不要過載。   選用傳感器時，在同一臺秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以秤體稱量的準確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位 是十分必要的，傳感器的加載正確，盡量避免橫向 力，附加彎矩，扭矩的影響，否則將影響稱量結(jié)果，原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm，橫向各端在1.5mm?2mm。

　　計算機連接不上原因：導(dǎo)致計算機連接不上服線不良。處理措施：線進行檢查，看網(wǎng)線是否與計算機的接口連接好，如果出現(xiàn)松動情況，線重新插緊，若出現(xiàn)斷裂情況，線或更換計算機接口，確保計算機能夠正常的連接?！　∷麄兊幕九渲檬且粯拥?。這種變化是能用電應(yīng)變儀來檢測的。其結(jié)果是會產(chǎn)生一個隨著載荷而變化的模擬(定義:對真實事物或者過程的虛擬)電壓信 。汽車衡中所有模擬傳感器的信 經(jīng)由多個接線盒進行匯集。此匯集后的信 被傳送到汽車衡的磅房，然后經(jīng)儀表進行信 處理并轉(zhuǎn)換為可以顯示重量的數(shù)字信 。

   選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好，原則上為   秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重   3.安裝基礎(chǔ)對準確稱重的影響   基坑的對角線尺寸:控制對角線尺寸是為了 基坑的形狀終是一個矩形，而不是一個平行四邊形，若 基坑為平行四邊形秤體不容易就位，勉強就位后，也容易 產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象，稱重的準確性自然受到影響。稱重平臺的平面度%26lt;1mm，稱重臺相互間的平行度%26lt;3mm，這兩個尺寸如果控制不好，會產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均，造成汽車衡的偏載誤差，由于稱重傳感器輸入信號的非線性，調(diào)試時往往很難達到一致。從而了稱量誤差。

　　無基坑地磅安裝在地面上，可以定期清理，不積水，成本較低。一般選擇無基坑式安裝方法如果采用淺基坑法：為將來預(yù)留足夠的空間更換傳感器，大多數(shù)企業(yè)會在平坦的道路上開8個方孔，并在8個傳感器位置用鐵板覆蓋。　　SCS亞津標準式電子汽車衡秤臺規(guī)格：模塊結(jié)構(gòu)、標準化、系列化秤臺，多單元組合自動復(fù)位傳力機構(gòu)稱量范圍:30-200t計量方式:車輛上臺面停穩(wěn)后稱量(靜態(tài)計量)計量精度:OIMLⅢ級準確度管理功能，可實現(xiàn)班、日、月、年的數(shù)據(jù)分?。

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