10kw式柴油發(fā)電機組學(xué)校用 發(fā)起機轉(zhuǎn)速傳感器是一個可變磁阻的電磁體,它裝在飛輪殼中飛輪齒圈的上方。當(dāng)齒圈上的齒從電磁體下方經(jīng)過期,就會感應(yīng)發(fā)作溝通電流(一個齒發(fā)作一個循環(huán))。電子操控器將輸入的與預(yù)設(shè)值進行,然后把批改或是堅持發(fā)送給執(zhí)行器。10kw式柴油發(fā)電機組學(xué)校用
機組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機 |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵磁 |
無刷永磁 |
|
絕緣等級 |
H |
|
防護等級 |
IP23 |
|
發(fā) 動 機 |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動 |
DC12V電馬達啟動 |
|
型式 |
直列、直噴 |
|
進氣 |
渦輪增壓 |
|
沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
|
氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
|
調(diào)速 |
電子 |
|
停機 |
電子 |
|
曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時針(從功率輸出端看出) |
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機油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時) |
|
發(fā) 電 機 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
|
油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
? 10kw靜音發(fā)電機組車載 內(nèi)容包含:機組方案,制作、格外裝備、設(shè)備多臺機組并網(wǎng)工程,水冷工程,機房消聲處理,廢氣凈化處理,工程項目處理等效能多臺機組并網(wǎng)工程,水冷工程,機房消聲處理,廢氣凈化處理,工程項目處理等效能l漲斷式連桿設(shè)計,的可接近性好,易損件少。10kw靜音發(fā)電機組車載? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?
55kw進口靜音柴油發(fā)電機?武藤發(fā)電機的散熱器的保護方法 武藤發(fā)電機組中要的散熱系統(tǒng)便是要靠散熱器, 假如武藤發(fā)電機組的散熱系統(tǒng)損壞,會導(dǎo)致發(fā)電機組的毛。下面講下武藤發(fā)電機組散熱器的具體保護方法。 ? 散熱器中無氣。散熱器不應(yīng)處于部份放水的狀況,由于這樣會加速腐蝕。關(guān)于長時刻不使用的發(fā)電機組,要把水抽干或灌滿,要用蒸餾水或軟水,而且加入銹劑。 留心散熱器的冷卻液通常是很熱的而且
? 10kw式柴油發(fā)電機組學(xué)校用 發(fā)起機轉(zhuǎn)速傳感器是一個可變磁阻的電磁體,它裝在飛輪殼中飛輪齒圈的上方。當(dāng)齒圈上的齒從電磁體下方經(jīng)過期,就會感應(yīng)發(fā)作溝通電流(一個齒發(fā)作一個循環(huán))。電子操控器將輸入的與預(yù)設(shè)值進行,然后把批改或是堅持發(fā)送給執(zhí)行器。10kw式柴油發(fā)電機組學(xué)校用? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電??
柴油發(fā)電機氣門間隙的調(diào)整柴油發(fā)電機氣門間隙的調(diào)整在更換汽缸墊、活塞環(huán)或由于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對缸蓋進行緊固時,必須對氣門間隙進行調(diào)整,這是因為氣門間隙過大或過小對柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)都不利。間隙過大會加劇氣門傳動機件的沖擊和磨損,還會使氣門晚開早關(guān),影響進氣旦和排氣量,致使柴油發(fā)電機功率下降。間隙過小時,氣門受熱后膨脹受阻,會使氣門關(guān)閉不嚴(yán),嚴(yán)重時還會將氣門燒損。下面柴油發(fā)電機為例介紹一下氣門間隙的
公司名: 上海又田實業(yè)有限公司
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