頻率高對發(fā)電機(jī)的影響:頻率較高不應(yīng)**過52.5hz,即**出額定值的5%。頻率增高,主要是受轉(zhuǎn)動機(jī)械強(qiáng)度限制,頻率高,電機(jī)的轉(zhuǎn)速高,而轉(zhuǎn)速高,轉(zhuǎn)子上的離心力就增大,這就易使轉(zhuǎn)子的某些部件損壞。
頻率低對發(fā)電機(jī)的影響:
(1) 頻率降低引起轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降低,使兩端風(fēng)扇鼓進(jìn)的風(fēng)量降低,使發(fā)電機(jī)冷卻條件變壞,各部分溫度升高。
(2) 頻率低,致使轉(zhuǎn)子線圈的溫度增加,否則就得降低出力。
(3)頻率低還可能引起汽機(jī)斷葉片。
(4) 頻率降低時,為了使端電壓保持不變,就得增加磁通,這就容易使定子鐵芯飽和,磁通逸出,使機(jī)座的某些結(jié)構(gòu)部件產(chǎn)生局部高溫,有的部位甚至冒火星。
(5) 頻率低時,廠用電動機(jī)的轉(zhuǎn)速降低,致使出力下降,也對用戶用電的安全、產(chǎn)品質(zhì)量、效率等都有不良的影響。
(6) 頻率低,電壓也低,這是因為感應(yīng)電勢的大小與轉(zhuǎn)速有關(guān)的緣故,同時發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速低還使同軸勵磁機(jī)的輸出減少,影響無功的輸出。
發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時,運(yùn)行人員應(yīng)注意什么?
答:從理論上講,發(fā)電機(jī)是可以進(jìn)相的,所謂進(jìn)相,即功率因數(shù)是**前,發(fā)電機(jī)的電流**前于端電壓,此時,發(fā)電機(jī)仍向系統(tǒng)送有功功率,但吸收無功功率,勵磁電流較小,發(fā)電機(jī)處于低勵磁情況下運(yùn)行,發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時,我們要注意兩個問題:
(1) 靜態(tài)穩(wěn)定性降低;
(2) 端部漏磁引起定子端部溫度升高。
說出600mw發(fā)電機(jī)無刷勵磁系統(tǒng)的原理及優(yōu)缺點(diǎn)?
答:永磁機(jī)定子產(chǎn)生的高頻400hz電源經(jīng)過兩組全控整流橋供給主勵磁機(jī)勵磁繞組,主勵磁機(jī)電樞輸出的中頻200hz電源供給旋轉(zhuǎn)整流器,整流器的直流輸出構(gòu)成發(fā)電機(jī)的勵磁電源,通過轉(zhuǎn)子中心孔,導(dǎo)電桿饋送至發(fā)電機(jī)的勵磁繞組。發(fā)電機(jī)無刷勵磁系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn):
(1) 取消了大電流集電環(huán)及碳刷裝置,防止常規(guī)換向器上火花的產(chǎn)生。
(2) 結(jié)構(gòu)緊湊。
(3) 減少運(yùn)行維護(hù)量。發(fā)電機(jī)無刷勵
磁系統(tǒng)的缺點(diǎn):這中勵磁控制系統(tǒng)中包括了勵磁機(jī)的時滯,為了提高其快速性,在勵磁調(diào)節(jié)器回路中加入了發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子電壓的硬負(fù)反饋,減少了時間常數(shù),但增加了付勵磁機(jī)容量和電壓值。
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景德鎮(zhèn)發(fā)電機(jī)出租維修細(xì)節(jié)
發(fā)電機(jī)在維修的過程中有一些細(xì)節(jié)是大家需要知道的,下面發(fā)電機(jī)租賃小編帶你詳細(xì)的了解一下。(1)安裝低油壓自動停車裝置時,齒條連桿上的擋塊bixu與換檔撥叉位置相協(xié)調(diào)。當(dāng)柴油機(jī)機(jī)油壓力降至自動停機(jī)壓力值(245kpa)時,換檔撥叉應(yīng)與制動器接觸。柴油發(fā)電機(jī)出廠時,這種狀態(tài)下的限位器和撥叉的位置已經(jīng)調(diào)試固定,使用時不要隨意拆卸。(2)柴油發(fā)電機(jī)啟動時,應(yīng)通過手動拉動操縱桿來提升撥叉,使噴油泵的齒輪桿能夠
在使用增壓柴油發(fā)電機(jī)組時,應(yīng)注意如下事項,這樣才能較高效使用,也可使發(fā)電機(jī)使用壽命相對較長。具體如下:1、柴油機(jī)起動后,必須待機(jī)油壓力升高后才可以加速,否則易引起增壓器軸承燒壞;特別當(dāng)柴油機(jī)更換潤滑油、清洗增壓器、濾清器或更換濾芯元件和停機(jī)一周以上者,起動后在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下,將增壓器上的進(jìn)油接頭擰松一些,待有潤滑油溢出后擰緊,再將轉(zhuǎn)幾分鐘后方可加負(fù)荷。2、柴油機(jī)應(yīng)避免長時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn),否則易引起增壓器機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)組需要避免的錯誤操作有什么柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此,柴油發(fā)電機(jī)組起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另方面,柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)時未經(jīng)怠速降溫,會使摩擦
【景德鎮(zhèn)發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)出租過熱怎么辦
發(fā)電機(jī)出租的電機(jī)過熱都有哪些原因,我們又該怎么辦?(1)發(fā)電機(jī)沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行,如定子電壓過高,鐵損增大;負(fù)荷電流過大,定子繞組銅損增大;頻率過低,使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢,影響發(fā)電機(jī)散熱;功率因數(shù)太低,使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大,造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常,要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理,使發(fā)電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。(2)發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡,過載的一相繞組會過熱;若三相電
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