橡膠減震器之所以如此被廣泛的運(yùn)用,是因?yàn)樗行У睦昧讼鹉z的如下諸多特性:
1、具有高彈性和黏彈性;
2、與鋼鐵材質(zhì)相比,彈性變形很大,彈性模量很小;
3、橡膠的沖擊剛度大于動(dòng)剛度,動(dòng)剛度又大于靜剛度,有利于減少?zèng)_擊變形和動(dòng)態(tài)變形;
4、應(yīng)力-應(yīng)變曲線為橢圓形滯后線,其面積等于各個(gè)震動(dòng)周期轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃康恼衲?阻尼),可通過配方設(shè)計(jì)調(diào)整之;
5、橡膠為不可壓縮性材料(泊松比為0.5);
6、形狀可以自由選擇,硬度可以通過配方設(shè)計(jì)加以調(diào)整,可以滿足不同方向的剛度和強(qiáng)度的要求。
詞條
詞條說明
材料角度劃分從產(chǎn)生阻尼材料的角度劃分,減震器主要有液壓和充氣兩種,還有一種可變阻尼的減震器。液壓式汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力減震器。其原理是,當(dāng)車架與車橋做往復(fù)相對運(yùn)動(dòng)而活塞在減震器的缸筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng)時(shí),減震器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時(shí),液體與內(nèi)壁的摩擦及液體分子的內(nèi)摩擦便形成對振動(dòng)的阻尼力。充氣式充氣式減震器是60年代以來發(fā)展起來的一種新型減震器。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在
安全阻尼彈簧減震器的調(diào)整安全阻尼彈簧減震器的調(diào)整,安全阻尼彈簧減震器可以保證液壓腔內(nèi)油壓恒定不變,從而起到保護(hù)作用。如果安全阻尼彈簧減震器泄壓設(shè)定值太大,會(huì)對阻尼彈簧減震器及氣缸密封環(huán)造成損壞,從而影響阻尼彈簧減震器的壽命; 設(shè)定值過小又會(huì)造成阻尼彈簧減震器不上量或阻尼彈簧減震器量不足, 因此,其必須在額定值下工作。阻尼彈簧減震器調(diào)整步驟如下:安全阻尼彈簧減震器的調(diào)整(1)先在阻尼彈簧減震器體出口
怎樣選擇風(fēng)機(jī)減震器風(fēng)機(jī)需要哪種減震器好
在今天我們看到越來越多的風(fēng)機(jī)使用,身邊處處與風(fēng)機(jī)有關(guān),但風(fēng)機(jī)運(yùn)行往往會(huì)導(dǎo)致震動(dòng)噪音出現(xiàn)而影響環(huán)境。這就需要風(fēng)機(jī)減震器來解決此問題。風(fēng)機(jī)震動(dòng)一般來說震源是來自風(fēng)機(jī)本身,例如轉(zhuǎn)子磨損、損壞;轉(zhuǎn)動(dòng)部件材料不均勻;軸承故障等都可以導(dǎo)致風(fēng)機(jī)震動(dòng),而風(fēng)機(jī)減震器可以減小共震傳導(dǎo),避免風(fēng)機(jī)震動(dòng)對基座或其他設(shè)備造成影響,同時(shí)避免其他設(shè)備震動(dòng)對風(fēng)機(jī)造成的損害。 風(fēng)機(jī)減震器的本體原料一般分為特別強(qiáng)化尼龍及球狀鑄鐵。特別
離心風(fēng)機(jī)應(yīng)用安裝彈簧減震器如何選擇減震器?1、彈簧減震器載荷范疇挑選機(jī)器設(shè)備的承載能力 / 安裝總數(shù)=彈簧減震器載重量范疇2、間距不**過2M,以此可計(jì)算出彈簧減震器安裝總數(shù);如機(jī)器設(shè)備有糟鋼基座且基座抗壓強(qiáng)度充足強(qiáng)得話,可適度提升彈簧減震器的安裝間距,適度降低減震器的安裝總數(shù)。3、彈簧減震器有較強(qiáng)的工作中適應(yīng)力,就算是在零下四十度或是零上一百一十度的情形下也可以正常的工作中,這也是一般減震器達(dá)不了
公司名: 泊頭市勝輝減震器制造有限公司
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