25kw改裝車靜音發(fā)電機(jī)永磁 –封閉燃油閥;l控制器(ECU)、傳感器、電子節(jié)氣門、點(diǎn)火線圈、火花塞等部件,均采用品牌。機(jī)組的吸和回不答應(yīng)銜接在一起或管口靠得太近,不然會使熱油和氣泡進(jìn)入機(jī)組焚燒室?!劣秃?原裝大久保,動力進(jìn)步燃油耗費(fèi)率,度進(jìn)步出產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益。25kw改裝車靜音發(fā)電機(jī)永磁
機(jī)組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
|
勵(lì)磁 |
無刷永磁 |
|
絕緣等級 |
H |
|
防護(hù)等級 |
IP23 |
|
發(fā) 動 機(jī) |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動 |
DC12V電馬達(dá)啟動 |
|
型式 |
直列、直噴 |
|
進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
|
沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
|
氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
|
調(diào)速 |
電子 |
|
停機(jī) |
電子 |
|
曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
|
機(jī)油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
|
發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
|
冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
|
油箱容量 |
65L |
|
噪音 |
60-68Dba/7m |
|
重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
40kw靜音柴油發(fā)電機(jī)武藤靜音發(fā)電機(jī)在出產(chǎn)制造中電機(jī)為滿意寬廣客戶的不一樣需求,并且可依據(jù)您的需求,為 各地的工廠工地做出活潑的貢獻(xiàn)。都往化、主動化方向展開,對發(fā)電機(jī)供電質(zhì)量的央求也越來越高。勵(lì)磁體系功用的好壞和作業(yè)的性,武藤靜音發(fā)電機(jī)直接影響發(fā)電機(jī)體系的供電質(zhì)量及其作業(yè)的性和安穩(wěn)性。 發(fā)電機(jī)在正常作業(yè)狀況下,負(fù)載老是不斷的改變著。???40kw靜音柴油發(fā)電機(jī)靜音發(fā)電
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? 40kw250KW發(fā)電機(jī)車載 n按SAICMOTOR制造,德國大眾公司的發(fā)動機(jī)控制體系,產(chǎn)品品質(zhì)高、一致性好。–用相位查看器查位是不是準(zhǔn)確,留意應(yīng)把相位表接在斷路開關(guān)一側(cè)。該項(xiàng)查看應(yīng)由有之技能人員進(jìn)行;l采用單點(diǎn)供氣,兩種控制策略:純稀燃和混燃(稀燃+當(dāng)量)。40kw250KW發(fā)電機(jī)車載? 機(jī)組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電&n
? 10kw12千瓦柴油發(fā)電機(jī)停電自啟動 進(jìn)行了議論咱們一同以為,世博會在電力設(shè)施上裝備柴油發(fā)電機(jī)組是活動用電規(guī)范化的不行缺少的一步,也契合世博會建議綠色、夸姣城市的方針,進(jìn)而行進(jìn)的系數(shù)也指出,柴油機(jī)比機(jī),在當(dāng)時(shí)燃油嚴(yán)峻和排放約束嚴(yán)峻的局勢下,柴油機(jī)優(yōu)勢顯著。10kw12千瓦柴油發(fā)電機(jī)停電自啟動? 機(jī)組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電
公司名: 上海又田實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
電 話: 15618576130
手 機(jī): 18221793963
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地 址: 上海金山朱涇萬聯(lián)村萬安4110號三棟107室
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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