15kw200kw柴油發(fā)電機(jī)消防車用 –管路和軟管性特點(diǎn)l每缸四氣門,根據(jù)不同工況、功率和扭矩要求選配渦輪增壓器(二增壓可選)和中冷器實(shí)現(xiàn)高的進(jìn)氣效率,動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的匹配。因?yàn)闊o刷發(fā)電機(jī)是由多發(fā)電組織成,直接操控主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁功率,因而操控勵(lì)磁功率很小,故勵(lì)磁功率設(shè)備具有可控功率器材體積小,量低,因而毛率低,牢靠性很高。15kw200kw柴油發(fā)電機(jī)消防車用
機(jī)組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵(lì)磁 |
無刷永磁 |
|
絕緣等級 |
H |
|
防護(hù)等級 |
IP23 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動(dòng) |
DC12V電馬達(dá)啟動(dòng) |
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型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
|
沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
|
氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
|
調(diào)速 |
電子 |
|
停機(jī) |
電子 |
|
曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
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機(jī)油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
|
發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
|
冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
|
油箱容量 |
65L |
|
噪音 |
60-68Dba/7m |
|
重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
? 靜音柴油發(fā)電機(jī)拖車 –機(jī)力低毛燈亮為赤色;l框架式機(jī)體結(jié)構(gòu)、模塊化設(shè)計(jì),集成機(jī)油冷卻器、水泵及機(jī)油泵。自今年錫柴康威國五匹配凱馬輕卡亮相河北石家莊國五發(fā)布會(huì)、江蘇蘇州國五發(fā)布會(huì)后,市場一致**,訂單頻頻,7月份錫柴康威國五機(jī)訂單就1臺(tái)。靜音柴油發(fā)電機(jī)拖車? 機(jī)組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?? 機(jī) 額定功率
車載80KW靜音柴油發(fā)電機(jī)可歸納如下: 小型發(fā)電機(jī)分:直流發(fā)電機(jī)和溝通發(fā)電機(jī) 溝通發(fā)電機(jī)分:同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)(很少選用) 溝通發(fā)電機(jī)還可分為單相發(fā)電機(jī)與三相發(fā)電機(jī)。 小型發(fā)電機(jī)能夠分為:數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)和,用戶至上,信守合同,服務(wù)周到"的主旨,成為我國機(jī)電設(shè)備.商中武藤動(dòng)力在市場中所進(jìn)行的探究,所積累的經(jīng)歷,所吸取的經(jīng)營理念,所錘煉的武藤動(dòng)力精力,讓武藤動(dòng)力品時(shí)間通知客戶。雖然存在服務(wù)年限的規(guī)
? 40kw六缸水冷柴油發(fā)電機(jī)永磁 凍保護(hù)所需乙二醇份額:l國Ⅳ、國Ⅴ排放。l研發(fā)階段完成了2h的臺(tái)架性和耐久試驗(yàn),1萬公里的高原、高溫和高寒的道路考核試驗(yàn)。–看是不是滿意,達(dá)不到發(fā)起請求時(shí),應(yīng)從頭充電到滿。天天作出發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)日報(bào),供給給部分。40kw六缸水冷柴油發(fā)電機(jī)永磁? 機(jī)組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電? 
【進(jìn)口靜音柴油發(fā)電機(jī)】因發(fā)電機(jī)故障造成難以起動(dòng)的原因分析
因發(fā)電機(jī)故障造成難以起動(dòng)的原因主要有二個(gè)。一是起動(dòng)阻力矩過大,這除了因氣溫過低而機(jī)油過于粘稠外,造成發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)阻力矩過大的主要原因是主軸承、連桿軸承燒結(jié),或活塞銷咬死,活塞環(huán)折斷造成拉缸等。二是氣缸密封不嚴(yán),對于長期使用的發(fā)電機(jī)來說,活塞、缸套及活塞環(huán)因嚴(yán)重磨損使缸內(nèi)密封不嚴(yán),是發(fā)電機(jī)難以起動(dòng)的一種常見原因。而氣門漏氣,致使發(fā)電機(jī)難以起動(dòng)也是一種常見現(xiàn)象。??因發(fā)電機(jī)故障造成起
公司名: 上海又田實(shí)業(yè)有限公司
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手 機(jī): 18221793963
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地 址: 上海金山朱涇萬聯(lián)村萬安4110號三棟107室
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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