柴油機(jī)敲缸了是什么原因分析

時(shí)間：2021-01-09作者：山東豪政機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：723

柴油機(jī)敲缸了是什么原因分析

柴油機(jī)在作業(yè)過(guò)程中呈現(xiàn)敲缸的癥狀是：從中速到低速，會(huì)宣布較重敲缸聲，排氣管冒黑煙，并時(shí)有放炮聲或向外噴火，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體過(guò)熱。發(fā)生敲缸的緣由主要有：

1.供油工夫過(guò)早

當(dāng)柴袖機(jī)活塞向上運(yùn)動(dòng)還沒(méi)到達(dá)規(guī)則的噴油方位，噴油器就開(kāi)端噴油，使燃油焚燒提早，氣缸內(nèi)的高壓燃?xì)鉀_擊活塞，宣布有節(jié)奏的“嗒、嗒”的洪亮敲缸聲，減小油門，敲缸聲很顯著。

掃除辦法是：調(diào)整供油提早角，即添加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油工夫推遲至符合規(guī)則的噴油工夫。墊片每添加0.1毫米，供油提早角可推遲1.3-1.7。

2.燃油焚燒不良

噴油壓力過(guò)低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油工夫過(guò)晚等城市形成燃油焚燒不良而惹起敲缸。這類毛病惹起的敲缸聲消沉、沙啞并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等表象。應(yīng)拆下噴油器進(jìn)行檢查和調(diào)整、調(diào)整供油工夫，必要時(shí)替換新件，使之符合規(guī)則。

3.出油閥門磨損

出油閥磨損后，一方面使減壓環(huán)帶與閥座內(nèi)孔合作空隙變大，密封性變差、減壓作用變壞;另―方面高壓油管內(nèi)剩下壓力過(guò)高，供油添加，惹起燃油爆燃而敲缸.油門減小時(shí)敲缸聲尤為顯著。

掃除辦法是替換出油閥及閥座、需求提示機(jī)手注重的是、技能狀況無(wú)缺的柴油機(jī)，在低速工作時(shí)，有時(shí)也會(huì)宣布有節(jié)奏的敲擊聲，這是燃油焚燒過(guò)程中氣流壓力急劇升高發(fā)生的振蕩波惹起的敲擊，順?biāo)?*所提的敲缸。


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