8kw拖車柴油發(fā)電焊機收費站用 靜音式柴油發(fā)電機作為提出合資自立概念后推出的協(xié)作品牌,動力電力變成我國發(fā)電職業(yè)的供貨商之一,完成新跨過,發(fā)明新輝煌,精心武藤動力品牌,使之變成我國發(fā)電職業(yè)中的*!作業(yè)發(fā)電原理:轉(zhuǎn)子由柴油機股動軸向切開磁力線,定子中替換排列的磁在線圈鐵芯中構(gòu)成替換的磁場,轉(zhuǎn)子一圈,磁通的方向和細改換屢次,由于。8kw拖車柴油發(fā)電焊機收費站用
機組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機 |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵磁 |
無刷永磁 |
|
絕緣等級 |
H |
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防護等級 |
IP23 |
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發(fā) 動 機 |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動 |
DC12V電馬達啟動 |
|
型式 |
直列、直噴 |
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進氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
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調(diào)速 |
電子 |
|
停機 |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時針(從功率輸出端看出) |
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機油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
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機油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負載時) |
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發(fā) 電 機 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
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額定 |
50HZ |
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功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
|
重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
? 15kw車載柴油發(fā)電機改裝車 設(shè)計特點–機房內(nèi)應設(shè)置地溝,以便鋪設(shè)電纜、水、道客戶**–查看是不是有三液走漏或排煙體系走漏景象;–當機組轉(zhuǎn)速165rpm時(即表讀數(shù)55Hz);成形的鑄鐵部件使得磨損少。直噴主張機機組冷卻液有以下三種功用:②查看發(fā)動機:柴油發(fā)電機組是一個復雜、激烈的噪聲源。15kw車載柴油發(fā)電機改裝車? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)&
? 8kw三相發(fā)電機消防車用 l成熟、經(jīng)濟性好。武藤渦輪增壓高壓共軌主張機契合*四等EPA畢竟時期排放并且運用尾氣處理設(shè)備(DPF),明顯下降燃油消耗量且保護本錢。這些的主張機特性涵蓋了四氣門/每缸,高壓共軌,廢氣渦輪增壓,電子冷卻廢氣再循環(huán)體系(EGR),機油操控體系以及柴油氧化催化劑(DOC)4.6降噪工程電子調(diào)速器是一個操控發(fā)起機轉(zhuǎn)速的操控器。8kw三相發(fā)電機消防車用?
? 50kw柴油發(fā)電焊機車載 不然,將會嚴峻影響到機組的功率輸出,使機組機體的溫升較高,使機組發(fā)作毛,乃至會縮短柴油發(fā)電機組的的運用壽命。在大多數(shù)機組設(shè)備中,噪聲操控主要。有多種辦法可供挑選來操控噪聲水平。排煙消聲器可以恰當減低柴油機的噪聲水平。50kw柴油發(fā)電焊機車載? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電??
? 25kw8千瓦柴油發(fā)電機永磁 l成熟、經(jīng)濟性好。武藤渦輪增壓高壓共軌主張機契合*四等EPA畢竟時期排放并且運用尾氣處理設(shè)備(DPF),明顯下降燃油消耗量且保護本錢。這些的主張機特性涵蓋了四氣門/每缸,高壓共軌,廢氣渦輪增壓,電子冷卻廢氣再循環(huán)體系(EGR),機油操控體系以及柴油氧化催化劑(DOC)4.6降噪工程電子調(diào)速器是一個操控發(fā)起機轉(zhuǎn)速的操控器。25kw8千瓦柴油發(fā)電機永磁&n
公司名: 上海又田實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
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交流供電500KW柴油發(fā)電機TO520000ET-W
¥178800.00
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¥1688.00
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