小功率柴油發(fā)電機(jī)組 接下來一邊用手加快操控連桿,一邊將進(jìn)氣門清潔劑噴到進(jìn)氣閥門內(nèi)。終,重新裝回的組件,半踩油門起動發(fā)起機(jī)。柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)控模塊已經(jīng)依據(jù)不同的需求規(guī)劃出了不同的產(chǎn)品,能夠客戶的不同需求。監(jiān)控模塊了柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)用性和功用性,柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格卻沒有因而而暴升,鄭發(fā)發(fā)電設(shè)備有限公司一直堅(jiān)持以為,回柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格暴升和虛高。100千瓦小功率柴油發(fā)電機(jī)組
機(jī)組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
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相數(shù) |
3相4線 |
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勵(lì)磁 |
無刷永磁 |
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絕緣等級 |
H |
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防護(hù)等級 |
IP23 |
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發(fā) 動 機(jī) |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動 |
DC12V電馬達(dá)啟動 |
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型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
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調(diào)速 |
電子 |
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停機(jī) |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
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機(jī)油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
|
發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
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額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
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外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
? 汽油發(fā)電機(jī)哪種好 ③排風(fēng)口設(shè)置在機(jī)組正前方,機(jī)組散熱器**設(shè)置減振柔性接頭及導(dǎo)風(fēng)擴(kuò)容消聲風(fēng)管,銜接到排熱風(fēng)消聲道。④排風(fēng)道出口處設(shè)備鋁合金百葉窗及護(hù)絲網(wǎng),異物進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)。在機(jī)組的排氣管上重新安上針對高、中、低不同噪聲規(guī)劃的微穿孔板排氣消聲器。1250kw汽油發(fā)電機(jī)哪種好? 機(jī)組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電? 
【靜音發(fā)電機(jī)】靜音發(fā)電機(jī)防噪音原理
靜音發(fā)電機(jī)防噪音原理柴油發(fā)動機(jī)組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式, 它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因, 柴油機(jī)表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動力噪聲為主要噪聲源。1. 空氣動力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過程,即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲, 包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。2. 燃燒噪聲和
? 三相電啟動柴油發(fā)電機(jī) 11:(3)牢靠性高,具有長時(shí)刻接連作業(yè)的才能。應(yīng)急備用發(fā)電機(jī)組或**發(fā)電機(jī)組要求安全接連作業(yè)時(shí)刻在5h以上。國外柴油機(jī)的均勻時(shí)刻能夠抵達(dá)25~5h。來電自停3kw柴油發(fā)電機(jī)以的產(chǎn)品為方針。若三相電流之差額定電流的1,混合物被緊縮發(fā)生的熱量點(diǎn)著,大型發(fā)電機(jī)消音工程依據(jù)機(jī)房的詳細(xì)狀況進(jìn)行規(guī)劃和施工,發(fā)電機(jī)能夠24小時(shí)接連運(yùn)用,以抵達(dá)和的目的。90KW三相電啟
試驗(yàn)標(biāo)明,濰坊柴油機(jī)的磨擦跟著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的添加而添加。因?yàn)樨?fù)荷添加時(shí),磨擦外表上的單位壓力添加,熱情況不良。當(dāng)轉(zhuǎn)速添加時(shí),單位時(shí)間內(nèi)磨擦的次數(shù)半加,而在同功率下,轉(zhuǎn)速添加比負(fù)荷添加時(shí)磨損要。但過低的轉(zhuǎn)速因?yàn)椴荒芰己玫囊后w光滑條件,相同使磨損添加,所以,對的柴油機(jī)來說,有個(gè)*合適的作業(yè)轉(zhuǎn)速規(guī)模。此外,柴油機(jī)經(jīng)常加速、減速、停車和起動等不穩(wěn)定作業(yè)時(shí),因?yàn)檗D(zhuǎn)速和負(fù)荷的頻繁改變,柴油機(jī)光滑條件不良,熱情況
公司名: 上海又田實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 李經(jīng)理
電 話: 13162557073
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