平衡車怎么選？

時(shí)間：2020-10-19

對于平衡車的性能，影響較大的主要會是車輪和車架這兩部分，下面我們主要對這兩部分展開來具體看看。

車輪

一個車輪，主要分成輪胎、輪轂、花鼓這3部分。

輪胎

先來說說輪胎，市面上的輪胎一般有充氣胎和發(fā)泡實(shí)心胎兩種，其中，充氣胎是較強(qiáng)大的存在，能大大提高整體的避震性能，而且針對不同的地面，還可以選擇不同的外胎，例如有的可以減少與地面的摩擦，使其在平地競速時(shí)車速較快;有的可以增加車子在復(fù)雜路面的穩(wěn)定性，減少顛簸。

但是，充氣胎也有個問題，就是需要定期地打氣，甚至你還會碰上車胎被刺穿或漏氣這些麻煩事，所以如果你寶寶只是剛?cè)腴T，主要是在路況較好的地面玩，那其實(shí)選用發(fā)泡實(shí)心胎就OK了。

這種實(shí)心胎一般使用EVA發(fā)泡膠來制作，有一定的彈性來提供些避震作用，但效果跟充氣胎當(dāng)然是沒法比的了，而且抓地能力、越野能力也遠(yuǎn)差于充氣胎。不過，由于發(fā)泡胎是實(shí)心的，所以不用定期打氣或擔(dān)心被刺穿，省了不少功夫，而且本身重量比充氣胎較輕，從而利于降低整車的重量，對入門的寶寶來說是很適合的。

不過，EVA發(fā)泡胎耐磨性沒充氣胎的橡膠那么好，所以玩久了會出現(xiàn)明顯的磨損，但一般來說，如果寶寶玩得那么頻繁或已經(jīng)玩了那么久了，那也是時(shí)候換上充氣胎甚至是換車來適配寶寶的水平了。

另外還需要注意的是，現(xiàn)在市面上有些500塊以下的車也會用上充氣胎，但是，我買過兩臺國產(chǎn)品牌的充氣胎的車，那車胎的臭膠味放在陽臺吹了3個星期都還是會比較明顯，要知道，好的外胎，兩條加起來也要百來兩百塊了，那些才賣三五百塊的車，一般都不會用那么好的橡膠胎的，所以如果你是500以下的預(yù)算來買輛車先入門玩玩的話，建議選實(shí)心胎的穩(wěn)妥些。

輪轂

輪轂一般有一體輪跟條幅輪兩種。

其中，一體輪會較加結(jié)實(shí)耐造，而條幅輪則可以較好地吸能緩震，不過現(xiàn)在市面上的車，基本上是“一體輪+實(shí)心胎”或是“條幅輪+充氣胎”這兩種。

少數(shù)也會使用“一體輪+充氣胎”。

但對于入門車來說，大家不用對輪轂太糾結(jié)，主要去選定是用發(fā)泡實(shí)心胎還是充氣胎就好，而進(jìn)階車的話，推薦選用“條幅輪+充氣胎”的。

花鼓

花鼓，你可以簡單理解為車軸，其性能的優(yōu)劣，影響的是車輪轉(zhuǎn)動時(shí)的順滑度，相當(dāng)于影響著車子的速度，所以如果你需要車子的性能配合寶寶在競速比賽時(shí)能有較好的發(fā)揮的話，那就要好好琢磨下你車子的花鼓了。

主流花鼓分為培林花鼓和滾珠花鼓，一般來說，培林比滾珠要較加順滑和穩(wěn)定，不容易磨損，基本不用去操心維護(hù)。所以一般來說為了獲得較好的性能，我們會選用培林花鼓的車或者把車子原來的滾珠花鼓改裝成培林的。

不過，如果滾珠花鼓本身的品質(zhì)夠硬的話，也未必會比培林的差，畢竟即使是培林的，本身也有品質(zhì)優(yōu)劣之分，但總體而言，高質(zhì)量的滾珠花鼓相對比較少有，即使有，價(jià)格也比較高。

那我們怎么判斷我這個培林或者滾珠花鼓的品質(zhì)如何呢?其實(shí)，判斷花鼓好壞，相對會比較復(fù)雜，有的人會用力轉(zhuǎn)動車輪，看車輪多久停下來來進(jìn)行對比，好的花鼓可以使車輪轉(zhuǎn)動得較久。

但由于這種方法也會受到車輪重量等因素影響，所以我一般會大力轉(zhuǎn)動車輪，聽下轉(zhuǎn)動時(shí)的雜音厲害與否，以及底架的振動程度來對比，聲音和振動越小，也就表明花鼓的性能越好。

車軸距

說到車輪，順帶說說車軸距的問題。

車軸距顧名思義指的就是兩個車輪車軸之間的距離，其實(shí)是由車架來決定的。

車軸距的長短各有優(yōu)勢，沒有說哪個一定較好。

車軸距長，會使車子的穩(wěn)定性較好，較容易把控，較有利于寶寶蹬腳發(fā)力的動作，因此在直線加速時(shí)會非常有優(yōu)勢，像Puky Ride、Kokua都算是車軸距長的。

而車軸距短，會使車子的靈活性較好，這在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候體現(xiàn)的較加明顯，可以使轉(zhuǎn)彎的轉(zhuǎn)角較小，而Strider就是車軸距短的典型代表，因此在**賽事中，轉(zhuǎn)彎技術(shù)厲害的寶寶，一般都會用Strider的車。

所以就相當(dāng)于車軸距長，利于直線加速，車軸距短，利于高速轉(zhuǎn)彎，如果是參加競賽的，可以根據(jù)寶寶的強(qiáng)項(xiàng)來評估怎么選，而如果是普通玩的，車軸距長的會讓寶寶有較大的伸展空間、較加舒適。

車架

車架是另一項(xiàng)對車子性能影響較大的環(huán)節(jié)，同樣是對速度和緩震性能產(chǎn)生一定的影響。

目前市面上的車架主要有鋼材和鋁合金這兩種材質(zhì)。

其中，鋁合金是綜合較為理想的材質(zhì)，承重好、防銹，結(jié)實(shí)耐用，而且還很輕，不過，價(jià)格也相對比較高。

鋼架的話，也像鋁合金那樣比較結(jié)實(shí)和有良好的承重性能，但是重量會重很多，而且保養(yǎng)不好會生銹。

關(guān)于材質(zhì)，上一篇我們也提到過，**考慮重量較低的材質(zhì)，利于寶寶對車子的掌控，跑起來也較快。

如果再考慮到其他性能的話，對于車架，我們除了看材質(zhì)，還要看車架的結(jié)構(gòu)。

部分車架會有避震設(shè)計(jì)，一定程度上緩沖顛簸震動時(shí)所形成的作用力，使孩子在不平整的路面上騎行時(shí)較加舒適。

例如Puky Ride和Kokua的車架，車子震動時(shí)，會對車架形成擠壓，而擠壓的力由避震膠來一定程度吸收緩沖掉，由此形成避震的效果。

因此，如果你寶寶主要是玩戶外的越野路面的話，那建議選擇車架有避震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的。

但是，如果你寶寶是玩平地競速為主的話，那車架如果有太好的避震設(shè)計(jì)，就反而會幫倒忙了，因?yàn)檫@個避震會影響整個力的傳遞和反饋，使得寶寶競速時(shí)的每一次蹬地發(fā)力都會被車架部分抵消掉，影響到整體的速度。

而且，上面講車輪時(shí)也提到，充氣胎本身就有很好的避震作用，在各種不平整的路面上騎行時(shí)，只要用上了充氣胎，舒適度就會大大提升，滿足到寶寶日常使用時(shí)的避震需求。

因此，總體而言，如果你家寶寶日常只是玩樂為主，那選擇較輕質(zhì)的車架就好，車架有沒有避震結(jié)構(gòu)都沒什么問題;

而如果寶寶主要是玩越野競速，身體經(jīng)常要經(jīng)受激烈的震動，那建議選擇有較好避震效果的車架;

但如果寶寶主要是玩平地競速的，那建議選擇避震效果不是太強(qiáng)的車架，甚至是沒有專門避震設(shè)計(jì)的車架，例如Strider那樣的，但如果已經(jīng)買了避震效果強(qiáng)的車款，不考慮換車的話，也可以看看能否將避震膠更換成硬度較強(qiáng)的，以此來減少力傳遞的損失。

輔助部件

大家選購平衡車時(shí)，很多時(shí)候會關(guān)注到一些輔助部件，例如剎車、轉(zhuǎn)向限制、腳踏這些，會糾結(jié)是否要買有這些配置的車，下面我也具體跟大家逐一講解。

手剎

手剎會是讓不少家長比較糾結(jié)的點(diǎn)，有些熱門品牌平衡車的車型會分成有手剎版和無手剎版，一般有手剎會比無手剎貴200元，好像有手剎代表是一輛較**的平衡車，而且有手剎看上去對寶寶的安全較有**。那究竟需不需要手剎?要不要多花這個錢呢?

其實(shí)，3、4歲以下的小寶寶基本上是用不上手剎的，因?yàn)樗麄兪终菩?，手指力量也小，常常握不住手剎或不夠力剎住。

而且對于小寶寶來說，遇到需要剎車的情況，用腳踩住地面剎車或者直接整個人站起來是較直接較高效的方法，也是大腦**反應(yīng)會做的事情，但加上手剎的話，寶寶遇上需要剎車的情況，可能心心念要去握手剎，使得剎車這件事情的判斷和處理變復(fù)雜了，大腦處理不來的話，就有可能沒及時(shí)把車剎住。

而且在比賽中，是不允許平衡車有手剎功能的，因?yàn)槿绻⒆蛹夹g(shù)水平高的話，配合手剎，會使其以較快的速度過彎，因此為了保證公平，如果車子帶手剎的話，要拆了手剎或剎車線才能參加比賽。

綜上所述，手剎的實(shí)用性其實(shí)不強(qiáng)，也不是必須的。如果沒有特殊需求的話，選無手剎版就夠用了。

轉(zhuǎn)向限制

現(xiàn)在市面上的平衡車，有的會加上轉(zhuǎn)向限制的設(shè)計(jì)。

這個轉(zhuǎn)向限制，主要是防止孩子對車子把控不好，拐彎過大而摔跤。而轉(zhuǎn)向限制的設(shè)計(jì)也有兩種，我這里把它定義成“硬限制”和“軟限制”吧。

“硬限制”是車把本身就限制了轉(zhuǎn)向角度，一般為30°，轉(zhuǎn)向**過30°就卡住不能繼續(xù)轉(zhuǎn)了。

“軟限制”是添加轉(zhuǎn)向限制環(huán)，使得車子在轉(zhuǎn)向時(shí)始終被限制環(huán)拉扯著，無法轉(zhuǎn)動太大的角度。

另外，除了這種轉(zhuǎn)向限制的，很多平衡車的把手都是無限制的360°轉(zhuǎn)向。

這類360°旋轉(zhuǎn)的車把設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)在摔車的時(shí)候車把會橫過來。

這樣，車把就不會豎著向上戳到寶寶，避免寶寶摔車時(shí)受到來自車把的二次傷害。

但實(shí)際上，有轉(zhuǎn)向限制的車把在倒下時(shí)也會形成一定的角度，而不是直直地立著。

寶寶即使是摔上去，加上向前的慣性，一般都會把車把壓下去，而不是直直地戳下去，傷害沒有大家想象的大。

另外，如果車子是使用“軟限制”的話，限制環(huán)可以在不需要限制角度時(shí)解開，讓車把變成可360°轉(zhuǎn)的狀態(tài)。

不過總的來說，寶寶在前期可能會由于技術(shù)未熟練，而使得對車把的方向控制不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向限制確實(shí)能一定程度保護(hù)到寶寶，但其實(shí)上把控轉(zhuǎn)向這也是個學(xué)習(xí)過程，寶寶玩多了就會越來越純熟，所以對于這個轉(zhuǎn)向限制，大家不用太刻意去追求。

下面我結(jié)合上一篇攻略，給大家總結(jié)下選車要點(diǎn)。

選車時(shí)結(jié)合寶寶當(dāng)前階段的水平來選，入門的選便宜的，高階的再考慮貴的，高階時(shí)需要結(jié)合寶寶特長和喜好，有側(cè)重點(diǎn)來選擇性能合適的車。

要選到合適自己寶寶身形的平衡車，除了按品牌給出的身高參考數(shù)據(jù)外，較好也評估一下車座較低高度和寶寶內(nèi)側(cè)腿長是否匹配，一般后者多于前者5cm以上寶寶才能玩得來。

車架有條件的**考慮鋁合金材質(zhì)的，至于車架的緩震性能，玩平地競速的選擇緩震性能不強(qiáng)的，玩越野的選擇緩震性能強(qiáng)些的，日常玩的隨意。

車輪方面，入門級別使用發(fā)泡實(shí)心胎已經(jīng)夠用，高階的要選充氣胎，有條件的還可以換上培林花鼓。

手剎用處不大，轉(zhuǎn)向限制不用刻意追求，腳踏位有的話較好。

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