新余智能地磅管理系統(tǒng) 防爆電子汽車(chē)衡供應(yīng)商

時(shí)間：2020-09-18作者：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司瀏覽：34

新余智能地磅管理系統(tǒng) 防爆電子汽車(chē)衡供應(yīng)商

公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場(chǎng)、港口、化工廠、倉(cāng)庫(kù)等事業(yè)單位，其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性，不僅了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資結(jié)算的效率，并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中，現(xiàn)代化的稱(chēng)重需求。
   地磅是一種常用的計(jì)量，在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用，而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題，本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個(gè)因素。
   1.原理分析
   地磅系般由稱(chēng)重顯示儀表，稱(chēng)重傳感器，秤臺(tái)機(jī)械結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等幾部分組成。將稱(chēng)重物或載重汽車(chē)置于秤臺(tái)上，秤臺(tái)將重力傳遞至承重承頭，使稱(chēng)重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡，輸出與重量成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)(CPU)對(duì)稱(chēng)重信號(hào)進(jìn)行處理后顯示重量數(shù)據(jù)，配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

  　　2、智能化①防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱(chēng)量信 和大??；②可根據(jù)指令更改傳感器特性參數(shù)。③記憶能力免除了更換傳感器后的校準(zhǔn)問(wèn)題。3、數(shù)字化校準(zhǔn)①使衡器偏載（四角）校準(zhǔn)一次自動(dòng)完成；②使衡器量程校準(zhǔn)一次完成；③可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值、每只傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù)。　　(6)使用之前須添加潤(rùn)滑油，檢查機(jī)器液壓缸里是否加滿液壓油，其后每過(guò)半年對(duì)傳動(dòng)鏈條加潤(rùn)滑油，如必須在多塵環(huán)境作業(yè)，須用浸油布進(jìn)行清潔，檢查鏈條是否損壞。(7)在進(jìn)行到出油桶液體時(shí)嚴(yán)禁，進(jìn)行上下操作。作業(yè)結(jié)束后應(yīng)將貨物卸下，不予許重物長(zhǎng)時(shí)間停放在倒桶秤上。


    2.影響準(zhǔn)確稱(chēng)重的幾個(gè)因素
  了解地磅的原理之后，從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個(gè)方面來(lái)分析其對(duì)汽車(chē)衡準(zhǔn)確稱(chēng)重的影響。
   2.1傳感器支承梁
   在秤臺(tái)的的制作中，傳感器支承梁的制作尤為重要，各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi)，否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度，并終影響到汽車(chē)衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時(shí)，先利用**工具調(diào)整好支承梁的位置，平面度及位置精度均%26lt;3mm，方可點(diǎn)焊，點(diǎn)焊時(shí)每端的焊接點(diǎn)不小于6個(gè)，之后全部采用滿焊。

  　　不過(guò)在進(jìn)行電子天平校準(zhǔn)的過(guò)程中，選擇適合規(guī)格等級(jí)的砝碼還是很重要的，那么到底應(yīng)該如何來(lái)選用呢校準(zhǔn)砝碼有什么樣的差呢校準(zhǔn)砝碼等級(jí)的分類(lèi)電子天平的校準(zhǔn)砝碼有很多不同的等級(jí)，一等E2，二等F1實(shí)差，F(xiàn)1三差允差等，我們需要對(duì)這樣的砝碼等級(jí)有一定的了解，這樣挑選到適合的砝碼也會(huì)較加容易一些?！　?yīng)急通信管理系統(tǒng)引入虛擬化，可以為每一類(lèi)通信資源賦予不同的**級(jí)，這些**級(jí)可以包括很多種，實(shí)現(xiàn)CPU資源的加工分配、實(shí)現(xiàn)**級(jí)的處理，加快了應(yīng)用的快速響應(yīng)，的利用率，保證系統(tǒng)的操作普及和應(yīng)用。


    2.2傳感器的安裝及使用
   電阻應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器本身是一種堅(jiān)固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品，但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對(duì)確保衡器的精度至關(guān) 重要，否則會(huì)引起計(jì)量誤差，甚至損壞。稱(chēng)重傳感器要輕拿輕放，安裝的支承梁安裝面要平整清潔，無(wú)任何油污存在，安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度，盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面，水平誤差%26lt;3mm，并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線，固定時(shí)分兩次進(jìn)行，一次預(yù)緊，*二次達(dá)到所需的力度，且注意擰緊時(shí)力度不要過(guò)載。
   選用傳感器時(shí)，在同一臺(tái)秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以秤體稱(chēng)量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位 是十分必要的，傳感器的加載正確，盡量避免橫向 力，附加彎矩，扭矩的影響，否則將影響稱(chēng)量結(jié)果，原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm，橫向各端在1.5mm?2mm。

  　　嚴(yán)格依照法制計(jì)量組織OIMLR60 標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，形成了傳感器、數(shù)字儀表、分析儀器幾大產(chǎn)品系列;2008年通過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)化良好行為證書(shū)和計(jì)量檢測(cè)合格證書(shū);2010加入衡器會(huì)單位;2015年產(chǎn)品申請(qǐng)榮獲多項(xiàng)"證書(shū);使亞津衡器質(zhì)量管理體系較加完善?！　〉燃?jí)規(guī)格磁化率密度材質(zhì)E1，E2，E3200kg-1mg0.00068.00g/cm3JF-1無(wú)磁不銹鋼E2，F(xiàn)1200kg-1mg0.017.94g/cm3無(wú)磁不銹鋼M1200kg-1mg＜0.058.00g/cm3鋼制鍍鉻配件:擦試布，清潔刷，防磁鑷子包裝：黑色鋁合金包裝盒、塑料圓形包裝盒內(nèi)襯:全進(jìn)口環(huán)保材質(zhì)?。


   選擇的稱(chēng)重傳感器的額定載荷不是越大越好，原則上為
   秤體的大稱(chēng)量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個(gè)數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重
   3.安裝基礎(chǔ)對(duì)準(zhǔn)確稱(chēng)重的影響
   基坑的對(duì)角線尺寸:控制對(duì)角線尺寸是為了 基坑的形狀終是一個(gè)矩形，而不是一個(gè)平行四邊形，若 基坑為平行四邊形秤體不容易就位，勉強(qiáng)就位后，也容易 產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象，稱(chēng)重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱(chēng)重平臺(tái)的平面度%26lt;1mm，稱(chēng)重臺(tái)相互間的平行度%26lt;3mm，這兩個(gè)尺寸如果控制不好，會(huì)產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱(chēng)重傳感器的受力不均，造成汽車(chē)衡的偏載誤差，由于稱(chēng)重傳感器輸入信號(hào)的非線性，調(diào)試時(shí)往往很難達(dá)到一致。從而了稱(chēng)量誤差。

  　　60噸出口式汽車(chē)地磅功能特點(diǎn)：實(shí)時(shí)時(shí)鐘，不受交流電斷響動(dòng)態(tài)檢測(cè)，數(shù)字濾波及自動(dòng)零點(diǎn)跟蹤功能置零、去皮、清除、置皮、微打打印等功能鍵盤(pán)設(shè)定與校正打印日?qǐng)?bào)表、分類(lèi)統(tǒng)計(jì)報(bào)表、各種總報(bào)表、顯示器的工作參數(shù)和?。　　如有，則用吹風(fēng)機(jī)吹干，然后用酒精擦洗并吹干，清潔內(nèi)部。還有就是：將需要判斷的電子衡器傳感器從電子秤中單獨(dú)摘除，分別測(cè)量輸入阻抗、輸出阻抗的大小。輸入阻抗正常值為380，輸出阻抗正常值為350，如果測(cè)得的數(shù)據(jù)不在此范圍內(nèi)，就說(shuō)明傳感器已經(jīng)損壞。


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