船載250kw發(fā)電機(jī)的修復(fù)工藝對零件的影響

時間：2020-09-05作者：上海又田實業(yè)有限公司瀏覽：24

據(jù)了解，船載250kw發(fā)電機(jī)的修復(fù)工藝對零件的精度及力學(xué)性能均有不同程度的影響，選擇修復(fù)工藝就應(yīng)考慮修復(fù)層的硬度、加工性、耐磨性、密實性、精度等。下面，船載250kw發(fā)電機(jī)的修復(fù)工藝對零件的影響，華全動力介紹！

船載250kw發(fā)電機(jī)要保持磨合面的潤滑性能，提高零件的耐磨性，可采用多孔鍍鉻、鍍鐵、噴涂、振動堆焊等工藝；電鍍、噴涂、粘接等工藝對零件的組織幾乎沒有影響，受熱變形也??；而電弧焊、氣焊、堆焊等工藝，由于高溫使熱影響區(qū)的金屬組織及力學(xué)性能要發(fā)生變化，所以只適用于焊修后需要加工的零件、未淬硬及焊后要進(jìn)行熱處理的零件。

1、經(jīng)濟(jì)合算
所謂經(jīng)濟(jì)合算，是指不只單純考慮工藝的直接消耗，即修復(fù)費用低，同時還要考慮零件的使用壽命。多，則也應(yīng)認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)合算的工藝。

2、效率提高
修復(fù)工藝的生產(chǎn)效率可用自始至終各道工序時間的總和表示?？倳r間越長，工藝效率就越低。以車輪輪緣修復(fù)工藝為例，鑲焊或鍛焊成的鋼圈，從制圈到裝配焊成需要多道工序、多種設(shè)備，生產(chǎn)效率低；而用堆焊法修復(fù)，省略氣割和焊接鋼圈兩道工序，直接將金屬絲熔化在輪緣上，不僅效率提高了，而且車輪的力學(xué)性能也得到改善。

3、生產(chǎn)可能
選擇修復(fù)工藝時，還要注意本單位現(xiàn)有的生產(chǎn)條件、修復(fù)技術(shù)水平、協(xié)作環(huán)境，考慮修復(fù)工藝的可行性。同時，努力創(chuàng)造條件，不斷較新現(xiàn)有的修復(fù)技術(shù)，推廣和采用**的修復(fù)工藝。

總之，船載250kw發(fā)電機(jī)選擇修復(fù)工藝時，不能只從一個方面考慮問題，而應(yīng)綜合分析比較，從中確定良好方案，直至做到工藝上合理、經(jīng)濟(jì)上合算、生產(chǎn)上可能。希望以上華全動力的介紹能給用戶帶來參考。








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