深圳100噸汽車衡免費(fèi)送貨上門(mén)

時(shí)間：2020-08-25作者：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司瀏覽：18

深圳100噸汽車衡免費(fèi)送貨上門(mén)

產(chǎn)品特性：◆ 雙向稱量 ◆ 模塊化秤臺(tái)，多單元組合 ◆ 數(shù)字顯示毛重、凈重、皮重◆ 自動(dòng)零跟蹤 ◆ 自動(dòng)復(fù)位傳力機(jī)構(gòu) ◆ 面板鍵盤(pán)校正和功能參數(shù)設(shè)定?！?無(wú)基坑或淺基坑安裝 ◆ 動(dòng)態(tài)零點(diǎn)、欠載和**載等狀態(tài)指示 ◆ 車號(hào)、皮重存儲(chǔ)，分項(xiàng)、總項(xiàng)累計(jì)

  　　2．什么是輸出阻抗電源激勵(lì)輸入端短路，傳感器未加載荷時(shí)，從信 輸出端測(cè)得的阻抗。3．什么叫非線性由空載荷的輸出值和額定載荷時(shí)的輸出值所決定的直線和增加負(fù)荷之實(shí)測(cè)曲線之間偏差對(duì)額定輸出值的百分比。4．蠕變的含義是什么，蠕變測(cè)試要求時(shí)間是多長(zhǎng)在負(fù)荷不變（一般取為額定載荷），其它測(cè)試條件也保持不變的情形下，傳感器輸出隨時(shí)間的變化量對(duì)額定輸出的百分比?！　⌒枰⒁獾氖牵?個(gè)稱量點(diǎn)的鑒別力測(cè)試過(guò)程中，每一個(gè)點(diǎn)的稱量不能逐步累加砝碼量一直到稱量，比如上500個(gè)e的標(biāo)準(zhǔn)砝碼量，添加小砝碼后，要將秤上砝碼量清空后，再繼續(xù)下一個(gè)點(diǎn)的稱量鑒別力測(cè)試，不能以秤上的砝碼繼續(xù)添加的方式去進(jìn)行檢定。

產(chǎn)品介紹：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司生產(chǎn)的出口分體式汽車衡采用當(dāng)今世界**的稱重傳感器和稱重顯示儀及各種外配設(shè)備而設(shè)計(jì)的全電子模塊化汽車稱重系統(tǒng)。稱重傳感器采用**技術(shù)，能對(duì)溫度系數(shù)、非線性、滯后和蠕變等進(jìn)行自動(dòng)數(shù)字化補(bǔ)償；儀表功能豐富，存儲(chǔ)功能強(qiáng)；秤臺(tái)采用U形冷彎型鋼組焊而成，整體剛度、抗扭性能及臺(tái)面的局部剛度都有很大的改進(jìn)；秤臺(tái)設(shè)計(jì)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，可以自由組合成多種規(guī)格。整臺(tái)汽車衡系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，加強(qiáng)配置后可實(shí)現(xiàn)全智能化及**,并且計(jì)量性能優(yōu)越，準(zhǔn)確度高，長(zhǎng)期穩(wěn)定性好，安裝調(diào)試維護(hù)方便。廣泛用于國(guó)外冶金、礦山、機(jī)械、化工、港口及公路貨站等行業(yè)。

 　　儀表開(kāi)機(jī)無(wú)顯示怎么辦儀表開(kāi)機(jī)出現(xiàn)故障不顯示怎么辦：1.首先我們應(yīng)該檢查儀表的管有沒(méi)有損壞，如果損壞了馬上更換。2.儀表管檢查沒(méi)有問(wèn)題，我們看一下儀表的PCB有沒(méi)有損壞。損壞了立即更換。3.如果以上的儀表自我監(jiān)測(cè)沒(méi)有問(wèn)題，有可能是線路斷開(kāi)或者是短路?！　『?jiǎn)而言之，地磅的周長(zhǎng)應(yīng)確保有足夠的空間來(lái)確保轎廂順暢地行駛。將來(lái)，也應(yīng)該考慮土建工程，以及是否會(huì)影響地磅車輛的通過(guò)。有兩種類型的基坑，一種沒(méi)有基坑，另一種具有淺基坑。淺基坑是指將地磅安裝在基坑中，稱重平臺(tái)的表面與地面齊平的安裝方法。

充分考慮了海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸對(duì)汽車衡秤體尺寸的限制，同時(shí)又必須兼顧秤體的剛度要求和終端客戶現(xiàn)場(chǎng)的安裝便捷要求。公司自主開(kāi)發(fā)了出口結(jié)構(gòu)汽車衡，結(jié)構(gòu)合理，安裝快捷，**海外市場(chǎng)。同時(shí)也可用于對(duì)**寬運(yùn)輸有限制的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。注：出口分體式汽車衡秤臺(tái)結(jié)構(gòu)外，其他相關(guān)技術(shù)參數(shù)和性能均與SCS系列數(shù)字電子汽車衡相同。

  　　無(wú)基坑地磅安裝在地面上，可以定期清理，不積水，成本較低。一般選擇無(wú)基坑式安裝方法如果采用淺基坑法：為將來(lái)預(yù)留足夠的空間更換傳感器，大多數(shù)企業(yè)會(huì)在平坦的道路上開(kāi)8個(gè)方孔，并在8個(gè)傳感器位置用鐵板覆蓋?！　』炷两Y(jié)構(gòu)汽車衡的出現(xiàn)能夠有效解決碳鋼腐蝕秤體使用壽命較短問(wèn)題。產(chǎn)品詳情：混凝土結(jié)構(gòu)汽車衡是將鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)灌澆高標(biāo) 混凝土組成防腐秤體，配合標(biāo)準(zhǔn)傳感器和顯示器，于化工等腐蝕性較強(qiáng)的液體稱重罐車過(guò)磅，解決普通標(biāo)準(zhǔn)碳鋼結(jié)構(gòu)受腐蝕秤體使用壽命較短問(wèn)題。

公司生產(chǎn)的電子汽車衡，秤臺(tái)結(jié)構(gòu)采用世界上進(jìn)的U型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使用企業(yè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三項(xiàng)**技術(shù)，承重臺(tái)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化，可以自由組合成各種規(guī)臺(tái)面，滿足客戶不同的需要。1、品牌優(yōu)勢(shì)2004-2014年度連續(xù)10年獲得的“上海產(chǎn)品”稱號(hào)，是長(zhǎng)三角地區(qū)衡器行業(yè)獲得省的產(chǎn)品，公司憑借優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、完善的售后服務(wù)，為各行各業(yè)的客戶提供了經(jīng)得起考驗(yàn)的中、**衡器產(chǎn)品。

  　　料斗秤是這樣完成稱重過(guò)程的：當(dāng)我們打開(kāi)儀表開(kāi)關(guān)的時(shí)候，被稱量的物體放在秤上，然后我們?cè)趦x表上看到了稱重的結(jié)果，我們看到的結(jié)果是數(shù)字顯示出來(lái)的，其實(shí)在傳感器的內(nèi)部的工作原理是，當(dāng)傳感器感知到壓力的時(shí)候，?！　‰姎獠糠志哂心M式，數(shù)字式和防爆式叁種配置可選配打印機(jī)、大屏幕等結(jié)構(gòu)形式1：中間剖分型（HALF型）6722U形主梁，中間剖分，用螺拴聯(lián)接，裝拆簡(jiǎn)易；適合20英尺、40英尺，高柜或開(kāi)**集裝箱運(yùn)輸；結(jié)構(gòu)形式2：模塊型(MODULE型)6211H型鋼主梁，H型鋼兼作兩側(cè)護(hù)欄，結(jié)構(gòu)較安全，較合理。

2、質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)衡器通過(guò)ISO9001：2008質(zhì)量體系認(rèn)證；ISO10012:2003測(cè)量管理體系認(rèn)證；ISO14001：2004環(huán)境管理體系認(rèn)證；GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證；公司有嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理體系，確保產(chǎn)品的合格率為；每臺(tái)汽車衡都在廠內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)、組裝，調(diào)試、檢定。每臺(tái)汽車衡在出廠前，均需通過(guò)質(zhì)量檢定人員和計(jì)量檢定人員共同調(diào)試、檢定，檢驗(yàn)合格后方可出廠。3、企業(yè)自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)三項(xiàng)國(guó)家**技術(shù)的應(yīng)用

  　　下面就一些具體注意事項(xiàng)敘述如下：2.汽車衡的地基基礎(chǔ)對(duì)于無(wú)基坑汽車衡，支撐汽車衡的基礎(chǔ)應(yīng)**地面50mm以上，以防地面水流和流沙進(jìn)入汽車衡的地基腐蝕基礎(chǔ)板、地腳螺栓和稱重傳感器連接件，導(dǎo)致這些鋼鐵元件使用壽命縮短和增加汽車衡維修成本和頻次?！　】稍谡{(diào)試前用一輛載貨汽車并使其重量接近被檢秤的50%zui大稱量，在做重復(fù)性調(diào)試時(shí)，用該貨車在秤上進(jìn)行多次稱量，以確保其重復(fù)性的調(diào)試，使其結(jié)果能滿足JJJ555-1996的要求，即可使用發(fā)嗎進(jìn)行正常檢定。在進(jìn)行稱量調(diào)試時(shí)，先用調(diào)試偏載的叉車進(jìn)行稱量調(diào)試，此時(shí)稱量已達(dá)到30%zui大稱量。

☆模塊化結(jié)構(gòu)，外形美觀，平整無(wú)接口自行研制的電子汽車衡已獲得國(guó)家**（**號(hào)：ZL 03 2 84704.1），傳感器在側(cè)位安裝，承重臺(tái)上沒(méi)有傳統(tǒng)的傳感器安裝孔及接線盒，是一個(gè)完整的平面，外觀美觀，抗腐蝕，有效地保護(hù)了傳感器等關(guān)鍵部件；經(jīng)過(guò)拋丸處理的全封閉的臺(tái)面，保證了承重臺(tái)的整體封閉性，使承重臺(tái)的剛性和整體強(qiáng)度較好，阻止承重臺(tái)的內(nèi)部銹蝕，延長(zhǎng)汽車衡的使用壽命。


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