你了解嗎 南寧60噸地磅廠家的定做
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地磅是一種常用的計量,在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用,而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題,本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個因素。
1.原理分析
地磅系般由稱重顯示儀表,稱重傳感器,秤臺機(jī)械結(jié)構(gòu)、計算機(jī)、打印機(jī)等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺上,秤臺將重力傳遞至承重承頭,使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變,彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡,輸出與重量成正比例的電信號,經(jīng)線性放大器將信號放大,再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,由儀表的微處理機(jī)(CPU)對稱重信號進(jìn)行處理后顯示重量數(shù)據(jù),配置打印機(jī)后,即可打印記錄稱重數(shù)據(jù),如果配置計算機(jī)可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。
安裝100噸大地磅要多少錢。安裝100噸大地磅要多少錢。對于這個問題想必大家都很想知道,但是這種問題不好回答,畢竟涉及很多方面。上海鷹牌衡器給您方案參考:100噸地磅尺寸一般分為:3*10m3*12m、3*16m、3*18m、3*20m、3*24m、3.2*12m、3.2*16m、3.2*18m、3.2*20m、3.2*24m、3.4*12m、3.4*16m、3.4*18m、3.4*20m、3.4*24m等。
2.影響準(zhǔn)確稱重的幾個因素
了解地磅的原理之后,從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個方面來分析其對汽車衡準(zhǔn)確稱重的影響。
2.1傳感器支承梁
在秤臺的的制作中,傳感器支承梁的制作尤為重要,各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi),否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度,并終影響到汽車衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時,先利用**工具調(diào)整好支承梁的位置,平面度及位置精度均%26lt;3mm,方可點焊,點焊時每端的焊接點不小于6個,之后全部采用滿焊。
2.2傳感器的安裝及使用
電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品,但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對確保衡器的精度至關(guān) 重要,否則會引起計量誤差,甚至損壞。稱重傳感器要輕拿輕放,安裝的支承梁安裝面要平整清潔,無任何油污存在,安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度,盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面,水平誤差%26lt;3mm,并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線,固定時分兩次進(jìn)行,一次預(yù)緊,*二次達(dá)到所需的力度,且注意擰緊時力度不要過載。
保證地磅傳感器的實力發(fā)展需要足夠的流程競爭力。流程可以說就是地磅傳感器廠家各個機(jī)構(gòu)與崗位角色個人做事方式的一個總和。它直接制約著地磅傳感器組織運行的效率和效益。地磅傳感器廠家組織各個機(jī)構(gòu)和崗位角色個人做事方式如果沒有效益和效率,地磅傳感器組織的運行也就不會有很好的效益和效率。
選用傳感器時,在同一臺秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差,這樣可以秤體稱量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位 是十分必要的,傳感器的加載正確,盡量避免橫向 力,附加彎矩,扭矩的影響,否則將影響稱量結(jié)果,原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm,橫向各端在1.5mm?2mm。
選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好,原則上為
秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重
經(jīng)實驗測試,即使在傳感器的兩端加裝多條短路分流帶,由于高頻電流的趨膚效應(yīng),當(dāng)沖擊電流達(dá)到60KA時,傳感器兩端的壓差可達(dá)數(shù)千伏,傳感器彈性體上有的電流通過,此電生的電磁場強(qiáng)度足以破壞傳感器內(nèi)部應(yīng)變電路和電子電路,進(jìn)而波及到與其相連的二次儀表及計算機(jī)系統(tǒng)?! 〉匕醴吭O(shè)置在汽車前進(jìn)方向的左側(cè),這樣方便司機(jī)和稱重人員的交流,避免由于視線遮擋發(fā)生意外。2、基坑開挖放線根據(jù)現(xiàn)場地磅結(jié)構(gòu)設(shè)計的高度,它的總高為1.1m,為了讓運輸車上、下地磅容易,地磅上**面高出旁邊通行路面0.40.5m即可。
3.安裝基礎(chǔ)對準(zhǔn)確稱重的影響
基坑的對角線尺寸:控制對角線尺寸是為了 基坑的形狀終是一個矩形,而不是一個平行四邊形,若 基坑為平行四邊形秤體不容易就位,勉強(qiáng)就位后,也容易 產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象,稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱重平臺的平面度%26lt;1mm,稱重臺相互間的平行度%26lt;3mm,這兩個尺寸如果控制不好,會產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均,造成汽車衡的偏載誤差,由于稱重傳感器輸入信號的非線性,調(diào)試時往往很難達(dá)到一致。從而了稱量誤差。
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詞條
詞條說明
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