泵管也稱作泵車臂架管,泵車管,汽車泵管,安裝在泵車臂架上,通過它把混凝土輸送到一定的高度,距離。
泵管的效果好,使用壽命是普通泵管的3-5倍。泵管的出現(xiàn)減少了泵車換管道的次數(shù),為車主減少了費用,得到了廣大客戶的一致認(rèn)可。
泵管的材質(zhì)有多種,常見的是45mn與55mn,45mn的泵管混凝土輸送量在20000方以上。55mn材質(zhì)的效果好,價格也要高一些。
泵管的厚度包括4.5mm,4.8mm兩種,壁厚4.5mm主要應(yīng)用在40米以下的泵車上,如果您的泵車過40米,請選用壁厚4.8mm的。
泵管使用合金鋼管焊接,經(jīng)過高溫淬火處理,使泵管內(nèi)壁形成2.0mm的層,層硬度達(dá)到HRC60以上,兩端焊接標(biāo)準(zhǔn)的12法蘭,鑲嵌硬度60以上的套,保證了混凝土的輸送量。
溫馨提示:當(dāng)混凝土輸送量達(dá)到10000方以上,請180°旋轉(zhuǎn)泵管,使泵管均勻磨損。
詞條
詞條說明
角鋼俗稱角鐵、是兩邊互相垂直成角形的長條鋼材。是同一種型鋼,只是叫法不一致。它是專門用于做貨架的型鋼,有各種形狀、沖有許多長孔方便人們串螺絲,主要是用于商場工廠個人做貨架用。、角鋼(角鐵)的種類:角鋼主要分為等邊角鋼和不等邊角鋼兩類,其中不等邊角鋼又可分為不等邊等厚及不等邊不等厚兩種。角鋼的規(guī)格通常用邊長和邊厚的尺寸表示。目前國產(chǎn)角鋼規(guī)格為2—20號,以邊長的厘米數(shù)為號數(shù),同一號角鋼常有2—7種不
彈簧式恒力支吊架根據(jù)力矩平衡原理設(shè)計。它依靠精巧的幾何設(shè)計,使負(fù)荷力矩和彈簧力矩在工作過程中始終平衡,以保持恒定的支承力,可以消除或減小對管道或設(shè)備的附加應(yīng)力。主輔彈簧式恒力支吊架是按主彈簧力與輔助彈簧力共同作用下合力恒定的原理設(shè)計的。恒力彈簧支吊架(以下簡稱恒吊)根據(jù)力矩平衡原理設(shè)計。在許可的負(fù)載位移下,負(fù)載力矩和彈簧力矩始終保持平衡。對用恒吊支承的管道和設(shè)備,在發(fā)生位移時,可以提供恒定的支承力
鍛造工藝過程一般由以下工序組成,即選取優(yōu)質(zhì)鋼坯下料、加熱、成形、鍛后冷卻。鍛造的工藝方法有自由鍛、模鍛和胎膜鍛。生產(chǎn)時,按鍛件質(zhì)量的大小,生產(chǎn)批量的多少選擇不同的鍛造方法。自由鍛生產(chǎn)率低,加工余量大,但工具簡單,通用性大,故被廣泛用于鍛造形狀較簡單的單件、小批生產(chǎn)的鍛件。自由鍛設(shè)備有空氣錘、蒸汽-空氣錘和水壓機等,分別適合小、中和大型鍛件的生產(chǎn)。模鍛生產(chǎn)率高,操作簡單,容易實現(xiàn)機械化和自動化。模鍛
T型三通球閥是一種能使另外兩個通道連通,靈活控制管路中介質(zhì)的合流或分流的工具。T型流道的三面4面閥座,可實現(xiàn)從工況5至工況8的況4的轉(zhuǎn)換,采用2面閥座,受力平衡,保證閉止通道的轉(zhuǎn)換,由于采用4面閥座,受力平衡,保證閉止通道的可靠密封,主要用于流路的換向。Y型三通球閥流道形式為“Y”型,密封閥采用增強PTFE.PPL或HR雙密封閥座操作方式:手柄,蝸桿,蝸輪,氣動,電動等各類形式。Y型三通球閥,流道
公司名: 滄州格寧管道設(shè)備有限公司
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