中歐鐵路,中歐班列,大包裹如何去歐洲呢?2KG-30KG的包裹去歐洲,走什么渠道合適呢?走空運價格太貴就不說了,加上現(xiàn)在排倉,那么到底如何選擇一個合適的渠道,在時效的同時的情況下,相對于價格來說又較為平價的渠道呢?今天小編就給大家推出一個新渠道-中歐鐵路大包
什么是中歐鐵路大包呢?
中歐鐵路大包裹,主要就是針對自發(fā)貨賣家2KG-30KG之間的包裹難以找到合適的渠道運輸。我司特意整合資源,推出新渠道,針對歐洲推出中歐鐵路大包。讓自發(fā)貨賣家針對2KG-30KG的貨物,發(fā)貨**。
中歐大包裹要求:
1、單個包裹2KG起計,且重量四舍五入計為整數(shù)。
2、單個包裹申報不得22歐,若過22歐,國外產(chǎn)生的關(guān)稅及稅實報實銷。
3、此渠道覆蓋歐盟26國,穩(wěn)定時效在25-30天。
4、包裹重量不得30KG。
5、長、寬、高單邊小于1.5米,L+2W+2H小于3米
此渠道主要針對歐洲自發(fā)貨賣家2KG-30KG內(nèi)的貨物,價格優(yōu),時效好,相對于一些家具類,3C類,等包裹具有的優(yōu)勢
若有這方面的貨物,歡迎詢價哇
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中歐班列(成都)鳴笛啟程, 緩緩駛出成都鐵路港, 標志著中歐班列(成都) 累計開行達 2000 列, 成都成為國內(nèi)實現(xiàn)中歐班列 累計開行達2000列的城市。 從一條“線”開始 2013年4月26日, 響應(yīng)“一帶一路”倡議,中歐班列(成都)從成都青白江始發(fā),架起快捷暢通的亞歐大陸橋,從根本上打破西部地區(qū)發(fā)展外向型經(jīng)濟必須依賴港口的歷史。四川,一躍成為內(nèi)陸開放新高地。 織出一張“網(wǎng)” 經(jīng)過五年運行,
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公司名: 深圳市鑫飛速國際物流有限公司
聯(lián)系人: 陳培龍
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