山西運城鋼板耐火時間檢測單位

時間：2020-06-09作者：廣分檢測技術(shù)（蘇州）有限公司瀏覽：69

ISO 5660此部分規(guī)定的測量系統(tǒng)是ISO 5660-1中描述的裝置的延伸。因此，ISO 5660此部分可以結(jié)合ISO 5660-1進行使用。
樣品尺寸及數(shù)量：102mm×356mm×厚度（試樣在汽車上實際應(yīng)用的厚度，但是不大13mm,若大于13 mm，則要切割成13 mm.）至少10塊試樣,若沿不同方向有不同燃燒速度，則要在不同的方向都要取樣每個方向至少10塊試樣。若材料的尺寸不符合測試要求，要做成測試符合的要求的樣品。
ASTM E 84-2011b 建筑材料表面燃燒特性測定。
AS/NZS 3837建材釋熱性和生煙性測試標準范圍。
GB/T 11020-2005 固體非金屬材料暴露在火焰源下的燃燒特性方法清單。
ISO5660-1錐形量熱試驗是目前評估材料對火反應(yīng)進的方法。測試按照物質(zhì)燃燒的耗氧原理即被測物質(zhì)與氧完全燃燒時消耗單位質(zhì)量氧所產(chǎn)生的熱量。按照標準ISO 5660-1進行測定的。
燃燒性能試驗 根據(jù)UIC564-2標準規(guī)定進行測試。
GB/T5454標準僅用于測定在實驗室條件下紡織品的燃燒性能，控制產(chǎn)品質(zhì)量，而不能作為評定實驗使用條件下著火危險性的依據(jù)，或只能作為某特殊用途材料發(fā)生火災(zāi)時所有因素之一。
“目前這些材料中添加了阻燃物質(zhì)，并不像普通泡沫一樣易燃?！痹摴ぷ魅藛T稱，除了添加阻燃物質(zhì)，在改造時，還每隔一段就添加了阻燃段，這些阻燃段的材質(zhì)是巖棉，“整體*可以達到B1的標準?！庇浾卟樵兊弥?，B1標準通俗說是難燃。
FMVSS 302標準適用于客車、多用途客車、卡車以及公共汽車。
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