湖北武漢鋼梁耐火等級耐火檢測

時(shí)間：2020-06-02作者：廣分檢測技術(shù)（蘇州）有限公司瀏覽：13

適用范圍：座椅、座墊及其配件、內(nèi)部襯套、隔音材料、隔熱材料、燈具及其配件。
ISO 5660本部分在通風(fēng)良好的條件下，評估基于持平的樣本暴露于可控水平輻射熱源加熱下的動(dòng)態(tài)產(chǎn)煙量小規(guī)模測試方法。通過測量燃燒產(chǎn)物激光光束的衰退來計(jì)算產(chǎn)煙量。記錄整個(gè)測試的煙霧灰暗度，無論樣本是否燃燒。
“保溫層與墻體之間有縫隙，這樣一旦起火，就會形成一種煙囪效應(yīng)，會導(dǎo)致大火蔓延特別快，并且由于有圍墻，水往往打不進(jìn)去，造成很大的損失。”
本標(biāo)準(zhǔn)制定材料暴露于可控水平輻射熱源的材料反應(yīng)的測量方法。熱釋放速率是通過從氧濃度和燃燒產(chǎn)物的流動(dòng)速率得到的耗氧量來測量確定。燃燒時(shí)間（持續(xù)燃燒）也在本測試得出，表面不規(guī)則的產(chǎn)品根據(jù)具體的要求進(jìn)行測試。
EN 13501-2:歐盟建筑產(chǎn)品及構(gòu)件的耐火性能分類，*2部分:通風(fēng)設(shè)備除外耐火試驗(yàn)數(shù)據(jù)分類。
本標(biāo)準(zhǔn)是基于ISO 5660-1-對火反應(yīng)試驗(yàn)-建筑材料熱釋放速率測試標(biāo)準(zhǔn)制定的測試方法，ISO 測試方法除了煙霧測試，其他測試方法和測試設(shè)備都是基于ASTM E1354的標(biāo)準(zhǔn)，使用氧氣消耗熱量計(jì)對材料和產(chǎn)品的熱釋放量及可見煙釋放量進(jìn)行測試。
本FMVSS 302標(biāo)準(zhǔn)說明了對汽車乘客車廂使用材料的阻燃性的要求。本標(biāo)準(zhǔn)的目的旨在減少車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)所造成的傷亡，尤其是那些起源于車廂內(nèi)部如火柴或香煙引起的火災(zāi)。
GB/T 20285-2006 材料產(chǎn)煙毒性危險(xiǎn)分級。
覆蓋物通常情況下，可見覆蓋物和不可見覆蓋物必須分別通過Schedule 5 PartⅠ和Schedule 5 PartⅡ模擬火柴試驗(yàn)。若織物中下列纖維成分**過75％，且未經(jīng)PU涂層整理和預(yù)處理，同時(shí)夾層材料通過了Schedule 3 夾層可燃性試驗(yàn)，則該覆蓋織物可以不通過模擬火柴試驗(yàn)。（棉纖維、莫代爾纖維、亞麻纖維、蠶絲、粘膠纖維、羊毛等）。
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  每年必須進(jìn)行一次交流耐壓試驗(yàn)。試驗(yàn)不合格的絕緣棒要立即報(bào)廢銷毀，不可降低標(biāo)準(zhǔn)使用，較不可與合格絕緣棒放在一起。 高壓電極為金屬球，環(huán)形電極接地，lm空間范圍內(nèi)不應(yīng)有其他物體。將驗(yàn)電器電極碰觸金屬球，逐漸升高電壓至驗(yàn)電器發(fā)出“聲光”指示，此時(shí)電壓為驗(yàn)電器的起動(dòng)電壓。該電壓應(yīng)為驗(yàn)電器額定電壓的（0.15～0.4）倍。 調(diào)溫。安全帽應(yīng)分別在(50?2)?、( -10?2)?或(- 20?2)?的溫度調(diào)節(jié)

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