汽車氧傳感器套管使用與檢測方法！

時間：2020-04-21作者：江陰華月電材有限公司瀏覽：143

汽車氧傳感器套管是有玻纖絲及硅膠組成，耐高溫200度，電壓4000v起上，阻燃等級vw-1，基本規(guī)格5.0--6.0--8.0--9.5mm，要求硬度不高起50度，使用中彎曲不折，不拉斷，不裂，不脫絲，不起皮等。用于保護氧傳感器中的鐵氟龍線，高溫線。

當(dāng)氧傳感器或其連接線路出現(xiàn)故障時，可能會出現(xiàn)排放**標(biāo)、回火、放炮、怠速熄火、發(fā)動機運轉(zhuǎn)失準(zhǔn)、油耗增大等故障，使發(fā)動機工況惡化。

檢測方法1：解碼器檢測氧傳感器

氧傳感器異常工作，都會在ECU 中存儲故障碼。因此，通過**或通用解碼器，可以查出氧傳感器的故障代碼00525會在ECU 氧傳感器（G39）無信號，或氧傳感器（G39）對正極短路。通過讀取數(shù)據(jù)流，如果氧傳感器示數(shù)長時間停滯在一個數(shù)值不變或變化緩慢，說明氧傳感器有故障。

檢測方法2：檢測加熱元件的電阻

在常溫下，拔下氧傳感器線束插頭，用萬用表電阻擋測量插頭端子1與端子2之間的電阻，在常溫下阻值應(yīng)為1~5Ω。若常溫下阻值為無窮大，則說明加熱元件斷路，應(yīng)更換氧傳感器。

檢測方法3：檢測加熱元件的電源電壓

檢測加熱元件的電壓時，拔下氧傳感器插頭，啟動發(fā)動機，檢測連接器插座上的端子1與2之間的電壓。電壓值應(yīng)不**11V。如電壓為零，說明熔斷比斷路或燃油泵電路觸點接觸不良，分別檢修即可。

檢測方法4：檢測傳感器的信號電壓

因為氧傳感器正常的工作溫度在300℃以上，沒有達到正常工作溫度，則傳感器無信號輸出。所以應(yīng)在二氧化鋯式氧傳感器處于300℃以上工作狀態(tài)時測量其輸出電壓。

萬用表檢測二氧化鋯式氧傳感器的信號電壓的具體方法是讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2500r/min運行約90s左右，插頭與插座連接，將萬用表連接到氧傳感器3#端子與4#端子的導(dǎo)線上，當(dāng)混合氣體濃（即節(jié)氣門全開）時，信號電壓應(yīng)為0.7~1.0V；當(dāng)混合氣體稀（拔下空氣流量傳感器至發(fā)動機之間的真空管）時，信號電壓應(yīng)為0.1~0.3V。否則說明氧傳感器失效，應(yīng)更換。

檢測方法5：示波器檢測

用示波器檢測氧傳感器輸出的信號波形，可以很直觀說明氧傳感器是否良好。測試方法：啟動發(fā)動機，讓傳感器預(yù)熱到300℃以上，發(fā)動機處于閉環(huán)工作狀態(tài)時，用探針連接到傳感器連接器3#和4#信號端子上。從怠速開始增大轉(zhuǎn)速，觀察氧傳感器輸出信號波形，并與標(biāo)準(zhǔn)波形比較，判斷傳感器的好壞。氧傳感器在怠速和2500r/min時的正常波形。

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