鄭州彩色瀝青道路養(yǎng)護(hù)方法

時(shí)間：2020-03-19作者：鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司瀏覽：85

　　彩色瀝青路面作為一種新型的鋪面技術(shù)，為營(yíng)造交通的時(shí)代氣息，在我國(guó)公路、道路或廣場(chǎng)上等場(chǎng)所越來(lái)越多的使用。然而彩色瀝青道面在使用過(guò)程中，在汽車(chē)輪載與環(huán)境的共同作用下，瀝青混合料中的瀝青將逐漸老化，顏色逐漸變暗，表現(xiàn)在結(jié)合料粘附性下降、道面表面容易出現(xiàn)松散、坑槽、顏色差異明顯等現(xiàn)象；另一方面，如果路面施工質(zhì)量控制不好，空隙率過(guò)大，會(huì)造成路面出現(xiàn)早期損壞，這些現(xiàn)象如果不及時(shí)進(jìn)行處理，會(huì)進(jìn)一步加速道面使用性能的下降。

　　預(yù)防性養(yǎng)護(hù)也同樣適用于彩色路面的養(yǎng)護(hù)：

　　彩色路面當(dāng)PCI（路面狀況指數(shù)）處于75~95范圍內(nèi)，路況優(yōu)秀，只需少量的裂痕呈現(xiàn)，且小于3mm。為盡可能堅(jiān)持良好路況，防止水的滲透使裂痕擴(kuò)展，可采取一些簡(jiǎn)單的密封措施；

　　當(dāng)PCI指數(shù)在60~75范圍內(nèi)時(shí)，路況良好，此時(shí)是實(shí)施早期預(yù)防性維護(hù)的較有效時(shí)期，中止密封可有效地減緩道路的退化，從而使道路的壽命延長(zhǎng)；

　　當(dāng)PCI處于50~60之間，路況已面臨惡化，并呈現(xiàn)表層以下的損壞，路況已無(wú)法經(jīng)過(guò)實(shí)施路表維護(hù)措施來(lái)得到改善，此時(shí)應(yīng)采取必要的裂痕密封和坑槽修補(bǔ)作為應(yīng)急性措施，可使路況維持在一種可運(yùn)用的狀態(tài)，彩色防滑路面直到大范圍的創(chuàng)新改造；

　　當(dāng)PCI指數(shù)降落到25~50時(shí)，路面破損嚴(yán)重，已無(wú)法繼續(xù)運(yùn)用，需求實(shí)施結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，重鋪面層。

　　實(shí)施有效的密封可大大減少坑槽的構(gòu)成和裂痕的進(jìn)一步展開(kāi)，密封后的路面坑槽和裂痕呈現(xiàn)擴(kuò)展的僅為1%，而未加密封的路面則可達(dá)75%到80%。有效的密封可延長(zhǎng)道路壽命4年或較長(zhǎng)。時(shí)節(jié)性預(yù)防性養(yǎng)護(hù)特性冬季要密切留意路面排水和防凍問(wèn)題，要確實(shí)保證路面整體結(jié)構(gòu)處于單調(diào)狀態(tài)，彩色防滑路面避免路面結(jié)構(gòu)發(fā)作凍脹，構(gòu)成破壞。

　　春季要對(duì)路面結(jié)構(gòu)發(fā)作凍脹及路面表層有水痕的部位，需要在路肩、路基邊坡處挖排水滲溝，引流路面結(jié)構(gòu)冬季蓄積的雨水到結(jié)構(gòu)之外。也可在路面上覆撒干土，干土一方面可以吸收路面結(jié)構(gòu)中的水分，另一方面還可減緩熱量沿路面結(jié)構(gòu)下傳的速度，使路面結(jié)構(gòu)中的凍水緩慢消融，并自行逐步滲透到排水溝中，避免路面結(jié)構(gòu)發(fā)作溶融性破懷。秋季要做好公路沿線邊溝積水的引導(dǎo)排放工作，避免這些積水成為冬季路面結(jié)構(gòu)凍結(jié)毛細(xì)水的補(bǔ)給水源。夏季要做好路面排水，彩色防滑路面避免路面結(jié)構(gòu)處于潮濕工作狀態(tài)而惹起破壞。夏季氣溫高，瀝青路面較容易老化，使路面成波浪狀。這種情況下，可采取灑水降溫措施。灑水普通在下午兩點(diǎn)左右中止，水量不能太大，以潮濕濕潤(rùn)為宜，可多灑兩遍，但不能構(gòu)成路面積水及影響交通安全。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  在混凝土的生產(chǎn)過(guò)程中，較重要的生產(chǎn)系統(tǒng)就是混凝土拌合樓，拌合樓主要由供料系統(tǒng)、稱(chēng)量系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和控制系統(tǒng)四大部分組成。拌合樓中各系統(tǒng)的正常運(yùn)行，對(duì)于保證混凝土的生產(chǎn)質(zhì)量具有非常重要的作用，在實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程中，由于受到各種因素的影響，混凝土拌合樓在運(yùn)行的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些故障，這些故障的產(chǎn)生會(huì)對(duì)混凝土的質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響，使其難以滿足工程建設(shè)的要求，造成較嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)混凝土拌合樓中的常

• 瀝青路面施工工藝方法

  灑布法瀝青路面面層施工用灑布法施工的瀝青路面面層有瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種，瀝青表面處治是用瀝青和細(xì)料礦料分層鋪筑成厚度不**過(guò)3cm的薄層路面面層，通常采用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式三種，單層式和雙層式為三層式的一部分。 三層式表面處治的施工工藝為: 清理基層，在表面處治施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈，使基層的礦料大部分外露，并保持干燥；若基層

• 鄭州水穩(wěn)層攤鋪

  水穩(wěn)攤鋪施工工藝流程 首先要做好充分的材料準(zhǔn)備，尤其是老路面和土基上面的材料，對(duì)原材料進(jìn)行拌合，在對(duì)應(yīng)的位置填充。 1、備料 利用老路面、土基上部材料。首先需要清除老路面或土基表面的石塊，然后每隔10～20m挖一小洞，使洞底標(biāo)高與預(yù)定的石灰穩(wěn)定土層的底面標(biāo)高相同，并在洞底做一標(biāo)記，以便檢查挖翻松及粉碎的深度。用犁、松土機(jī)或裝有強(qiáng)固齒的平地機(jī)或推土機(jī)，將老路面或土基的上部翻松到預(yù)定的深度。 利用料

• 鄭州瀝青混合料結(jié)構(gòu)

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