盡管瀝青冷補(bǔ)料比起熱拌瀝青,所受到了環(huán)境、天氣影響小很多,瀝青冷補(bǔ)料施工人員也需要注意,在各地區(qū)在應(yīng)用瀝青冷補(bǔ)料的過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)依照實(shí)際施工環(huán)境以及道路養(yǎng)護(hù)實(shí)際需求,針對瀝青冷補(bǔ)料的較佳配合比以及較優(yōu)化施工工藝流程加以研究與分析。
經(jīng)智者研究,瀝青冷補(bǔ)料施工中可以著重關(guān)注以下幾個方面的問題:
①應(yīng)用瀝青冷補(bǔ)料進(jìn)行干線公路道路養(yǎng)護(hù)及路面修補(bǔ)的較基本前提在于干線公路路基的穩(wěn)定性能夠得到可靠**。
②在冬季干線公路養(yǎng)護(hù)過程當(dāng)中,道路路面坑槽的開挖應(yīng)當(dāng)去確保邊緣垂直,并及時粉刷黏結(jié)油,確保冷補(bǔ)材料能夠與路面裂縫處穩(wěn)定結(jié)合。
③若原料酸堿性測定為酸性,要想確保原料在施工過程中的黏結(jié)性與粘結(jié)穩(wěn)定性,相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)在瀝青冷補(bǔ)料制備過程中摻配濃度為 1%~2%的抗剝落劑。
不同的環(huán)境會出現(xiàn)不同的情況,以上是以上是瀝青冷補(bǔ)料施工中常需注意的問題,其它的具體情況還得具體分析。你若有其它技術(shù)上的難題也可以在下方留言。
詞條
詞條說明
瀝青冷補(bǔ)料工程概況為保證試驗(yàn)效果,選取交通量大、瀝青路面損壞較為嚴(yán)重、路面坑槽病害較多的湖南省臨(湘)長(沙)高速公路作為冷補(bǔ)料的試驗(yàn)路段,選取20km典型路段作為試驗(yàn)段。該段路面是60cm基層+18cm AK瀝青混凝土結(jié)構(gòu)形式。瀝青冷補(bǔ)料施工步驟(1)按照實(shí)際裂縫和坑洼面積的大小確定切割面積,再用切割機(jī)按矩形形狀切割。(2)將切割后坑槽進(jìn)行清掃,直至四周見到固體瀝青實(shí)面為止。有條件較好用吹風(fēng)機(jī)吹
隨著我國交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展,駕乘人員對路面的通行質(zhì)量的要求越來越高。冷補(bǔ)瀝青混合料已經(jīng)成了較常用的瀝青路面坑槽修補(bǔ)材料。為了較好的使用冷補(bǔ)料,讓冷補(bǔ)料和原路面較好的結(jié)合,冷補(bǔ)瀝青混合料在使用時應(yīng)注意以下問題:1、冷補(bǔ)料修補(bǔ)坑槽應(yīng)排除水患。水損害是危及瀝青路面較**、損害較嚴(yán)重的病害。冷補(bǔ)瀝青混合料修補(bǔ)路面后,原瀝青路面中存在水分將會對其進(jìn)行再次破會,所以必須杜絕水患。2、應(yīng)選對冷補(bǔ)料。選擇合理使用
道路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)在修補(bǔ)路面時通常會使用“熱拌瀝青混合料”和”冷補(bǔ)瀝青混合料”兩種材料,相比較而言,熱料修補(bǔ)容易受到天氣、溫度、坑槽大小、數(shù)量、損壞程度等因素的影響,對隨時出現(xiàn)的坑槽尤其是冬季坑槽,不能及時修補(bǔ),必將造成損壞加劇,甚至影響交通和降低道路使用壽命。而“冷補(bǔ)瀝青混合料”則完全不受天氣影響,適用的環(huán)境溫度范圍寬,可在雨、雪等任何惡劣環(huán)境下施工,且施工簡單,隨取隨用,不會造成材料浪費(fèi),很大程度節(jié)
冷拌冷鋪實(shí)體工程應(yīng)用
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