如何解決板橋不中斷交通的加固

時(shí)間：2019-12-16作者：上海凱諾實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：197

板橋不中斷交通加固解決方案及








不中斷交通修復(fù)空心板橋梁加固方案主要通過采用二次注膠工藝，從空心板橋梁底部灌注固化過程不受行車振動(dòng)影響的特種環(huán)氧加固材料粘結(jié)板縫、修復(fù)鉸縫，恢復(fù)空心板鉸縫的傳力功能即恢復(fù)橋梁的橫向聯(lián)系。


  同時(shí)，在空心板底部增設(shè)鋼筋網(wǎng)高性能復(fù)合砂漿層，進(jìn)一步提高橋梁的橫向聯(lián)系和縱向剛度，將鉸接板梁變成一箱多室的結(jié)構(gòu)，達(dá)到修復(fù)鉸縫、提升橋梁整體承載能力、延長橋梁使用壽命的目的。




南通市2016年干線公路橋梁專項(xiàng)維修工程建設(shè)地點(diǎn)南通市，立交橋建成于2000 年10 月。由于使用年限達(dá)到16年，立交多處出現(xiàn)鋼筋混凝土連續(xù)空心板梁底板橫向裂縫、腹板豎向裂縫。經(jīng)過某設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)決定采用預(yù)應(yīng)力纖維布進(jìn)行加固，由上海某加固公司施工，海寧安捷復(fù)合材料有限責(zé)任公司提供材料以及技術(shù)指導(dǎo)。

產(chǎn)品簡介：

預(yù)應(yīng)力纖維布加固系統(tǒng)由三部分組成：錨具、碳纖維布、碳纖維膠。其工作原理是將纖維布張拉至設(shè)計(jì)值，用粘結(jié)材料將其粘貼到混凝土板梁的受拉面，使其與混凝土結(jié)構(gòu)共同受力達(dá)到加固的目的。

碳纖維布性能指標(biāo)


施工概況：

某立交橋預(yù)應(yīng)力纖維布加固共使用預(yù)應(yīng)力張拉錨具135套，15CM寬纖維布共1971m，每條纖維布長度14.6m，共有5跨板面需要加固，每跨板面共要裝27套錨具進(jìn)行張拉纖維布。每條纖維布的張拉力控制在30KN。施工步驟：混凝土表面處理→底層樹脂配制并涂刷→找平材料配制并對不平整處修復(fù)處理→固定安裝錨具→纖維布張拉


                                       





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  詞條說明

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