松下蓄電池每月自放電小于1%是什么原因？

時(shí)間：2020-01-05作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：177

松下蓄電池每月自放電小于1%


松下蓄電池是一種易損耗的大型零部件，其壽命長的可達(dá)3~4年，短的1~2年，并且越是經(jīng)常行駛的汽車（尤其是遠(yuǎn)程使用），蓄電池壽命越長；越是經(jīng)常停放的汽車或公共汽車，經(jīng)常放電卻又充電不敷，蓄電池壽命反而較短。



蓄電池的自行放電和較板逐步硫化是鉛酸蓄電池不成制止的“漸生毛病”，只是跟著對(duì)賣得貨質(zhì)料和工藝日趨嚴(yán)格的要求，如變鉛銻合金為鉛鈣合金，又逐漸變成“全程免維護(hù)”罷了。有些人習(xí)慣僅使用電壓表或萬用表的電壓檔不加負(fù)載來查抄蓄電池的存電能否充沛，那是很不成靠的。因?yàn)榧幢闶菃?dòng)放電結(jié)束的蓄電池，只要一旦停行放電，蓄電池的正負(fù)極板和電解液之間即刻就可以到達(dá)開路電壓--電bmw7動(dòng)勢，即刻就能恢復(fù)它們之間的電位差，每單格約2.1V，整個(gè)電池約12.6V以上。單單丈量電壓時(shí)，耗損電流較少，故而不會(huì)正在電池內(nèi)部發(fā)生大的壓降，所以顯示電壓其實(shí)不低，但若加上相當(dāng)?shù)呢?fù)載，如前照燈（10~15A）、喇叭（6~12A），電瓶便會(huì)使燈光昏暗、喇叭沙啞，從而顯示出存電不敷。它會(huì)損耗新蓄電池的電能，同時(shí)也會(huì)造成電器內(nèi)部的電壓不穩(wěn)，也存在著舊蓄電池使用過度所帶來的危險(xiǎn)。


用密度計(jì)來檢測蓄電池的存電量也有必然的局限性。首先是要曉得蓄電池正在當(dāng)時(shí)（夏季或冬季）本地（東北、華北、華中、華南等）充沛電時(shí)電解液的密度是幾？以此為基準(zhǔn)才好停止比力類推。其次是正在日?；蚨ㄆ诰S護(hù)時(shí)留意補(bǔ)加純水而不要加電解液，出格是不要參加濃度高的電解液，有時(shí)能夠參加低濃度的（如1.15）的稀電解液。假如參加高濃度電解液以至濃硫酸，則不只會(huì)使較板嚴(yán)峻硫化，損害電池壽命，還會(huì)構(gòu)成“密度高而存電少”的結(jié)果。


正在日常調(diào)養(yǎng)及維修中實(shí)正可以一針見血而又便利快速地檢測蓄電池存電幾，還是使用“大電放逐電叉”較為準(zhǔn)確。以前很多教科書將那種放電叉稱為“高頻放電計(jì)”是不當(dāng)?shù)模驗(yàn)楸粶y的蓄電池電流、電壓均為曲流電，取“頻次”沒有關(guān)系。后來改為了“高率放電計(jì)”，尚可。又由于那種儀器除了停止啟動(dòng)放電之外，還能夠停止發(fā)電機(jī)的檢測，一般稱為“蓄電池檢測儀”較好。 .將蓄電池放進(jìn)箱內(nèi)運(yùn)用時(shí)，要留意空氣流通。

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