南平市鋼結(jié)構(gòu)廠房檢測(cè)報(bào)告怎么出具

時(shí)間：2020-01-05作者：深圳市住建工程檢測(cè)有限公司瀏覽：82

南平市鋼結(jié)構(gòu)廠房檢測(cè)報(bào)告怎么出具




鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)鑒定

鋼結(jié)構(gòu)廠房施工便捷、質(zhì)量可靠而且環(huán)保無(wú)污染，因此使用范圍越來(lái)越廣。鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)是有承重標(biāo)準(zhǔn)的，不能隨意增加荷載、加層，也不能隨意改變使用功能，振動(dòng)也應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，以免底層結(jié)構(gòu)以及樓板、墻體承受不了過(guò)大的壓力而發(fā)生危險(xiǎn)。

鋼結(jié)構(gòu)廠房改變使用功能或者荷載明顯變大的情況下，是必須進(jìn)行廠房承載力檢測(cè)的。若是廠房?jī)?nèi)產(chǎn)生振動(dòng)的設(shè)備過(guò)多，振動(dòng)的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，不僅需要做廠房承重檢測(cè)，還要做廠房安全檢測(cè)。以確保鋼結(jié)構(gòu)廠房能夠承受多大荷載，現(xiàn)階段廠房是否安全，以及日后能否繼續(xù)在過(guò)大荷載及振動(dòng)下正常使用。

1 漆膜厚度，可用漆膜測(cè)厚儀檢測(cè)，抽檢構(gòu)件的數(shù)量不應(yīng)少于本標(biāo)準(zhǔn)表3.3.13中A類檢測(cè)樣本的小容量，也不應(yīng)少于3件；每件測(cè)5處，每處的數(shù)值為3個(gè)相距50mm的測(cè)點(diǎn)干漆膜厚度的平均值。肇慶市廠房質(zhì)量安全檢測(cè)單位肇慶市廠房樓面承載力安全檢測(cè)鑒定單位 肇慶市廠房驗(yàn)廠安全檢測(cè)報(bào)告機(jī)構(gòu)



2 對(duì)薄型*涂料涂層厚度，可采用涂層厚度測(cè)定儀檢測(cè)，量測(cè)方法應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)*涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》CECS24的規(guī)定。

3 對(duì)厚型*涂料涂層厚度，應(yīng)采用測(cè)針和鋼尺檢測(cè)，量測(cè)方法應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)*涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》CECS24的規(guī)定。

涂層的厚度值和偏差值應(yīng)按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205的規(guī)定進(jìn)行評(píng)定。6.7.4 涂裝的外觀質(zhì)量，可根據(jù)不同材料按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205的規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)定。

鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)業(yè)務(wù)范圍包括鋼結(jié)構(gòu)原材料、焊材、焊接件、緊固件、焊縫、螺栓球節(jié)點(diǎn)、涂料等材料和工程。鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)在提升單項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)的同時(shí)，注重發(fā)展和實(shí)現(xiàn)專業(yè)間的一體化，完善了成套的鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)，包括鋼材力學(xué)性能檢測(cè)（拉伸、彎曲、沖擊、硬度）、鋼結(jié)構(gòu)緊固件力學(xué)性能檢測(cè)（抗滑移系數(shù)、軸力）、鋼材金相檢測(cè)分析（顯微組織分析、顯微硬度測(cè)試）、鋼材化學(xué)成分分析、鋼結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)、鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力測(cè)試和監(jiān)控、涂料檢測(cè)等成套檢測(cè)技術(shù)。






考慮整體化層的裝配式板梁在建造工程中，由于施工過(guò)程的二階段性，板梁的受力大致可分為以下三個(gè)階段：

（1）板梁自重；

（2）板梁上承受現(xiàn)澆鋼筋混凝土整體化層，鋪裝層及施工荷載；

（3）板梁與整體化層共同工作后承受車輛及其他荷載。

鑒于本文主要研究整體化層對(duì)裝配式板梁正截面承載力的影響，只需考慮三階段板梁和整體化層共同作用階段。

板梁和整體化層共同工作階段：整體化層即在整體化層混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，后加于結(jié)構(gòu)上的荷載由板梁和整體化層共同承受。由于整體化層混凝土參與受力，截面高度增大，中性軸升高，預(yù)制板梁的部分受壓區(qū)轉(zhuǎn)化為受拉區(qū)，疊合截面此部分的混凝土需要先抵消之前荷載作用下的壓應(yīng)變才能進(jìn)入受拉狀態(tài)。

基本假定；

考慮整體化層作用影響的預(yù)制板梁正截面承載能力的計(jì)算時(shí)，作以下假定；

（1）截面應(yīng)變始終保持平面

（2）考慮整體化層影響的板梁破壞，是由于整體化層*外緣混凝土達(dá)到限壓應(yīng)變，此過(guò)程中整體化層與預(yù)制板梁未發(fā)生粘結(jié)破壞。

（3）混凝土應(yīng)力―應(yīng)變關(guān)系采用近似公式。

（4）在限狀態(tài)下，整體化層澆筑后板梁的受壓區(qū)圖形為與混凝土壓力應(yīng)變曲線相似曲線，用應(yīng)力圖形特征系數(shù)K1，K2，K3來(lái)表征。

（5）在限狀態(tài)下，不考慮混凝土的抗拉作用。

按照上述假定，可將整體化層澆筑后的鋼筋混凝土箱梁限狀態(tài)下的應(yīng)力和應(yīng)變圖形用圖2.1表示。

2.2考慮整體化層時(shí)鋼筋混凝土板梁正截面承載力簡(jiǎn)化計(jì)算方法

為方便設(shè)計(jì)，并與現(xiàn)行規(guī)范相協(xié)調(diào)，可將應(yīng)力圖（c）簡(jiǎn)化為應(yīng)力圖（d），利用平衡方程進(jìn)行承載力計(jì)算。

（1）等效應(yīng)力高度及平均應(yīng)力f1cd

2.3計(jì)算實(shí)例

2.3.1工程材料

（1）橋梁選取《公路橋梁通用圖》[3]中跨長(zhǎng)6m，橋?qū)?×11.25m的鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板梁橋。

（2）為了方便計(jì)算，本次選取1片板梁進(jìn)行承載力計(jì)算。分別計(jì)算不考慮整體化層的板梁和考慮整體化層的板梁兩種情況?？紤]整體化層時(shí)，整體化層厚度設(shè)為10cm。

（3）橋梁具體參數(shù)：板梁計(jì)算跨徑為5.7m，板梁及整體化層采用C40混凝土。板梁簡(jiǎn)化截面尺寸為：梁寬100cm，梁高37cm，保護(hù)層厚度為5cm，板梁底部布設(shè)14根φ18的HRB335鋼筋。

2.3.2不考慮整體化層的板梁正截面承載力計(jì)算：

該截面的計(jì)算方法可參照單筋矩形截面受彎構(gòu)件[4]進(jìn)行計(jì)算。

由已知條件可知：AS=3562.6mm2 ，fsd=335MPa，fcd=26.8 MPa，a=50mm。

由上述計(jì)算結(jié)果可知，不考慮整體化層時(shí)，鋼筋混凝土板梁的正截面承載力為 ；考慮整體化層時(shí)，鋼筋混凝土板梁的正截面承載力為 。考慮整體化層的鋼筋混凝土板梁的正截面承載力比不考慮整體化層的正截面承載力大，增大幅度為35.97%?？梢娍紤]整體化層時(shí)，鋼筋混凝土板梁的正截面承載力有很大提高。對(duì)鋼筋混凝土板梁橋采用傳統(tǒng)不考慮整體化層的設(shè)計(jì)方法偏于保守，在設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)考慮整體化層的影響。同時(shí)在施工中，可以采用整體化層和板梁之間設(shè)置豎向鋼筋，加強(qiáng)整體化層和板梁之間的連接，從而使整體化層發(fā)揮作用，提高主體結(jié)構(gòu)的承載能力。








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