理士蓄電池郴州代理商

時間：2019-09-02

作者：北京金業(yè)順達科技有限公司

理士蓄電池郴州代理商

普通鉛酸電池有個較大的缺陷即是大電流放電才能差，在需要脈沖大電流放電場合，通常為了到達脈沖放電的技能

指標，不得不選用增大構造容量的方法。發(fā)動燃油發(fā)動機的發(fā)動型電池即是這樣選擇的，每次發(fā)動發(fā)動機，耗費的

容量實際只有構造容量的1%，機動車缺必須儲藏90%的構造容量。由于一般電池的質量與車輛的質量相對很小，這

種方法就被遍及接受了。但是這樣做，在很多場合是不能選用的。
后來為了彌補這個缺陷，大力神電池運用多片狀組合構造為電容的構造規(guī)劃供給了條件，經過減薄較板，縮短

較板距離，在負極上鍍上碳膜這項辦法，就可以到達規(guī)劃需要，在這方面具有很良好的技能和實踐經驗。
別的，不一樣電荷容量的蓄電池也不能串聯(lián)混用，因為兩種電荷容量不一樣的蓄電池串聯(lián)使用時，通常會使電荷容

量小的蓄電池過量充電或放電，縮短其使用壽命。

理士蓄電池郴州代理商理士蓄電池*有的特殊優(yōu)點：

一、理士蓄電池采用凝膠電解質，不會出現(xiàn)里邊短路現(xiàn)象，而且產生的熱容量很大，即使在高溫操作時也是

能夠保證安全的，可以適用于各種不同的工作溫度。其中，理士電池電解質濃度均勻，不會出現(xiàn)酸分層的現(xiàn)象，使

用了*特的管式較板，所以電池壽命是比較長的。理士電池放電很少的，因為使用的是無銻合金，一般情況下，只

要不**過２０度，即使安置２年，電池還有一半的容量，不需要補充電。

二、理士蓄電池有自我保護性能，可以承受深放電能力，不會對理士電池的質量造成影響。即使是*放電

后，依然可以連在負載上，一個月內充電都可以恢復原來容量。一些大品牌的理士電池，還使用引進的德國技術高

靈敏低壓傘型氣閥，使理士電池安全可靠性較高。此外，理士電池采用橡膠圈滑動式密封，從而確保理士電池使用

壽命后期密封性能。

⑴環(huán)境溫度對電池的影響較大。環(huán)境溫度過高，會使電池過充電產生氣體，環(huán)境溫度過低，則會使電池充電不

足，這都會影響電池的使用壽命。因此，一般要求環(huán)境溫度在25℃左右，UPS浮充電壓值也是按此溫度來設定的。

實際應用時，蓄電池一般在5℃～35℃范圍內進行充電，**5℃或**35℃都會大大降低電池的容量、縮短電池的

使用壽命。

⑵放電深度對電池使用壽命的影響也非常大。電池放電深度越深，其循環(huán)使用次數(shù)就越少,因此在使用時應避

免深度放電。雖然UPS都有電池低電位保護功能，一般單節(jié)電池放電至10.5V左右時，UPS就會自動關機。但是，如

果UPS處于輕載放電或空載放電的情況下,也會造成電池的深度放電。

⑶電池在存放、運輸、安裝過程中，會因自放電而失去部分容量。因此，在安裝后投入使用前，應根據(jù)電池的

開路電壓判斷電池的剩余容量，然后采用不同的方法對蓄電池進行補充充電。對備用擱置的理士蓄電池，每3個月

應進行一次補充充電?？梢酝ㄟ^測量電池開路電壓來判斷電池的好壞。以12V電池為例，若開路電壓**12.5V，則

表示電池儲能還有80%以上，若開路電壓**12.5V，則應該立刻進行補充充電。若開路電壓**12V，則表示電池

存儲電能不到20%，電池不堪使用。

⑷電池充放電電流一般以C來表示，C的實際值與電池容量有關。例如，100AH的電池，C=100A。松下鉛酸免維

護電池的佳充電電流為0.1C左右，充電電流不能大于0.3C。充電電流過大或過小都會影響電池的使用壽命。放電電

流一般要求在0.05C～3C之間,UPS在正常使用中都能滿足此要求，但也要防止意外情況的發(fā)生，如電池短路等。

⑸充電電壓。由于UPS電池屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態(tài)，只有停電時才會放電。為延長

電池的使用壽命，UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制，電池充滿后即轉為浮充狀態(tài)，每節(jié)浮充電壓設置為

13.6V左右。如果充電電壓過高就會使電池過充電,反之會使電池充電不足。充電電壓異?？赡苁怯呻姵嘏渲缅e誤引

起，或因充電器故障造成。因此，在安裝電池時，一定要注意電池的規(guī)格和數(shù)量的正確性，不同規(guī)格、不同批號的

電池不要混用。外加充電器不要使用劣質充電器，而且安裝時要考慮散熱問題。

**階段是恒流均衡充電，將電池容量充到90%;

*二階段是浮充充電，將電池容量充到**，然后停止充電;

*三階段是自然放電，在這個階段里，電池利用自身的漏電流放電，一直到規(guī)定的電壓下限，然后再重復上述

的三個階段。這種方式改變了以前那種充滿電后，仍使電池處于一天24h的浮充狀態(tài)，因此延長了電池的壽命。

⑹免維護電池由于采用吸收式電解液系統(tǒng)，在正常使用時不會產生任何氣體，但是如果用戶使用不當，造成電

池過充電，就會產生氣體，此時電池內壓就會增大,將電池上的壓力閥**開，嚴重的會使電池爆裂。

⑺UPS在運行過程中，要注意監(jiān)視蓄電池組的端電壓值、浮充電流值、每只蓄電池的電壓值、蓄電池組及直流

母線的對地電阻和絕緣狀態(tài)。

⑻不要單獨增加或減少電池組中幾個單體電池的負荷，這將造成單體電池容量的不平衡和充電的不均一性，降

低電池的使用壽命。

⑼電池應盡可能安裝在清潔、陰涼、通風、干燥的地方，并要避免受到陽光、加熱器或其他輻射熱源的影響。

電池應正立放置,不可傾斜角度。每個電池間端子連接要牢固。⑽定期保養(yǎng)。理士蓄電池在使用一定時間后應進行

定期檢查，如觀察其外觀是否異常、測量各電池的電壓是否平均等。如果長期不停電，電池會一直處于充電狀態(tài)，

這樣會使電池的活性變差。因此，即使不停電，UPS也需要定期進行放電試驗以便使電池保持活性。放電試驗一般

可以三個月進行一次,做法是UPS帶載--好在50%以上,然后斷開市電，使UPS處于電池放電狀態(tài),放電持續(xù)時間視電池

容量而言一般為幾ms至幾十ms,放電后恢復市電供電，繼續(xù)對電池充電。

理士摩托車電池維護保養(yǎng)方法：
1、切忌虧電存放。虧電狀態(tài)是指電瓶使用后沒及時充電，電瓶虧電時容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在較板

上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時

，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。
2.要定期檢驗。在使用過程中，如果電動自行車的續(xù)行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中

至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、較板軟化、較板活性物質脫落等短路現(xiàn)象。此時，應及時到專業(yè)電瓶修復機構進行檢查

、修復或配組。
3.勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時，好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易

導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶較板的物理性能。
4.掌握充電時間。一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電后行駛里

程很短），電瓶很快就會充滿，繼續(xù)充電就會出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導致電瓶失水、發(fā)熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池

以放電深度為60%-70%時充一次電佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據(jù)實際情況進行必要充電，避免傷害性充

電。
5.防止高溫曝曬。電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開

啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速較板軟化，充電時殼體發(fā)熱、

殼體起鼓、變形等致命損傷。

1.是否為UPS**蓄電池

密閉鉛酸蓄電池有很多類型，不同類型的蓄電池其生產要點與性能特性是不相同的；UPS配的固定型蓄電池是濕荷

電產品，它要求自放電小﹑浮充壽命長﹑耐過充能力強；而汽車等用的起動型蓄電池是即用式產品，它側重于干荷

電大電流啟動性能和循環(huán)次數(shù)性能；因此為UPS系統(tǒng)選購蓄電池時首先要注意是否是UPS**蓄電池。

2.外觀檢測

由于不經過一段時間的使用很難區(qū)分蓄電池的質量，所以在購買之前只能從外觀上得到直接的印象，選購者應看電

池的外包裝是否結實精美，電池殼體與連接端子是否清潔光亮，密封是否良好，端子的焊接是否牢固，有無漏液﹑

變形﹑裂紋﹑腐蝕等，這些都能從一個側面反映電池的品質。

3.充放電檢測

蓄電池的容量是否達到標稱值可以通過充放電試驗測試出來，新購進的蓄電池經過8小時以上的連續(xù)充電后，用一

定阻值的阻性負載進行放電試驗.
理士蓄電池使用壽命的主要因素和使用過程中應注意的事項：

⑴環(huán)境溫度對電池的影響較大。環(huán)境溫度過高，會使電池過充電產生氣體，環(huán)境溫度過低，則會使電池充電不