惠州鋼結構安全檢測中心

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    鋼結構安全檢測,本次地基對施工主要根據當地對水文地質情況選擇來進行地基施工方案的選擇,主要的依據是相鄰對揚子江路對高層建筑物地基施工情況,選擇了較為經濟合理對建筑基礎形勢。砌體結構**采用剛性條形基礎,如灰土條形基礎、C15素混凝土條形基礎、毛石混凝土條形基礎和四合土條形基礎等,當基礎寬度大于2.5m時,可采用鋼筋混凝土擴展基礎即柔性基礎。主裙連體變剛度調平施工過程中,對于主裙連體建筑,應按增強主體、弱化裙房的原則設計。

    地基(樁土)—基礎—上部結構共同作用下,為使變剛度調平概念設計趨向合理、可靠、實用,宜在概念設計的基礎上進行地基(樁土)—基礎—上部結構共同作用計算分析,進一步調整布樁,使差異變形降到小,并計算確定基礎、承臺的內力與配筋。

    建筑鋼結構檢測的技術-無損檢測在鋼結構中的應用

    建筑鋼結構檢測的技術,主要包括力學性能、理化分析、無損探傷、結構性能等領域。其中鋼結構無損檢測目前應用廣,主要應用在以下幾方面:

    2.1 焊接球節(jié)點鋼網架

    其整體結構由鋼管桿件與空心鋼球焊接組成的,球桿焊縫和空心球焊縫是二級質量焊縫,因此焊縫內部質量是保證網架安全主要因素,而焊縫質量檢測采用聲檢測。

    2.2 螺栓球節(jié)點鋼網架中的應用。

    螺栓球節(jié)點鋼網架由螺栓球、高強度螺栓和桿件三個分體構件組裝而成。螺栓球和高強度螺栓要進行表面質量檢測,一般采用水洗型著色滲透檢測;桿件焊縫要進行內部質量檢測,依據JGJ78采用聲檢測

    磚混結構房 屋是惠州地區(qū)擁有量比較大的一種結構 形式,其建筑面積在既有建筑物中占到 80%以上。磚混結構房屋具有建設時間 長、分布范圍廣、受損特征明顯等特 點,其受損程度因房屋的建設年代、服 役時間以及所處地點有所不同。磚混結 構房屋受損、致危的原因是多方面的, 主要包括先天不足、環(huán)境影響、自然老 化、管理不善、偶然作用等方面。目 前我國住房制度改革已逐步到位,住宅 的商品化和私有化已變成現實,人們對 住宅的安全性、使用壽命、使用功能、 使用的適用性,包括觀感質量會有高 要求,涉及到住宅工程裂縫的投訴也越 來越多,因此房屋使用安全問題不可掉以輕心。磚混結構房屋中的承重墻體、柱子 和樓板等,起著傳遞豎向荷載的作用;

    各種構件相互支撐與聯系,構成一個完 整的建筑空間,抵抗水平荷載等作用。 如果在已建成的房屋中拆除墻體,或在 墻體上開洞或損壞建筑構件,都將影響 建筑物的整體性和空間剛度,造成安全 隱患。通常破壞性裝修主要有以下幾 類 :

    (1)任意改結構或擅自拆改結構構 件,如在承重墻體中開門洞,或擴大門 窗洞口尺寸。在受訪房屋中,有一部分 臨街建筑為用于商鋪經營,隨意拆除窗 下墻,門窗由小改大、由少增多,或 拆除隔墻擴大經營面積,嚴重破壞了房 屋的整體性,造成窗間墻或上部墻體的 開裂。

    (2)加大使用荷載,如在樓面上加鋪 厚度較大的**石材,或增加黏貼地板 磚的砂漿層厚度,使樓板荷載大幅增 加。


    一、鋼結構樓板承重檢測

    1、鋼結構廠房樓板的承重標準是:只要柱子允許,樓板1~1.5噸/平方米。

    2、承重力你計算所承重的樓層或者結構上的靜荷載和活荷載的總和。

    三、靜荷載檢測步驟

    (1)荷載分級:根據(DBJ15-60-2008)加載分為10級進行,級取分級荷載2倍進行加載。

    (2)試驗加載方式,在廣東地區(qū)大多采用維持荷載法。維持荷載法的試驗步驟:

    a.每級荷載施加后按5、15、30min測讀沉降量,以后每隔15min測讀一次。

    b.受檢樁沉降相對收斂標準:后15min時間間隔的樁**沉降量小于相鄰15min時間間隔的樁**沉降量。

    c.當樁**沉降速率達到相對穩(wěn)定標準時,再施加下一級荷載;

    d.卸載時,每級卸載量取分級荷載的2倍。每級荷載維持15 min,按5、15 min測讀樁**沉降量;卸載至零后,應測讀樁**殘余沉降量,維持時間2h。

    二、靜荷載檢測方法

    工程質量檢測中,對樁基承載力檢測,利用壓重平臺反力裝置,荷載由油泵通過千斤頂施加于樁**,采用千斤頂并聯控制荷載的施加,千斤頂的合力中心應與樁軸線重合。樁**沉降量由位移傳感器測得,全程采用靜力荷載測試儀器自動采集數據,后將原始數據進行室內資料整理。

    圖1(單位均為厘米)

    圖2 受壓樁的典型破壞模式

    (4)單樁豎向抗壓限承載力Qu可按下列方法綜合分析確定;

    a.某級荷載作用下,樁**沉降量大于或等于40mm,本級荷載大于或等于**級荷載作用下沉降量的5倍,取此終止荷載**級的荷載為限荷載。

    b.某級荷載作用下,樁**沉降量大于或等于40mm,本級荷載加上后24h尚未達到穩(wěn)定標準,取此終止荷載**級的荷載為限荷載。

    c.當達到大試驗荷載,取此的荷載為限荷載。

    d.根據沉降隨荷載變化的特征確定:對于陡降型Q-s曲線,取其發(fā)生明顯陡降的起始點所對應的荷載值。

    e.根據沉降隨時間變化的特征確定:取s-lgt曲線尾部出現明顯向下彎曲的**級荷載值。

    四、活荷載 活荷載簡稱活載,也稱可變荷載﹐是施加在結構上的由人群﹑物料和交通工具引起的使用或占用荷載和自然產生的自然荷載。

    中文名活荷載簡 稱活載別 稱可變荷載施加對象結構上的由人群﹑物料和交通工具

    釋義應用

    如工業(yè)建筑樓面活荷載﹑民用建筑樓面活荷載﹑屋面活荷載﹑屋面積灰荷載﹑車輛荷載﹑吊車荷載﹑風荷﹑雪荷載﹑裹冰荷載﹑波浪荷載等均是。

    糾正“簡稱活載,也稱可變荷載”

    可變荷載包括活載(樓面活荷載,屋面活荷載),活載是人的活動荷載,大小和功能有關。




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