經(jīng)過近三年的艱苦奮戰(zhàn),隨著最后一立方混凝土完成入模,由中鐵五局機(jī)械化公司承建的北三環(huán)湘江大橋段左幅完成梁段合攏,標(biāo)志著湘江大橋**階段性、關(guān)鍵性的勝利。
北三環(huán)湘江大橋全長960米,共4聯(lián)17跨,在湘江兩岸分別上跨濱江北路、湘江東路,主橋六跨共590米,西岸引橋兩聯(lián)六跨共195米,東岸引橋一聯(lián)五跨長175米。兩岸沿江規(guī)劃為湘江風(fēng)光帶,是規(guī)劃濱江新區(qū)、來雁新城、松木工業(yè)園的重要連續(xù)通道。
自北三環(huán)湘江大橋項目開工建設(shè)以來,在上級**的鼎力支持下,項目部精心組織施工,合理安排人力資源與機(jī)械設(shè)備配置,嚴(yán)抓安全施工質(zhì)量,在保證安全質(zhì)量的前提下順利的完成了左幅的施工建設(shè)任務(wù),為下一步的全橋合攏奠定了基礎(chǔ)。怕走崎嶇路,莫想登高峰,項目建設(shè)過程中總有坎坷,河床地質(zhì)條件不理想、惡劣天氣等不利因素都被一一克服,面對去年7月特大洪災(zāi)的侵襲,也沒能阻擋大家的建設(shè)步伐。
作為衡陽濱江新區(qū)的重要節(jié)點工程,北三環(huán)湘江大橋是衡陽市中心城區(qū)北部的一座城市道路性質(zhì)的過江通道,它的建成彰顯了城市特色,對緩解城區(qū)交通壓力,完善全市內(nèi)外交通體系具有重要意義。
詞條
詞條說明
機(jī)械構(gòu)件在混凝土基礎(chǔ)上安裝時,將這種螺栓的呈J形、L形的一端埋入混凝土中使用。地腳螺栓的抗拉能力就是圓鋼本身的抗拉能力了,大小等于截面面積乘以許用應(yīng)力值(Q235B:140MPa,?16Mn?or?Q345:170MPA)就是設(shè)計時的允許抗拉承載力。地腳螺栓一般用Q235鋼,即為光圓的。螺紋鋼(Q345)強(qiáng)度大,做螺母的絲扣沒有光圓的容易。對于光圓地腳螺栓而言,埋深一
每一片T梁都需要預(yù)埋鋼板。梁底預(yù)埋支座鋼板:橋梁支座鋼板也叫支座預(yù)埋鋼板,一般分為梁底預(yù)埋鋼板、zhidao支座上鋼板、不銹鋼板、支座、支座下鋼板(從上往下的順序),它通常由熱鍍鋅鋼板(Q345)做成。主要專起到連接梁與支座的作用,較好的發(fā)揮支座的作用。梁底預(yù)埋支座鋼板:單從字面意思來看的話,就是服務(wù)于支座屬的鋼板,是安裝支座用的預(yù)埋件。在橋梁或大廈等梁體支座處預(yù)埋的鋼板就叫支座鋼板,它是為了增加
連淮揚鎮(zhèn)鐵路是國家重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,是江蘇省中部貫通南北的重要通道。日前記者了解到,連鎮(zhèn)鐵路灌云段已經(jīng)到了收官階段,完成了最后一片箱梁的澆筑作業(yè),灌云段將于7月底竣工, 連淮揚鎮(zhèn)鐵路連云港灌云段,下車鎮(zhèn)境內(nèi)的中鐵十局連鎮(zhèn)鐵路灌云制梁場。連云港段正線長40.3公里,其中灌云段23.3公里,途經(jīng)小伊、下車、東王集以及伊山。我們知道,高鐵是由一條條橋梁面銜接而成,它其實在專業(yè)名詞上叫作箱梁,箱梁質(zhì)
我公司生產(chǎn)的多元合金共滲螺栓已在青藏鐵路、蘭武二線鐵路、黔桂鐵路、寧啟鐵路、上海浦東鐵路、東烏鐵路、銅九鐵路、合武鐵路、西安北繞城鐵路、海南西環(huán)線鐵路、大麗鐵路、襄胡鐵路、精霍鐵路、浙贛鐵路、昆沾鐵路、王萬鐵路、遂渝鐵路、贛龍鐵路、宣杭鐵路、呼準(zhǔn)鐵路、武九鐵路、武嘉鐵路等廣泛使用。2005年開始由我公司*生產(chǎn)的多元合金共滲橋梁預(yù)埋件產(chǎn)品,已廣泛用于武廣客運專線鐵路、鄭西客運專線鐵路、合武客運
公司名: 河北中通鐵路配件有限公司
聯(lián)系人: 郗甜甜
電 話: 18531088712
手 機(jī): 18531088712
微 信: 18531088712
地 址: 河北邯鄲永年縣河北鋪標(biāo)準(zhǔn)件五金城A6-14
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網(wǎng) 址: xtt18531088712.cn.b2b168.com
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