控制運(yùn)輸成本的措施

時(shí)間：2020-01-05作者：廣州安泰物流公司瀏覽：1225

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 控制運(yùn)輸成本的措施

  1.強(qiáng)化運(yùn)輸成本的核算和考核 要樹(shù)立現(xiàn)代物流理念，引進(jìn)**的物流運(yùn)輸管理和優(yōu)化方法，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，尋找改善運(yùn)輸管理，降低運(yùn)輸成本的較佳途徑。健全物流管理體制，建 立物流運(yùn)輸管理專(zhuān)職部門(mén)，實(shí)現(xiàn)物流管理的專(zhuān)門(mén)化。應(yīng)用物流作業(yè)成本法（物流ABC），把反映物流運(yùn)輸成本的數(shù)據(jù)從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)中準(zhǔn)確剝離出來(lái)，統(tǒng)一企業(yè) 成本計(jì)算的口徑。在提高物流服務(wù)水平的同時(shí)，加強(qiáng)預(yù)算管理，強(qiáng)化成本管理意識(shí)，實(shí)行定額管理和

• 第三方物流效率的指標(biāo)

  (1)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。該指標(biāo)要涉及到成本和效益兩個(gè)方面，能夠全面反映企業(yè)實(shí)施第三方物流經(jīng)濟(jì)性，具體表述如下： ? 固定成本，包括基建投資及車(chē)輛、倉(cāng)庫(kù)、辦公用房等固定資產(chǎn)占用;可變成本，包括人員薪金如工資、津貼、獎(jiǎng)金等，營(yíng)運(yùn)消耗如燃油、材料消耗、物流設(shè)備折舊與維修等，物流企業(yè)外付費(fèi)用如港口費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等，還包括事故損失、管理費(fèi)開(kāi)支及其他臨時(shí)性物流費(fèi)用支出;采用第三方物流服務(wù)模式后的直接經(jīng)濟(jì)收益;

• 第三方物流的發(fā)展思路

  1．加快產(chǎn)權(quán)制度改革，激發(fā)企業(yè)活力。我國(guó)現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)多數(shù)是從國(guó)有倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，帶有許多計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的遺跡，不能適應(yīng)**市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。因此，**建立股權(quán)多元化的股份制企業(yè)和完善的法人治理結(jié)構(gòu)，理順權(quán)益關(guān)系，實(shí)現(xiàn)政企分開(kāi)、所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)分離，**企業(yè)按市場(chǎng)規(guī)則運(yùn)作，激發(fā)企業(yè)活力，向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化。特別是規(guī)模較大的企業(yè)，一方面要進(jìn)行內(nèi)部的整合，優(yōu)化內(nèi)部資源配置，中遠(yuǎn)集團(tuán)在整合現(xiàn)有物流資源和中國(guó)

• 淺析物流運(yùn)輸成本及控制

  運(yùn)輸功能是整個(gè)現(xiàn)代物流七大基本功能之一，占有很重要的地位，運(yùn)輸成本在整個(gè)物流系統(tǒng)中所占的比重也很大，運(yùn)輸成本的有效控制對(duì)物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。 一、影響運(yùn)輸成本的因素 影響物流運(yùn)輸成本居高不下的因素很多，其中有人的因素，如**人員缺乏，戰(zhàn)略成本意識(shí)和全員成本意識(shí)的不足等；有技術(shù)層面的因素，如運(yùn)輸技術(shù)裝 備的落后、**的管理技術(shù)手段和管理信息系統(tǒng)不夠普及、運(yùn)輸規(guī)劃不科學(xué)等；有制度方面的