攪拌罐車報價誠信商家「多圖」

時間：2020-03-01作者：云南龍裝工貿(mào)有限公司瀏覽：60

操縱系統(tǒng)：車輛左側(cè)前后設(shè)有操縱器，后端有油門拉線手柄。攪拌筒進料與卸料速度直接由調(diào)速軟軸控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，保持筒體的轉(zhuǎn)速在0—16r／min之間。

進出料裝置：主要由進料斗、固定出料斗及活動出料斗、變幅機構(gòu)、加長溜槽等組成。筒體正轉(zhuǎn)時，預(yù)拌混凝土從進料斗裝入攪拌筒；反轉(zhuǎn)時，混凝土從簡內(nèi)通過出料斗自動卸出，沿卸料槽加長溜槽流到所需位置。變幅機構(gòu)可使卸料溜槽和加長溜槽在水平方向上擺動180。

云南龍裝工貿(mào)有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)打樁機、公路打樁機，微挖、輪式挖機、混凝土攪拌罐車，實踐證明，公司產(chǎn)品深受用戶肯定和信賴，產(chǎn)品行銷西南片區(qū)。









故障車的處理造成攪拌車的拌筒不能轉(zhuǎn)動一般有以下兩種情況：（1）液壓系統(tǒng)或發(fā)動機發(fā)生故障；（2）馬達發(fā)生故障。其處理方法如下。1）液壓系統(tǒng)或發(fā)動機故障的處理：（1）打開攪拌筒檢修孔蓋，旋松馬達上高壓軟管的管接頭，旋轉(zhuǎn)拌筒使拌筒檢修孔斜向下，將砼從攪拌筒檢修孔排出；（2）將故障車的高壓膠管從馬達上卸下，把救援用的高壓膠管接上，另一端接在救援車的油泵上，并將應(yīng)急用的回油管一端接在故障車的馬達泄油口，回油管另一端接在救援車的油泵回油口，利用救援車來控制故障車拌筒的旋轉(zhuǎn)，將砼排出。我們經(jīng)過現(xiàn)場的測試發(fā)現(xiàn)，在生產(chǎn)廠所有工具齊全的情況下，采用*2 種方法大約需要1h，如在工地上時間可能會較長，因此建議采用*1種方法排出砼。2）馬達發(fā)生故障，處理則較簡單，可把救援車的馬達卸下裝在故障車上，再將各個油管接好，啟動救援車即可將拌筒內(nèi)的砼排出。總之，對于攪拌車而言，發(fā)生故障時應(yīng)及時判斷發(fā)生故障的原因，采取有效的措施將拌筒內(nèi)的砼排出后再解決故障。









使用方法

液壓傳動系統(tǒng)的使用在砼攪拌運輸車的各個系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)是、較精細的工作部件，對它的使用和維護尤其重要。國內(nèi)各廠家生產(chǎn)的攪拌車使用的液壓馬達、液壓油泵及減速機多是原裝進口件，典型配置情況如表1所示。砼攪拌運輸車的液壓系統(tǒng)工作原理詳見圖1。當通過操縱裝置使變量桿向左轉(zhuǎn)動，油泵就開始從油口A排油，經(jīng)高壓油管進入馬達，馬達轉(zhuǎn)動，流經(jīng)馬達的油變成低壓油，經(jīng)另一高壓油管從B口流回油泵。變量桿轉(zhuǎn)動角度愈大，油泵每轉(zhuǎn)排出的油量就愈多，馬達的轉(zhuǎn)速就愈高。

當操縱變量稈使其向右轉(zhuǎn)動，這時壓力油就從B口排出，馬達旋向改變，低壓油從A口流回油泵。馬達的轉(zhuǎn)動帶動了減速機，從而使攪拌車的拌筒能在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)無級變速且有兩種旋向。其它液壓系統(tǒng)原理與此相同。要使液壓系統(tǒng)高效、無故障地工作，就要在日常使用中加強維護保養(yǎng)，并嚴格按說明書的要求進行操作，按要求及時對液壓油和輔助裝置（主要是濾清器）進行更換。









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  操縱系統(tǒng)：車輛左側(cè)前后設(shè)有操縱器，后端有油門拉線手柄。攪拌筒進料與卸料速度直接由調(diào)速軟軸控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，保持筒體的轉(zhuǎn)速在0—16r／min之間。 進出料裝置：主要由進料斗、固定出料斗及活動出料斗、變幅機構(gòu)、加長溜槽等組成。筒體正轉(zhuǎn)時，預(yù)拌混凝土從進料斗裝入攪拌筒；反轉(zhuǎn)時，混凝土從簡內(nèi)通過出料斗自動卸出，沿卸料槽加長溜槽流到所需位置。變幅機構(gòu)可使卸料溜槽和加長溜槽在水平方向上擺動180。 云南龍裝

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  攪拌車是一種特殊車輛，并不是所有會開車的司機都會開攪拌車，如果操作不當會引起翻車、液壓泵、馬達、減速機過快磨損甚至出現(xiàn)嚴重后果。 所以應(yīng)該如下應(yīng)對： 1．起動攪拌車之前，應(yīng)把攪拌筒操作手柄放在“停止”位置。 2．攪拌車起動發(fā)動機后，應(yīng)使攪拌筒在低速下轉(zhuǎn)動10分鐘左右，使液壓油溫升到20℃以上后方可工作。 3．攪拌車在露天停放時，裝料前應(yīng)將攪拌筒反轉(zhuǎn)，將積水和雜物排出，以保證混凝土的質(zhì)量。 4．攪